— за час до момента Х на форум выкладывается некий bgl-файл, который требуется скачать и положить в папку со сценариями. Этот файл рисует где-то некий самолет, совершивший аварийную посадку. Где именно — знаю только я.
— за 30 минут до момента Х руководитель операции (РО) получает по е-почте письмо с легендой, в которой указано кто летел, куда летел, что с ним могло случится, и где, теоретически, его нужно искать. Точного места ему не сообщают.
— за 15 минут до момента Х все коннектятся в сеть и паркуются на всеми любимой Ржевке. РО зачитывает легенду и, исходя их количетсва участников, делит поисковый район на сектора и ставит каждому пилоту свою задачу.
— в час Х вся эта контора гуськом рулит на исполнительный, выходит на маршрут и следует в район поиска.
— по прибытии, согласно установке РО, бригада делится на поисковиков и спасателей: поисковики начинают прочесывать сектора, а спасатели ждут момента нахождения пострадавших, дабы совершив посадку, оказать помощь экипажу.
— по завершении операции все потихонечку начинают оттягиваться обратно, на Ржевку, где и совершают безаварийную посадку.
Что нам понадобится:
— Обеспечение УВД. Здесь нам не обойтись без Airman, который должен взять на себя Ржевка-круг и по совместительству Сантонин-район.
— Руководитель операции — этим может заниматься также Airman, однако, если появится отдельный желающий — он может запросто войти с дисповым софтом как обсервер и регулировать именно вопросы по ходу операции.
— Пилоты. Поскольку на роль поисковика я не подхожу, 🙂 мне остается только роль спасателя. Значит кроме меня должно быть еще минимум 2-3 человека, которые будут прочесывать сектора. Будет шикарно, если будет кто-нибудь на вертолете. Много желающих не проблема, расширим район поисков и будем искать груз, сброшенный перед аварийной посадкой. 😉
— Карты. За час до момента Х мною будут выложены две заранее подготовленные карты: район спасательной операции и марштур к этому району.
— Приз победителю. 😉
Разумеется все летят по ПВП. Час Х предлагаю назначит на пятницу, 10 декабря 2004 года, 18:00Мск (1500z).
— за час до момента Х на форум выкладывается некий bgl-файл, который требуется скачать и положить в папку со сценариями. Этот файл рисует где-то некий самолет, совершивший аварийную посадку. Где именно — знаю только я.
— за 30 минут до момента Х руководитель операции (РО) получает по е-почте письмо с легендой, в которой указано кто летел, куда летел, что с ним могло случится, и где, теоретически, его нужно искать. Точного места ему не сообщают.
— за 15 минут до момента Х все коннектятся в сеть и паркуются на всеми любимой Ржевке. РО зачитывает легенду и, исходя их количетсва участников, делит поисковый район на сектора и ставит каждому пилоту свою задачу.
— в час Х вся эта контора гуськом рулит на исполнительный, выходит на маршрут и следует в район поиска.
— по прибытии, согласно установке РО, бригада делится на поисковиков и спасателей: поисковики начинают прочесывать сектора, а спасатели ждут момента нахождения пострадавших, дабы совершив посадку, оказать помощь экипажу.
— по завершении операции все потихонечку начинают оттягиваться обратно, на Ржевку, где и совершают безаварийную посадку.
Что нам понадобится:
— Обеспечение УВД. Здесь нам не обойтись без Airman, который должен взять на себя Ржевка-круг и по совместительству Сантонин-район.
— Руководитель операции — этим может заниматься также Airman, однако, если появится отдельный желающий — он может запросто войти с дисповым софтом как обсервер и регулировать именно вопросы по ходу операции.
— Пилоты. Поскольку на роль поисковика я не подхожу, (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) мне остается только роль спасателя. Значит кроме меня должно быть еще минимум 2-3 человека, которые будут прочесывать сектора. Будет шикарно, если будет кто-нибудь на вертолете. Много желающих не проблема, расширим район поисков и будем искать груз, сброшенный перед аварийной посадкой. 😉
— Карты. За час до момента Х мною будут выложены две заранее подготовленные карты: район спасательной операции и марштур к этому району.
