Я скачал Боеинг 747-400 Сингапур,появляюсь у гейтов в Москве,и не могу рулежку,только взлет,полет по IFR,что делать?я вот щас переустанавливаю игру,может поможет.
Ответов: 25
Jla6yx17
01.12.2020 в 22:37
2 часа назад, gfdgdffds пишет:
вот щас переустанавливаю игру,может поможет
Какая игра?
2 часа назад, gfdgdffds пишет:
Я скачал Боеинг 747-400 Сингапур
Где скачал?
2 часа назад, gfdgdffds пишет:
и не могу рулежку,только взлет,полет по IFR,что делать?
«Не могу рулежку» что?
«полет по IFR,что делать?» — Так лететь же, ёлы-палы.
Дисп отказал в выполнении полета по VFR, разрешены полеты только по IFR. Так бывает, что в силу различных обстоятельств (касаемо «игры» — погодные условия и не только) на конкретном аэродроме полеты по ПВП не разрешены в конкретный момент времени. Летите по ППП или зайдите в игру по позже.
Edited by Jla6yx
OPIN11
02.12.2020 в 01:11
Ждать, когда погода изменится в лучшую сторону. Тогда выпустят по VFR.
AlexKz398
02.12.2020 в 03:22
А на 747 как Вы собрались лететь по VFR? Не то чтобы это технически невозможно, но странно.
SLKNET_23
02.12.2020 в 05:19
Запроси полет по ППП. Выруливай и взлетай по ППП. После взлета перейди на указанную связь. Далее не отвечай на поступающие запросы. Через три-пять неподтвержденных запросов радарное сопровождение прекращается и далее лети себе по ПВП.
Всё просто.
SLKNET_23
02.12.2020 в 06:54
3 часа назад, AlexKz пишет:
А на 747 как Вы собрались лететь по VFR? Не то чтобы это технически невозможно, но странно.
Да ничего странного. Просто дальние перелеты (в СИМЕ) лучше выполнять по ПВП, что бы постоянно не вести радиообмен по маршруту, включить ускорение времени и спокойно и быстро долететь до пункта назначения.
AlexKz398
02.12.2020 в 07:01
7 minutes ago, SLKNET_ said:
Да ничего странного. Просто дальние перелеты (в СИМЕ) лучше выполнять по ПВП, что бы постоянно не вести радиообмен по маршруту, включить ускорение времени и спокойно и быстро долететь до пункта назначения.
Тогда уж лучше вообще с диспетчером не связываться. Ведь вряд ли Вы на 747 летаете на крейсерской высоте в классе Эко или Гольф. А если в Эко или Гольф, то тем более можно не связываться 🙂
Guest SLKNET
02.12.2020 в 07:39
30 минут назад, AlexKz пишет:
Тогда уж лучше вообще с диспетчером не связываться. Ведь вряд ли Вы на 747 летаете на крейсерской высоте в классе Эко или Гольф. А если в Эко или Гольф, то тем более можно не связываться 🙂
Например я на любых рективных в симе летаю на высотах от 18 до 23 тысяч, чтобы высота была выше горушек и позволяла сжатие времени в 16. Редкие исключения бывают, например при полетах над Гималаями.
Gladkov11152
02.12.2020 в 07:50
9 minutes ago, Guest SLKNET said:
Например я на любых рективных в симе летаю на высотах от 18 до 23 тысяч, чтобы высота была выше горушек и позволяла сжатие времени в 16. Редкие исключения бывают, например при полетах над Гималаями.
А зачем Вам диспетчер для полётов через жопу? Под жопой я подразумеваю не горушки, а сам способ полётов.
AlexKz398
02.12.2020 в 08:26
46 minutes ago, Guest SLKNET said:
Например я на любых рективных в симе летаю на высотах от 18 до 23 тысяч, чтобы высота была выше горушек и позволяла сжатие времени в 16. Редкие исключения бывают, например при полетах над Гималаями.
