Добрый день, форумчане.
Возник вот какой интересный вопрос у моего знакомого….
Планируют они в своей конторе некоторые исследования окружающей среды в околопромышленных водоемах.
Суть такова, что необходимо доставлять за много-много километров в лабораторию пробы. Все было бы просто, если это какая то не большая бутылочка.
НО… Пробы должны содержать 2 литра исследуемой жидкости в специальной банке из специального стекла (ну такие светонепроницаемые лабораторные банки), герметично запечатанные. Банка должна перевозится при температуре 5 градусов в опечатанном виде. На доставку до лаборатории не более 12 часов. Ну технически это конечно реализуемо в термосумке с генератором холода (в икее которые продаются), и подгадать под рейс.
Все бы ничего, если перевозишь бутылку вина допустим. Но тут ведь нечто необычное.
Вопрос. Как отнесется САБ к появлению в аэропорту с таким багажом и на регистрации, и как отнесется авиакомпания?
Никак не отнесется. Нет никаких ограничесний на перевозку воды в зарегистрированном багаже.
Это то конечно так, но тут представьте…. На сканере специфическая банка, может быть даже не одна, (а не просто бутылка) в термосумке в которой еще и 5 градусов поддерживается аккумулятором холода. А банка еще и опечатана ярлыком (ну так требуют при отборе проб).
При этом вскрывать ее нельзя, иначе лаборатория не примет.
То есть это не просто вода. А вода с чем то (что еще не известно пока анализы не проведут). А вода может быть с примесями кислот, щелочей, солей (в том числе и явно запрещенных к перевозке) — ну это в теории.
А дальше интереснее, на ярлыке будет «Отходы. 4й класс опасности» (по меркам экологии — жизни явно не угрожает, а САБ ведь в этих экологических классах не разбирается).
Вот такой кейс у меня, если бы я в этом ничего не понимал, вызвал бы вопрос «что за хрень ты пытаешься на борт в багаже отдать». Ладно изымут, дак еще и могут задержать «до выяснения». Это конечно можно назвать «паранойя», но все же
Да позврните вы в аэропорт и спросите — делов то ! Зачем так усложнять ?
Да вода никак не видна на сканере, только банка будет видна. Люди вон мёд возят в багаже в трехлитровых банках )) А мёд как раз выглядит подозрительно, почти как тротил отображается на сканере, вот к нему могут вопросы возникнуть )) Иногда из-за меда багаж возвращают на дополнительный досмотр же.
Оформлять через грузовой склад, но может попасть под «опасный груз» из за аккумулятора холода, кровь на исследование в лабораторию именно так и возят
Edited by ALZP
С хера ли ? То ты ствол собираешься, как обычную трубу вывезти без проблем, то у тебя вода вдруг «опасным грузом» становится. Какой UN присвоишь и как ПДК будешь определять ?
Внимательно читаем про хладагент и я написал как официально отправлять эту воду в контейнере, а не сумке экипажа. А та желязяка ещё не ствол.
Edited by ALZP
До идиотизма то доходить не надо, да ? Или это иcключительно по зонам ИАТА ? Точнее, по одной, конкретной зоне…
Это ты каргистам объясняй.
Да каргисты нарисуют, чо хошь. От тебя зависит. Тебе то в кабину приносят, как есть, дальше уже ты решаешь. Вы ж можете NOTOC и на воду потребовать…
Опять 25, он хочет отправлять воду в упаковке с ХЛАДОГЕНТОМ.
ХЛАДАГЕНГТ ( если только это не сухой лед ) опасным не является. Ты аккумулятор холода как будешь классифицировать ? А сухой лед — это 9-й класс. Вообще не о чем говорить.
по моему, проще в авиакомпанию написать.
НЯЗ, хладагент обычно используется на основе пропиленгликоля или этиленгликоля, который к ОГ вообще никаким боком не относится