— Приз победителю. 😉
Разумеется все летят по ПВП. Час Х предлагаю назначит на пятницу, 10 декабря 2004 года, 18:00Мск (1500z).
Сергёй идея просто великолепная, полностью поддерживаю. 😉
Как уже говорил — идею принимаю с восторгом. Для себя вижу только одно препятствие — время. По пятницам (как и по другим будним дням) могу подключаться на раньше 18:45 МСК. А тут ещё надо скачать и установить файл, скачать и просмотреть карты… В общем, если с таким раскладом буду полезен для операции — привлекайте.
Holiday:
А ты, Вечный Праздник, прекрати уже цитировать сообщения целиком! (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) На какую фразу отвечаешь, ту и цитируй. А то счёт за GPRS начну тебе пересылать (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .
Надо вот только Вертухай отремонтировать а то тама АРК не работали у меня(ми-8)
Далее, для спасателей нужно придумать конкретные действия. То есть летят к месту аварии, садятся, лечат, ремонтируют, взлетают и летят обратно на Ржевку. Значит авария должна быть в таком месте, где все таки может сесть ПВП самолет.
[quote]- за час до момента Х на форум выкладывается некий bgl-файл, который требуется скачать и положить в папку со сценариями. Этот файл рисует где-то некий самолет, совершивший аварийную посадку. Где именно — знаю только я.[/quote]
А, нельзя ли сделать bgl_ку, которая активизируется в определенный день+время?, по аналогии с салютами в Новый год, в разных местах сима? Тогда, наверное, можно выложить ее и пораньше.
[quote]- за 30 минут до момента Х руководитель операции (РО) получает по е-почте письмо с легендой, в которой указано кто летел, куда летел, что с ним могло случится, и где, теоретически, его нужно искать. Точного места ему не сообщают.[/quote]
Ну, если руководителя найти заранее, то заранее можно и договориться (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
[quote]- за 15 минут до момента Х все коннектятся в сеть и паркуются на всеми любимой Ржевке. РО зачитывает легенду и, исходя их количетсва участников, делит поисковый район на сектора и ставит каждому пилоту свою задачу.[/quote]
Главное, в букинге, указать место стоянки, а то начнут сыпаться друг другу на голову (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
[quote]- в час Х вся эта контора гуськом рулит на исполнительный, выходит на маршрут и следует в район поиска.[/quote]
Не забыть отключить КРАШ (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
[quote]- по прибытии, согласно установке РО, бригада делится на поисковиков и спасателей: поисковики начинают прочесывать сектора, а спасатели ждут момента нахождения пострадавших, дабы совершив посадку, оказать помощь экипажу.[/quote]
Думаю, спасателей, можно назначить/выбрать заранее из тех людей, которые могут спокойно стоять на Ржевке, в ожидании результатов поиска, после чего сразу вылетают в указанное место (которых не обременяет время нахождения в Интернете). Думаю достаточно 1-2 самолетов.
[quote]- по завершении операции все потихонечку начинают оттягиваться обратно, на Ржевку, где и совершают безаварийную посадку.[/quote]
No comments! 😉
[quote]Что нам понадобится:
— Обеспечение УВД. Здесь нам не обойтись без Airman, который должен взять на себя Ржевка-круг и по совместительству Сантонин-район.
— Руководитель операции — этим может заниматься также Airman, однако, если появится отдельный желающий — он может запросто войти с дисповым софтом как обсервер и регулировать именно вопросы по ходу операции.[/quote]
No comments! 😉
[quote]- Пилоты. Поскольку на роль поисковика я не подхожу, (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) мне остается только роль спасателя. Значит кроме меня должно быть еще минимум 2-3 человека, которые будут прочесывать сектора. Будет шикарно, если будет кто-нибудь на вертолете. Много желающих не проблема, расширим район поисков и будем искать груз, сброшенный перед аварийной посадкой. ;)[/quote]
Ну и еще один спасатель, на вертолете. Тебе, на АН-2 за пострадавшими, на вертолете — за грузом (или наоборт, в зависимости от местности, кто-где сесть может.