Я не знаю насчёт Гималаев, но в США от 18 000 начинается класс Альфа, где полёты по VFR не то чтобы напрямую запрещены, но весьма нежелательны.
gfdgdffds10
02.12.2020 в 12:32
FSX,сайт avsim.su,я хочу полететь в Омск из Москвы,открываю УВД,а там токо Sheremetyevo Ground,а Taxi нету,полет по IFR ППП
peper265
02.12.2020 в 13:54
1 час назад, gfdgdffds пишет:
FSX,сайт avsim.su,я хочу полететь в Омск из Москвы,открываю УВД,а там токо Sheremetyevo Ground,а Taxi нету,полет по IFR ППП
Запрашивай по ППП, далее будет граунд.
SLKNET_23
02.12.2020 в 16:41
8 часов назад, AlexKz пишет:
Я не знаю насчёт Гималаев, но в США от 18 000 начинается класс Альфа, где полёты по VFR не то чтобы напрямую запрещены, но весьма нежелательны.
Ну и какое отношение это имеет к возможности симулятора ускорять время?
Jla6yx17
02.12.2020 в 18:01
5 часов назад, gfdgdffds пишет:
открываю УВД,а там токо Sheremetyevo Ground
Связываемся с «токо Sheremetyevo Ground» (запрос на запуск и руление Sheremetyevo Approach не выдает) запрашиваем полет по ППП (IFR). Получаем разрешение, выполняем, рулим на предварительный. На предварительном связываемся с Sheremetyevo Tower на частоте, указанной Sheremetyevo Ground. Запрашиваем разрешение на исполнительный и взлет. Получаем разрешение, выруливаем — взлетаем — летим.
Но в игре можно ничего этого и не делать, просто от Gate развернуться и взлетать. Это ж игра…
Да, но если вернуться всё таки к симулятору и очень хочется чтоб все по правилам, то может для начала хотя бы почитать эти самые правила выполнения полетов.
Ну и какое отношение это имеет к возможности симулятора ускорять время?
Никакого. Это имеет отношение вообще к полетам на лайнерах на большой высоте. Шарите немного в авиации вообще?
SLKNET_23
03.12.2020 в 04:16
16 минут назад, AlexKz пишет:
Никакого. Это имеет отношение вообще к полетам на лайнерах на большой высоте. Шарите немного в авиации вообще?
А я вообще о чем говорил? Правильно, об ускорении времени в симуляторе. О том, что ускорение времени выполняется более удобно и продуктивно (ИМЕННО в симе) при полетах по ПВП, при отсутствии необходимости вести р/обмен по маршруту.
Насколько я понял, вы ярый противник ускорения времени. Ну так это уже ваши личные «тараканы». Если вам нравиться выполнять один перелет по несколько часов, ну и флаг вам в руки. А есть те, которые пользуются возможностями программы по ускорению времени. И это уже их личные предпочтения. Не?
Что не так-то?
AlexKz398
03.12.2020 в 11:41
7 hours ago, SLKNET_ said:
Насколько я понял, вы ярый противник ускорения времени.
Вы дурак или умный? Я ВООБЩЕ не затрагивал тему ускорения времени!
SLKNET_23
03.12.2020 в 16:32
4 часа назад, AlexKz пишет:
Вы дурак или умный?
А вы?
Прочитай («умный») наш диалог, начиная со своего первого поста в этой ветке.
Ну и думаю, — разговор исчерпан.
«Гуру» —
Edited by SLKNET_
Jla6yx17
03.12.2020 в 18:01
13 часов назад, SLKNET_ пишет:
А я вообще о чем говорил? Правильно, об ускорении времени в симуляторе.
1 час назад, SLKNET_ пишет:
А вы?
Юноша, вы вопрос т/с вообще читали? Или для вас главное поумничать и нахамить?
SLKNET_23
03.12.2020 в 18:18
13 минут назад, Jla6yx пишет:
Юноша, вы вопрос т/с вообще читали? Или для вас главное поумничать и нахамить?
Мальчик!!!
У меня был диалог с «гуру».
А ты кто?
AlexKz398
04.12.2020 в 04:28
11 hours ago, SLKNET_ said:
А вы?
Прочитай («умный») наш диалог, начиная со своего первого поста в этой ветке.
