Добрый день! Большая просьба ко всем, кто имеет отношение к авиации ответить на опросник, который будет использоваться в моей дипломной работе. Вообще-то он адаптирован под пилотов, но мне важнее количество ответивших. Заранее огромное спасибо:)
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSejg7CNYpJhs_ujLruYQMdPQj8TQpf6FlOWgPIuomK2aQpJxg/viewform
То есть вам всё равно будет ли правда в вашей дипломной работе? На этом сайте действующих пилотов на пальцах одной руки можно перечесть. Вам понажимают ответов от балды.
Ярослава, на этом сайте только симмеры. Это , понимаете, не пилоты, а только воображающие себя ими. И что они вам могут рассказать? Gladkov, например, может с пеной изо рта сказать вам, что ТУ-154- гавно. А какой то симмер , первый раз летающий на легкомоторном самолёте с инструктором из Омска никак не может понять зачем реверс у ИЛ-62.
Сколько горечи, обиды, отчаяния и невыносимых страданий в этих словах…
А товарищ Гладков прав…на сегодня Ту-154-говно! Да и раньше…самолёт был не совсем приемлем-других просто нема было! Смотрите фактам в глаза…это реально правда!
По Ил-62 ничего не скажу…этот самолёт просто не нравится! Шибко его нагрузили по всем параметрам! А крылышко его с зубом-нравицоо!
Добрый, если вам действительно нужно именно для дипломной работе, то не составит труда почитать доки. Вас нужно все во лишь направить в нужное русло. Имейте ввиду дописывать ни кто за вас не будет ибо сколько людей столько и мнений.
Могу порекомендовать доки икао 9859 и 9683.
Вам понадобится: crew resource мanagement, тeam resource management, fatigue risk management systems,threat and еrror мanagement
Еще есть вот такой полезный сайт: skybrary
P.S. За был о самом главном…. вестибулярный аппарат
Да учусь помаленьку у тончайших троллей Белковского и Невзорова. Суть-то остаётся ровно та же, и все это понимают, но такое издевательство выглядит гораздо более циничным.
У товарища Гладкова появился ученик.
Все мыслящие люди — мои ученики? Что это за русофобия такая?
Доброе утро!
Я сама выпускник летного училища и, подозреваю, что про документы икао знаю не меньше Вашего. Сейчас прохожу магистратуру в Словакии на наземную специальность и у нас такие требования, что мы должны предоставить опрос для отчета. Я сама могу на него поотвечать, но мне кажется, что будет интереснее если ответят люди, связанные с авиацией.
Доброе Утро.
Понял вас.
Ярослава, я вам сразу предупреждаю тут контингент (большинство) практически не знаком с человеческим фактором.На деюсь смог помочь
О, и меня тут упомянул. Сколько чести. Только ответь за свой базар и скажи, где и когда я писал и говорил о том, что не знаю, зачем реверс на Ил-62. Если ты бы внимательно читал форум, то обсуждалось именно устройство его включения. А оно не такое, как на большинстве других самолётов. Но ты и этого не знал. Ты, наверное, и Ил-62 только на картинке видел.
От тебя ни одного полезного ответа нет, только срать и умеешь на форуме. Зачем ты здесь?
Я бы сказал если перенести это большинство в реальную авиацию, то получиться исключительно человеческий фактор.
Знаете, я к сожалению не пилот, но моё мнение что человеческий фактор можно прогнозировать на ранней стадии развития пилота. Нужно делать тесты, вот к примеру знаю такого человека который пъет чай, а чашку ставит на стол как попало и чаще всего ближе к краю стола (это один из модераторов авсима) :)) Понятно о чем это говорит ? Ну вот типа того тесты нужны на мой непрофессиональный взгляд . Должны быть какие то мелочи, они обычно говорят о многом. Ну вот например посмотрите как будущий пилот управляет своим автомобилем. Включает ли поворотники при перестроении и тд, на мой взгляд в авиации это очень важно. И конечно нужно развивать интеллектуальные системы управления самолетом, речевые информаторы или что то типа того. Скажем замок блокиратор ручки уборки закрылков, если не достигнута определенная скорость, что бы не было срыва потока и тд PS: Это мое персональное мнение оно может быть не правильным,
заблуждение, этак годов 1910-х, когда при прохождении медкомиссии тебе неожиданно стреляли возле уха, с пистолета, и кто пугался считался не годным.
Вот это самое главное на этом форуме. А где такие люди на этом форуме ? Это форум симмеров- недолётчиков.
Я ни чего подобного про стрельбу рядом с ухом не предлогал
всё что было написано вами такое же заблуждение, если не понятно.
Вы, коммуна во Франции, считаете себя реальным пилотом?
Надеюсь, что к конструированию пассажирских авиалайнеров и к обучению пилотов вы не имеете никакого отношения. Тьфу тьфу тьфу чтоб не сглазить
Разрушаю Вашу надежду, — я работаю инженером-испытателем авиационного оборудования, на авиационном заводе. Имею непосредственное отношение к обучению лётчиков, работая лётчиком-инструктором в аэроклубе.
За чем вы разрушили мою надежду ?
Вот не знаю, каким надо быть уродом, чтобы чей-то диплом поганить нажиманием опроса от балды. У меня лично рука не поднялась, хотя прокрутил половину опроса, высматривая хоть один пункт, на который имею что сказать.
Связанный с авиацией — необязательно лётчик, открой глаза, а на этом форуме с авиацией связан каждый пятый — кто техсостав, кто заводчик, кто в аэроклубе. Как и связанный с ЖД — необязательно машинист, там на одного «водилу» приходится ещё больше других спецов, чем в авиации. Но опрос реально пилотский.