[quote]- Карты. За час до момента Х мною будут выложены две заранее подготовленные карты: район спасательной операции и марштур к этому району.[/quote]
Карты же есть на сайте, думаю у всех, желающих принять участие, уже скачаны. Маршрут может быть не объявлять? Реализма прибавит (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
[quote]- Приз победителю. ;)[/quote]
Какой? «Огласите весь список,.. пжалуйста!» (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
[quote]Разумеется все летят по ПВП. Час Х предлагаю назначит на пятницу, 10 декабря 2004 года, 18:00Мск (1500z).[/quote]Официальную подготовку, типа выкладывание карт, bgl_ки, можно начать с 17:00 Мск
Пойду пинать техников, чтобы пошивеливались (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
По ходу пара вопросов:
1. Спасатели ждут в воздухе? (если так, то можно так же отвести им малый район прочесывания условно равноудаленный от остальных секторов поиска).
2. На сколько я понял, спасатели — вертушки, поисковики Ан-2, Ан-2В, Як-18, (Ан-24/26). Сажать всё это на пересеченной местности не так уж просто… Соответственно «спасатели» могут влиться в стройные ряды пострадавших (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .
3. По погоде… тяжелый вопрос… спасательную операцию могут отменить по метео? В крайний в Ржевке видимость была порядка 2000, сильный снег и ветер 8-12 м/с. При такой погоде на вертушках вылетать очень опасно… Да и не найти ничего при такой видимости.
4. Предполагается ли наличие у терпящих бедствие сигнальных средств а ля дымы, ракеты и т.п.?
Ждать, когда она наладиться, погода эта. (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
З.Ы. А мы с Московии руководить будем. (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/tongue.gif)
1. На сколько я понимаю логику подобных операций — спасатели должны как можно быстрее прибыть к месту обнаружения. Значит они должны находится рядом (а со Ржевки может быть час лету) и идея с прочесываем средних секторов вполне логична. Но в любом случае — все это продумать и решать должен РО! Пусть тоже не скучает человек. 😉
2. Сценарий будет подготовлен так, чтобы посадку на подобранную с воздуха площадку рядом с местом обнаружения могли совершить и Ан-2. Это на случай, если у нас не будет вертушек.
3. А погода — да… будем надеятся. Ибо даже если будет метеоминимум (т.е. 200х2000) — прочесывать при такой видимости район — дело нереальное.
Ответный вопрос по ходу: на каком удалении от Ржевки лучше организовывать район поисков? Сейчас хорошие для этого места, которые я выбрал, расположены в 40-60 минутах лету…
Зато будет «Пчелка» 😉
Ответный вопрос по ходу: на каком удалении от Ржевки лучше организовывать район поисков? Сейчас хорошие для этого места, которые я выбрал, расположены в 40-60 минутах лету…
Мне кажется 40 минут до цели — это нормально. До нее ведь не сразу долетят, потом еще обратно… По мойму нормально. (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
А зачем зацикливаться только на Ржевке? Там же у вас целая куча портов!
Можно вообще разные бригады поднимать с разных аэродромов!
40-60 минут лету это несколько многовато. 30-40 в саый раз, учитывая ещё время на поиски и возвращение на базу, как рас в 3 часика и уложимся.
Простите, повторюсь…
Предполагается ли наличие у тепящих бедствие сигнальных средств (ракеты, дымы и т.п.), ктати, это поможет вести поиски в плохую погоду (что как мне думается весьма актуально).
Учится что ли на ПВП-шного диспа. (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Почитаю на выходных НПП и фразеологию по этому вопросу.
Хочу быть Сантонин-район!!!! (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Здесь согласен, даже бы предложил чутка меньше, максимум 20-30 минут лету в одну сторону. Иначе надолго затянется катавасия.
Мне кажется, дым виден слишком хорошо днем, если вдруг погода будет хорошая. Думаю не надо.
