Дорогие друзья!
В воскресенье 03.02.2019 с 15 до 18z состоится практический экзамен на рейтинг S3.
Свои силы на позиции Москва-Подход будет пробовать наш студент Евгений Кобзев .
Пожелаем Евгению удачи и ждем всех желающих!
Схемы и сценарии можно найти на страничке РПИ Москва на официальном сайте дивизиона Ватрус (https://vatrus.info)
Народ что учитесь и снимите диспами , контрольте по возможности разные территории России, чё только Московскую зону берете? Гигантская территория, и постоянно пусто. В последнее время заметил популярно , берут огромные территории по Европе и контролят от определенной высоты, а если нет загрузки то могут и с земли, поступайте так же, что мешает брать всю Россию под контроль выше 24 тысяч? Хотя бы не всю Россию а Сибирь и дальний восток., Совсем не хорошо, никогда там нет контроля.
В Америке почти везде контроль появляется, у нас народа нет, или тупые все? Снизьте требования к кандидатам тогда на пост увд.
Евгению удачи!!!
На Дальнем Востоке постоянно появляется контроль. Там есть свой коллектив обученных и допущенных диспетчеров.
Классно но видимо они контролируют тогда когда в европейской части утро. Нужно что бы ребята с европейской части контролировали, а дальневосточники контролили иногда наши зоны, таким образом покрытие будет в разное время а не только по пятницам и выходным вечером. Согласитесь с контролем СНГ большая беда, сравните с Европой, США, там намного чаще контроль
Давайте Вы поступите в УТЦ, дорастете до необходимого рейтинга и будете контролить в любое время в любой части страны.
Так для информации, вся Западная Европа или Восточное побережье США это как один Московский зональный центр, только еще разделенный на страны или штаты. Количество аэропортов в разы больше, чем у нас, следовательно пилот может выбрать большое количество разных интересных направлений. В РФ ситуации несколько иная. Если на европейской части страны есть крупные международные порты хотя бы в 2,5 часах лета друг от друга, то по мере удаления от Москвы их число стремится к нулю. Кому из диспетчеров интересно сидеть и смотреть на пустой локатор на площади несколько сотен тысяч квадратных километров и за 5 часов работы принять/выпустить один борт? Наша страна слишком протяженная, чтобы постоянно поддерживать контроль везде. В крупных городах и регионах, таких как Москва, Санкт-Петербург, Ростов, Екатеринбург, Новосибирск и Дальний Восток, а также в Белоруссии и на Украине, довольно часто появляется контроль. Остальное, увы, фактически не имеет смысла, за исключением организации в конкретных городах ивентов с привлечением трафика в конкретное время.
Не сдал?((
Время 17 UTC а уже нет ни одной позиции, как было заявлено(
Так точно, к сожалению экзамен не сдан
На то они и экзамены! А нам будет повод полетать в следующей попытке!) Спасибо за отличный контроль! По мне так все на высоте было! UTA390!
А на чем провалился если не секрет?
Сам не видел, но цитирую: «Опасное сближение, 60м вертикальный»