Привет! Как раз наоборот. В основном на 321 летаю. Суперджет был всего 1 раз за последние 2 месяца.
Aid1992128
07.01.2017 в 19:51
Привет! Как раз наоборот. В основном на 321 летаю. Суперджет был всего 1 раз за последние 2 месяца.
У Вас есть допуск на 2 типа?
CAT_III48
09.01.2017 в 00:11
У Вас есть допуск на 2 типа?
Пока на 3 типа — А32х, А330 и Суперджет. У б/п наличие типов определяет географию полетов. Чем больше допусков ты имеешь — тем лучше география. Хотя. по мне было бы лучше вместо А330 иметь допуск на 737NG, которого с нетерпением жду
Касаемо географии
320-ка — основная рабочая лошадка в АФЛ. Используется на рейсах. где полетная смена не более 5 часов на 1 пролет (в плане) — Европа (кроме Испании, Россия до Центральной Сибири, СНГ, Ближний Восток)
737 ввиду большей дальнобойности летает в основном в Дубай, Испанию, Иркутск.
А330-200 летает в основном в Лос-Анджелес и Гавану
А330-300 — практически все дальние рейсы (кроме Гаваны и ЛА) и некоторые рейсы разворотом, где на 320 командировка
777 летает в основном на ДВ, а также в Нью-Йорк и туда же, куда и А330
Суперджет летает на коротких рейсах до 3 часов с низким пассажиропотоком. Единственный рейс 3+ — это Бухарест
Gladkov11807
24.01.2017 в 22:28
А330-200 летает в основном в Лос-Анджелес и Гавану
Бортпроводники на таких рейсах подменяются в процессе полёта или пашут, как проклятые, весь полёт?
Blast9412
20.01.2018 в 10:19
В 1/25/2017 в 00:28, Gladkov пишет:
Бортпроводники на таких рейсах подменяются в процессе полёта или пашут, как проклятые, весь полёт?
естественно подменяются.
В 1/7/2017 в 21:51, Aid1992 пишет:
У Вас есть допуск на 2 типа?
У бортпроводников типы множатся на глазах, 1-2 дня учеба и вперед.
GORYNYCH12096
20.01.2018 в 11:43
1 час назад, Blast94 пишет:
У бортпроводников типы множатся на глазах, 1-2 дня учеба и вперед.
Так если их и набирают со средним образованием. Трап выкинуть и надуть, двери открыть/закрыть, или освещение в салоне включить/выключить — чай не бином Ньютона. Так себе за месяц весь парк авиакомпании набрать можно. Это ж не «баранку крутить»!
4820871
20.01.2018 в 13:08
2 часа назад, Blast94 пишет:
естественно подменяются.
У бортпроводников типы множатся на глазах, 1-2 дня учеба и вперед.
Как в америку не знаю, но на остальных не подменяются, в лучшем случае дадут немного отдохнуть на кухне и то все зависит от СБП.Учеба на тип минимум неделя и пару рейсов стажером только потом самостоятельно в составе бригады.У т. с. на сегодня «базовый» набор для АФЛ,Бобики обычно открывают года через 2 , при этом надо порядочно надоесть инструктору
Blast9412
20.01.2018 в 23:29
10 часов назад, 48208 пишет:
Как в америку не знаю, но на остальных не подменяются, в лучшем случае дадут немного отдохнуть на кухне и то все зависит от СБП.Учеба на тип минимум неделя и пару рейсов стажером только потом самостоятельно в составе бригады.У т. с. на сегодня «базовый» набор для АФЛ,Бобики обычно открывают года через 2 , при этом надо порядочно надоесть инструктору
7.7 Augmented Crew (FLT-AC)
If an augmented crew is used, the maximum permissible planned FDP is 16 hours irrespective of the FDP reporting time, with a maximum of 4 landings and provided the following conditions are met:
a)A comfortable reclining seat in the area of cabin arranged for higher than an economy class (for a multiple class cabin configuration) is available for each resting crew member b)A common group of seats (row subsection) may be shared only by another crew member; under no circumstances may the common group of seats be shared by any crew member and a passenger c)Seats intended for crew member(s) rest shall be separated from the flight deck and screened from the passengers, preferably by a cabin divider.
