Добрый день
Подскажите, пожалуйста, как быть с тем, что во встроенной карте FSX многие аэропорты имеют отклонение координат и посадочных курсов от актуальных схем? Все свежие AIRAC я устанавливаю каждый месяц, и для fsx, и для fmc pmdg, и для pfpx. Также накатил несколько свежих сценариев для своих любимых аэропортов. Но все равно имеются отклонения. К примеру, Ульяновск. Аэропорт Восточный UWLW уже давно по схемам имеет курсы 200/020, а в карте сима — 198/018, соответственно. В Инсбруке есть отклонение на градус, в Тивате тоже. Что именно отвечает за эти данные именно в картах FSX? То есть как понять, что именно нужно искать и обновлять, или можно самому поправить?
Ставить актуальные сцены. С годами меняется, положение полюсов а значит и все магнитные курсы.
Можно править это вручную в программах для редактирования AFCAD, если разберетесь.
Здравствуйте! Для обновления магнитных склонений, а так же наземных радионавигационных средств я использую это http://www.aero.sors.fr/navaids3.html
А что, авторы этого ресурса каждый год запрашивают «Геологоразведку» или «ВИРГ-Рудгеофизика», какое же они склонение намеряли в Н-ском порту? Или сами катаются по стране с буссолью? Сомневаюсь, однако
…
Edited by disp-nrsk
Все данные по магнитным склонениям являются критически важной аэронавигационной информацией, и 100% находятся в открытом доступе в актуальном состоянии.
Navigraph же не ездят по всему миру, чтобы уточнить местоположение точек и схемы захода.
На схемах да, есть. Но сомневаюсь что кто-то перелопачивает сотни тысяч схем для выверки склонения в симе. В джепсанах, которыми пользуется навиграф, указываются не все аэропорты. Во всяком случае что касается России, то джепсены публикуют данные для портов, открытых для международного АС, а таких портов всего 79, если мне не изменяет склероз, при общем количестве около 350-ти. Остальные порты публикуются в сборниках АНИ и этот документ не является общедоступным, поскольку носит гриф ДСП. Я не говорю что его нельзя приобрести, можно, но при соблюдении определенных условий…
Edited by disp-nrsk
Прошу прощения, а разве магнитное склонение необходимо непосредственно измерять в каждом месте? Мне почему-то казалось, что достаточно иметь общие данные о направлении движения магнитных полюсов и их координаты, и тогда склонение в любой точке мира легко вычисляется. Нет?
В том-то и дело, Восточный UWLW был и есть вполне себе международным (ну разве что последние пол года опять закрыт). Причем вновь открытый аэропорт Баратаевка UWLL тоже со смещением 1 градус и координатами неточными. Московские вот и Пулково из свежего сценария все четко. Но многие имеют какие-то незначительные погрешности. Вчера делал world-камеру, взял координаты торца ВПП 02 Восточного с гугл карт, на карте в симе камера появилась сильно левее, метрах в 100.
Я тоже. Но то, что меня интересует, не исправляется.
В аэропортах полоса «простреливается», согласно документов, раз в 3 года для уточнения МС, если я правильно помню. И уж точно проводятся такие измерения при каких-то масштабных реконструкциях полос для уточнения данных по склонению. Ведь МС нужно не только для СВЖ…
Edited by disp-nrsk
Скриптом всё делается, скриптом. One click = million deviations fixed. Мы в каком веке?
Ну если по всему земному шару МС одно и то же — да, один клик. А так, сомневаюсь, однако…
Эээ. Почему одно? Вы точно не из 19 века?
1. Выгрузить или спарсить базу склонений с икао-кодами.
2. Сконвертировать ее в BGL-файлы по заранее подготовленному алгоритму.
В чем проблема-то? 🙂
Ну т.е. в один клик точно уже не получается
. Да, и еще раз повторю про наличие этой самой базы склонений. Откуда берем эту самую базу склонений? Схемы, карты, Джепсен, АНИ или еще откуда? А учитывая количество этих самых bgl-ок — сомневаюсь…
Edited by disp-nrsk
Спросите у автора. Но очевидно же, что он не ручками перебивает забесплатно все мировые маяки, точки и аэропорты каждые 28 дней. Может дизассмеблит какой-нибуль аирак от навиграфа, что самое простое.
Я не про РТС, точки, аэропорты, а про склонение. В айраках нет ничего про склонение, это всего лишь навигационная база с координатами. И навиграф сам не изобретает эти базы, а всего лишь пользуется данными Джепсен, адаптируя их к установке даже не сим, в аддоны. А в реале, в базах РТС изменения происходят не так уж и часто. Я не знаю по какому принципу делается база РТС в симе, с учетом склонения или без, никогда не интересовался этим, но в реале склонение есть момент достаточно существенный в плане установки и калибровки РТС. Грубо говоря, все что на трассе, устанавливается по истинному меридиану и МС, по большому счету, не столь важно, а вот все что в РА, устанавливается по магнитному меридиану и величина МС, понятно, в этом случае играет свою роль…
Edited by disp-nrsk