На счет вылета с других аэродромов, думаю тоже можно, особенно если народу много будет. Но с тех которые поближе к Ржевке.
На счет посадки в районе аварии. Предлагаю так, уверен — садись, не уверен — просто пролети над местом аварии имитируя сброс груза. Ну а если кто при посадке потерпел аварию, ну что ж, его тоже спасти надо тогда : ))).
To Kostya_Myachin
Костя, а не хотел бы быть руководителем операции (РО) на данном мероприятии?
Могу одной обеспечить
Для того дела (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Могу одной обеспечить
Для того дела (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
хехе Шурик вертолёт это класс. 😉
Такс тока надоть мне заранее знать дату проведения, надоть определиться, а то мне к вам в Пулково ещё 737-800 надоть пригнать обычным рейсам, а то на поеде в Питер ехать неохота (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
2 Vilbur: Ваня усё понял, прекращаю 😉 А то засыпешь счетами 😉
Могу одной обеспечить
Для того дела (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Гы (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) У нас вертушек будет больше чем Аннушек!
Я насчитал уже 3! (UNKL, ALLEX и я).
Предлагаю начать составлять списки бортов.
Начну с себя:
Ми-8 03452. Текущее место базирования — аэродром Ржевка стоянка С9. На данный момент находится на кап. ремонте ПНК на заводе в Ростове-на-Дону. Ожидается прибытие на базу после ремонта 5.12.2004.
КВС Верхогляд Д.Г.
— Ржевка выбрана потому, что только под нее есть AFCAD-файл для FS2004. Желающим никто не мешает вылетать с других аэродромов, но основным все-же предлагаю использовать Ржевку.
— Договорились, буду выбирать район так, чтобы от Ржевки до него было не более 100км по маршруту.
— Сигналы все-же лучьше не использовать. Ну пусть легенда такая будет, отсырели у них патроны к сигнальному пистолету, и спичек нет… 🙂
— Если будет отдельный Сантонин — Ржевке скучно будет. Выпустит всю толпу, передаст ее на МУРНИ или КРЕПО Сантонину… а потом курить часа два до возращения бортов. Хотя если Ржевка будет одновременно и РО — вполне приемлимо получится.
— Про посадку спасателей — в спасатели будем брать только самых опытных: меня и вертолетчиков. 🙂 Я не очень скромен? 😉
— Вертушки нам всегда нужны. И не бойтесь, что будет много народу. Во первых, как показывает практика, появится только половина ожидавшихся. А во торых, я столько грузов раскидаю — устанете искать… 🙂
И еще два момента:
Опоздавшие всегда могут взять на себя роль спасателей. Я думаю час форы у них будет, пока искомое место будет найдено.
И еще вопрос: если будет отдельный РО — как лучше/правильнее — работать с ним на частоте Ржевки/Сантонина или выделить под это дело отдельный канал?
Опоздавшие всегда могут взять на себя роль спасателей. Я думаю час форы у них будет, пока искомое место будет найдено.
И еще вопрос: если будет отдельный РО — как лучше/правильнее — работать с ним на частоте Ржевки/Сантонина или выделить под это дело отдельный канал?
По идее РО должеен сидеть за столом в кабинете над картой с радиочтанцией (конечно на своей частоте), слушать доклады экипажей и координировать действия имея под рукой только карту, маршруты и районы поисков.
Думается, что так реалистичнее всего будет.
По поводу «самых опытных» позволю себе не согласиться и принять скорее точку зрения Aless:
Веть бывает так, что и самые опытные пилоты уходят на второй круг… а здесь ни полосы ни навигации…. Так честнее будет.
Себя, например, не могу отнести к «самым опытным», однако пойду на вертолете. 100% гарантию посадки на месте аварии дать не могу, да и никто не даст IMHO.
По поводу опытности, тут раз на раз не приходится, и даже с опытными может случиться всякое (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) . Как сказал LordRaul, никто гарантии дать не сможет.
Ну вообщем ситуация такая. Желающие искать и спасать есть. Но вот кто возьмет на себя ответственность быть РО?