4820871
21.01.2018 в 05:10
5 часов назад, Blast94 пишет:
7.7 Augmented Crew (FLT-AC)
If an augmented crew is used, the maximum permissible planned FDP is 16 hours irrespective of the FDP reporting time, with a maximum of 4 landings and provided the following conditions are met:
a)A comfortable reclining seat in the area of cabin arranged for higher than an economy class (for a multiple class cabin configuration) is available for each resting crew member b)A common group of seats (row subsection) may be shared only by another crew member; under no circumstances may the common group of seats be shared by any crew member and a passenger c)Seats intended for crew member(s) rest shall be separated from the flight deck and screened from the passengers, preferably by a cabin divider.
А вот интересная распечатка по высотным ветрам. Спасибо второму пилоту за то что поделился бумажкой)
Это не winds/temps chart.
Этого добра здесь навалом, выбираешь ICAO area (A, B, C…)
и кликаешь время
https://aviationweather.gov/iffdp/fdwndg
Привет! Как раз наоборот. В основном на 321 летаю. Суперджет был всего 1 раз за последние 2 месяца.
У Вас есть допуск на 2 типа?
Пока на 3 типа — А32х, А330 и Суперджет. У б/п наличие типов определяет географию полетов. Чем больше допусков ты имеешь — тем лучше география. Хотя. по мне было бы лучше вместо А330 иметь допуск на 737NG, которого с нетерпением жду
Касаемо географии
320-ка — основная рабочая лошадка в АФЛ. Используется на рейсах. где полетная смена не более 5 часов на 1 пролет (в плане) — Европа (кроме Испании, Россия до Центральной Сибири, СНГ, Ближний Восток)
737 ввиду большей дальнобойности летает в основном в Дубай, Испанию, Иркутск.
А330-200 летает в основном в Лос-Анджелес и Гавану
А330-300 — практически все дальние рейсы (кроме Гаваны и ЛА) и некоторые рейсы разворотом, где на 320 командировка
777 летает в основном на ДВ, а также в Нью-Йорк и туда же, куда и А330
Суперджет летает на коротких рейсах до 3 часов с низким пассажиропотоком. Единственный рейс 3+ — это Бухарест
Бортпроводники на таких рейсах подменяются в процессе полёта или пашут, как проклятые, весь полёт?
естественно подменяются.
У бортпроводников типы множатся на глазах, 1-2 дня учеба и вперед.
Так если их и набирают со средним образованием. Трап выкинуть и надуть, двери открыть/закрыть, или освещение в салоне включить/выключить — чай не бином Ньютона.
Так себе за месяц весь парк авиакомпании набрать можно. Это ж не «баранку крутить»!
Как в америку не знаю, но на остальных не подменяются, в лучшем случае дадут немного отдохнуть на кухне и то все зависит от СБП.Учеба на тип минимум неделя и пару рейсов стажером только потом самостоятельно в составе бригады.У т. с. на сегодня «базовый» набор для АФЛ,Бобики обычно открывают года через 2 , при этом надо порядочно надоесть инструктору
7.7 Augmented Crew (FLT-AC)
If an augmented crew is used, the maximum permissible planned FDP is 16 hours irrespective of the FDP reporting time, with a maximum of 4 landings and provided the following conditions are met:
a) A comfortable reclining seat in the area of cabin arranged for higher than an economy class (for a multiple class cabin configuration) is available for each resting crew member
b) A common group of seats (row subsection) may be shared only by another crew member; under no circumstances may the common group of seats be shared by any crew member and a passenger
c) Seats intended for crew member(s) rest shall be separated from the flight deck and screened from the passengers, preferably by a cabin divider.
Я написал как есть , из»первых рук»
https://vivan755.livejournal.com/1156.html