Ну и думаю, — разговор исчерпан.
«Гуру» —
Речь шла про разрешение полета по IFR, а Вы приплели сюда ускорение времени. Конечно, если Вы чисто игрун-аркадник, о наверное VRF ни о чем не говорит, кроме как о возможности не отвечать диспетчеру без последствий и ускорять время.
На самом деле слово R расшифровывается как Rules, то есть Правила. Вы знаете хоть одно из этих правил, сможете нам написать? (Среди них нет правила «Пилоты, летящие по VRF могут ускорять время»)
SLKNET_23
04.12.2020 в 04:53
15 минут назад, AlexKz пишет:
Речь шла про разрешение полета по IFR, а Вы приплели сюда ускорение времени.
Между нами речь зашла вот об этом:
В 02.12.2020 в 06:22, AlexKz пишет:
А на 747 как Вы собрались лететь по VFR? Не то чтобы это технически невозможно, но странно.
Я вам объяснил, для чего в симуляторе многие ставят полеты по ПВП на любых типах, и на B-747 в том числе. А именно для того, что бы воспользоваться возможностью ускорить время. Вы же стали переводить разговор на какие-то правила в США, на реальные стандарты реальных полетов, и в итоге перешли на личные оскорбления. Мне вот не совсем понятно, зачем вы это делаете?
По поводу моих знаний об авиации: скажите, какой у вас в реальной жизни личный минимум и на каких типах? И есть ли он вообще?
Вот собственно и всё.
AlexKz398
04.12.2020 в 04:58
1 minute ago, SLKNET_ said:
для чего в симуляторе многие ставят полеты по ПВП на любых типах, и на B-747 в том числе.
А я объяснил, что в таком случае это то же самое, что вообще с диспетчером не связываться.
1 minute ago, SLKNET_ said:
на какие-то правила в США
Могу привести ссылку на какие-то правила в России. Хотя ограничение для ПВП в ней повыше, FL275, если память не изменяет.
3 minutes ago, SLKNET_ said:
какой у вас в реальной жизни личный минимум и на каких типах? И есть ли он вообще?
Я не являюсь сертифицированным пилотом в реальной жизни. Но за 26 лет в симуляторах знаю побольше, чем иной пилот.
SLKNET_23
04.12.2020 в 05:07
10 минут назад, AlexKz пишет:
А я объяснил, что в таком случае это то же самое, что вообще с диспетчером не связываться.
Взлет и посадка по любому через УВД. В СМУ желательно и на подходе. А вот между, лично я (и думаю многие адекватные пользователи) ускоряю время, а для этого перехожу на ПВП, что бы не трындеть с диспетчером.
10 минут назад, AlexKz пишет:
Я не являюсь сертифицированным пилотом в реальной жизни.
Тогда какого вы унижаете (оскорбляете) своего оппонента (типа, — а вы шарите в авиации вообще?), когда даже близко не имеете представления, с кем ведете диалог?
10 минут назад, AlexKz пишет:
Но за 26 лет в симуляторах знаю побольше, чем иной пилот.
Это называется, диванный специалист.
Удачи в освоении неба.
Edited by SLKNET_
AlexKz398
04.12.2020 в 05:26
20 minutes ago, SLKNET_ said:
лично я ускоряю время, а для этого перехожу на ПВП,
Честно сказать, я не летаю в оффлайне, но общаясь в этой теме использую свой опыт прошлых лет. Советую не ускорять время не только из-за нереалистичного перехода на ПВП, но и из-за сбоев в логике работы некоторых дополнительных самолетов.
20 minutes ago, SLKNET_ said:
Тогда какого вы унижаете (оскорбляете) своего оппонента (типа, — а вы шарите в авиации вообще?), когда даже близко не имеете представления, с кем ведете диалог?
Чтобы шарить в авиации не обязательно иметь «корочку» пилота. Как я выше сказал, определенная часть пилотов весьма некомпетентна во многих вопросах авиации. К сожалению, когда таким указываешь в общении на их ошибки, они иногда начинают махать шашкой и кричать что-то типа «сначала стать пилотом, а потом говори».
