Формула
Пояснение к формуле:
W = Weight, actual.
Sta. = Station, horizontal distance in length units from station zero to the location.
Ref. Sta. = Reference station/axis. Selected station around which all index values are calculated.
K = Constant used as a plus value to avoid negative index figures
C = Constant used as a denominator to convert moment values into index values.
I = Index value corresponding to respective weight.
MAC/RC = Length of Mean Aerodynamic Chord/Reference Chord in length units.
LEMAC = Horizontal distance in length units from the station zero to location of the Leading
Edge of the MAC/RC.
Ref. Sta. at : = 11,6797 length units from zero.
K (constant) = 55
C (constant) = 400
Length of MAC/RC = 3,3995 length units
LEMAC at : = 10,6258 length units from zero
DOW 25800 DOI 45.91 MAC% 26.86
По топливу всё вроде более менее считается, если подставить цифры из пояснения. Но если начать считать пассажиров, то не особо понимаю что из чего вычитать и какую массу пассажиров брать. И имеет ли это значение.
Правильно ли я понимаю, что если к примеру у нас в 0A 15 паксов, то I=DOI+(0,011448*15(количество паксов)*75(кг на пассажира))? И я совсем не понимаю куда прибавлять длину (-4.5792) (Ref.STA, MAC/RC или LEMAC?) и влияет нужно ли её умножать на количество пассажиров или она не зависима от этого?
Edited by pospel
Поучаствую в раскачке темы.
Что такое DOW 25800 и DOI 45.91 ?
» I « во второй формуле — это сумма четырёх Index результатов, полученных для каждой из Sta. = Station ? Если нет, то как вычислить » I » для второй формулы? Это должно быть в тексте.
Метраж (-4.5792) — это цифра для Sta. первой формулы.
DOW — это масса снаряжённого самолёта. DOI — это его индекс. Соответственно «I» уже посчитан.
Dry Operating Weight.
Сколько считаю, складывается ощущение, что для расчёта требуется только индекс. А это удаление чисто информативное.