20 minutes ago, SLKNET_ said:
Это называется, диванный специалист.
Тут спорить не буду — полетать в реальности удается не часто. С другой стороны, так можете впредь называть любых специалистов в теоретических дисциплинах. Я думаю, в том же Ульяновске многие предметы ведут, с Ваших слов, Диванные специалисты. Я вот транспортный инженер с высшим образованием.
U-HCK2186
04.12.2020 в 05:26
29 минут назад, SLKNET_ пишет:
А именно для того, что бы воспользоваться возможностью ускорить время.
Что мешает ускорить по ППП, если не отвечать диспетчеру?
Зачем что-то спрашивать на форуме любителей авиасимуляторов, если хочется делать все по своему?
18 минут назад, SLKNET_ пишет:
Это называется, диванный специалист.
А вы прям специалист от бога?
Тут много действующих пилотов, но ни один не бьёт себя пяткой в грудь, что он чем-то лучше.
Какая игра?
Где скачал?
«Не могу рулежку» что?
«полет по IFR,что делать?» — Так лететь же, ёлы-палы.
Дисп отказал в выполнении полета по VFR, разрешены полеты только по IFR. Так бывает, что в силу различных обстоятельств (касаемо «игры» — погодные условия и не только) на конкретном аэродроме полеты по ПВП не разрешены в конкретный момент времени. Летите по ППП или зайдите в игру по позже.
Edited by Jla6yx
Ждать, когда погода изменится в лучшую сторону. Тогда выпустят по VFR.
А на 747 как Вы собрались лететь по VFR? Не то чтобы это технически невозможно, но странно.
Запроси полет по ППП. Выруливай и взлетай по ППП. После взлета перейди на указанную связь. Далее не отвечай на поступающие запросы. Через три-пять неподтвержденных запросов радарное сопровождение прекращается и далее лети себе по ПВП.
Всё просто.
Да ничего странного. Просто дальние перелеты (в СИМЕ) лучше выполнять по ПВП, что бы постоянно не вести радиообмен по маршруту, включить ускорение времени и спокойно и быстро долететь до пункта назначения.
Тогда уж лучше вообще с диспетчером не связываться. Ведь вряд ли Вы на 747 летаете на крейсерской высоте в классе Эко или Гольф. А если в Эко или Гольф, то тем более можно не связываться 🙂
Например я на любых рективных в симе летаю на высотах от 18 до 23 тысяч, чтобы высота была выше горушек и позволяла сжатие времени в 16. Редкие исключения бывают, например при полетах над Гималаями.
А зачем Вам диспетчер для полётов через жопу? Под жопой я подразумеваю не горушки, а сам способ полётов.
Я не знаю насчёт Гималаев, но в США от 18 000 начинается класс Альфа, где полёты по VFR не то чтобы напрямую запрещены, но весьма нежелательны.
FSX,сайт avsim.su,я хочу полететь в Омск из Москвы,открываю УВД,а там токо Sheremetyevo Ground,а Taxi нету,полет по IFR ППП
Запрашивай по ППП, далее будет граунд.
Ну и какое отношение это имеет к возможности симулятора ускорять время?
Связываемся с «токо Sheremetyevo Ground» (запрос на запуск и руление Sheremetyevo Approach не выдает) запрашиваем полет по ППП (IFR). Получаем разрешение, выполняем, рулим на предварительный. На предварительном связываемся с Sheremetyevo Tower на частоте, указанной Sheremetyevo Ground. Запрашиваем разрешение на исполнительный и взлет. Получаем разрешение, выруливаем — взлетаем — летим.
Но в игре можно ничего этого и не делать, просто от Gate развернуться и взлетать. Это ж игра…
Да, но если вернуться всё таки к симулятору и очень хочется чтоб все по правилам, то может для начала хотя бы почитать эти самые правила выполнения полетов.
Например здесь.
Никакого. Это имеет отношение вообще к полетам на лайнерах на большой высоте. Шарите немного в авиации вообще?
А я вообще о чем говорил? Правильно, об ускорении времени в симуляторе. О том, что ускорение времени выполняется более удобно и продуктивно (ИМЕННО в симе) при полетах по ПВП, при отсутствии необходимости вести р/обмен по маршруту.
Насколько я понял, вы ярый противник ускорения времени. Ну так это уже ваши личные «тараканы». Если вам нравиться выполнять один перелет по несколько часов, ну и флаг вам в руки. А есть те, которые пользуются возможностями программы по ускорению времени. И это уже их личные предпочтения. Не?
Что не так-то?
Вы дурак или умный? Я ВООБЩЕ не затрагивал тему ускорения времени!
А вы?
Прочитай («умный») наш диалог, начиная со своего первого поста в этой ветке.
Ну и думаю, — разговор исчерпан.
«Гуру» —
Edited by SLKNET_
Юноша, вы вопрос т/с вообще читали? Или для вас главное поумничать и нахамить?
Мальчик!!!
У меня был диалог с «гуру».
А ты кто?
Речь шла про разрешение полета по IFR, а Вы приплели сюда ускорение времени. Конечно, если Вы чисто игрун-аркадник, о наверное VRF ни о чем не говорит, кроме как о возможности не отвечать диспетчеру без последствий и ускорять время.
На самом деле слово R расшифровывается как Rules, то есть Правила. Вы знаете хоть одно из этих правил, сможете нам написать? (Среди них нет правила «Пилоты, летящие по VRF могут ускорять время»)
Между нами речь зашла вот об этом:
Я вам объяснил, для чего в симуляторе многие ставят полеты по ПВП на любых типах, и на B-747 в том числе. А именно для того, что бы воспользоваться возможностью ускорить время. Вы же стали переводить разговор на какие-то правила в США, на реальные стандарты реальных полетов, и в итоге перешли на личные оскорбления. Мне вот не совсем понятно, зачем вы это делаете?
По поводу моих знаний об авиации: скажите, какой у вас в реальной жизни личный минимум и на каких типах? И есть ли он вообще?
Вот собственно и всё.
А я объяснил, что в таком случае это то же самое, что вообще с диспетчером не связываться.
Могу привести ссылку на какие-то правила в России. Хотя ограничение для ПВП в ней повыше, FL275, если память не изменяет.
Я не являюсь сертифицированным пилотом в реальной жизни. Но за 26 лет в симуляторах знаю побольше, чем иной пилот.
Взлет и посадка по любому через УВД. В СМУ желательно и на подходе. А вот между, лично я (и думаю многие адекватные пользователи) ускоряю время, а для этого перехожу на ПВП, что бы не трындеть с диспетчером.
Тогда какого вы унижаете (оскорбляете) своего оппонента (типа, — а вы шарите в авиации вообще?), когда даже близко не имеете представления, с кем ведете диалог?
Это называется, диванный специалист.
Удачи в освоении неба.
Edited by SLKNET_
Честно сказать, я не летаю в оффлайне, но общаясь в этой теме использую свой опыт прошлых лет. Советую не ускорять время не только из-за нереалистичного перехода на ПВП, но и из-за сбоев в логике работы некоторых дополнительных самолетов.
Чтобы шарить в авиации не обязательно иметь «корочку» пилота. Как я выше сказал, определенная часть пилотов весьма некомпетентна во многих вопросах авиации. К сожалению, когда таким указываешь в общении на их ошибки, они иногда начинают махать шашкой и кричать что-то типа «сначала стать пилотом, а потом говори».
Тут спорить не буду — полетать в реальности удается не часто. С другой стороны, так можете впредь называть любых специалистов в теоретических дисциплинах. Я думаю, в том же Ульяновске многие предметы ведут, с Ваших слов, Диванные специалисты. Я вот транспортный инженер с высшим образованием.
Что мешает ускорить по ППП, если не отвечать диспетчеру?
Зачем что-то спрашивать на форуме любителей авиасимуляторов, если хочется делать все по своему?
А вы прям специалист от бога?
Тут много действующих пилотов, но ни один не бьёт себя пяткой в грудь, что он чем-то лучше.