Мой ПСВСП… Мой Первый Самостоятельный Виртуальный Сетевой Полет…
Как и договаривались, открываю эту тему, чтобы народ мог поделиться своими впечатлениями от своего первого полета в сети.
Свой ПСВСП не помню, но помню первый полет с диспетчером. Увы не узнал в свое время, кто же был этот светлый человек, который пнул меня в виртуальное небо 
Это был Новосибирск. Время по-магадански вечернее. Трафика нет. Я один гордо стою на какой-то там стоянке. В эфире тишина….
Надо проверить связь, — убеждаю я себя. Надо! Но страшно,черт побери! А вдруг фраза не та? Скажет, вот ахтунга на мою голову принесло. Уфф… решаюсь, жму тангенту, чего-то там бормочу неуверенным тоном. Вроде пронесло…
По совету умных людей с форума заранее выписал некоторые фразы, подготовил листочек, чтобы записывать сквок, высоты, частоты и пр. Да что там! Когда дисп стал мне все это говорить, его слова тонули в моей голове, как в вате. Что-то записал, что-то додумал. Что-то пришлось переспросить. Ладно! С горем пополам порулили.
Рулить там совсем ничего, а карту проверок надо пройти. Жмакаю, голос читает ККП, на чем-то там спотыкается, но я этого не слышу, потому что уже предварительный — надо связываться с диспом. В общем, как вы уже догадались, вместо нормального полета была опа.
Неее, от полосы я оторвался и даже успел набрать метров 300, но потом … Эх, надо было до конца пройти карту проверок….
В общем упал я где-то в районе ДПРМ и спешно отключился от сети, что никто больше, кроме диспа, не увидел моего позорного полета.
Все это к чему я веду? К тому, что хороший мне дисп попался. Ни йотой в своей интонации не выдал какого-то пренебрежительного отношения ко мне, реальному нубу и настоящему ахтунгу. Именно благодаря такой позитивной реакции диспа, буквально на следующий вечер, когда зажили раны моей первой авиационной катастрофы я вылез онлайн опять. И понеслась ….
Так что спасибо тебе, мой первый диспетчер! За терпение! И за путевку в виртуальное онлайновое небо!
ПС: подозреваю, что это этим моим первым диспом был Сошевик Витя Сошников
а чего упал то? двигатели забыл включить или заправится? и вобще кто гонит быстрее взлететь. ты встал на предварительном и делай все что надо.
Моим первым рейсом в онлайне был полёт Петропавловск-Хабаровск в FS2004 на какой-то облегчённой версии Ту-154, который буквально по Ctrl-E можно запустить (что я и сделал :sarcastic:). План полёта я вбил, но на деле летел по прямой, с тягой на взлётном режиме во время всего полёта, поглядывая на FS Navigator
Полёт выполнял вечером, контроля и трафика нигде не было. Это был ноябрь 2011.
Один из первых полётов с контролем — в МВЗ на Wilco 737, из ДМД в Пулково, январь 2012. Теперь я должен был лететь по плану, т.к. немного научился работать с FMC
Контроль появился, когда я выезжал на исполнительный. Но я без задней мысли начал взлёт, включил автопилот и где-то на FL120 обратил внимание на вкладку привата с диспетчером в чате, который закидал меня десятком contact me 
Я перешёл на частоту, где меня попросили отсоединиться от сети, что я и сделал. Я ещё потом долго боялся летать в Москву, даже однажды составил план полёта из Кольцово куда-то в Европу, в обход МВЗ с севера… правда, этот FP так мне и не пригодился.
Edited by VP-BRG
Моим первым полетом под контролем диспетчера был Востоковский перелет Магадан — Певек на CaptanSim 757. Я накосячил лишь однажды: начал снижение до команды. Не помню, кто был на контроле, скорее всего Сергей Баландин.
Первый полет в сети без контроля не помню.
Edited by Peredreifus
Мой первый полёт под контролем диспетчера был в реале, язык заплетался от волнения, я даже и не знал тогда что существует ватсим, он тогда только развивался.
Полетал как-то в ВАТСИМЕ, понял какие там дауны сидят и забил. Дефолтный дисп во ста раз реальнее работает.
толсто
В JFK в час пик — толсто.
плевать
Вот и я о том же. Все эти онлайн полёты — горстка плюющих даунов. Дефолтный дисп хоть по правилам работает.
«какие ваши доказательства?»
В чём «даунизм» проявляется-то?
Однако, согласен, возможны несоответствия с реальным диспетчерским обслуживанием.
Edited by VP-BRG
2010 год.Первый СВСП. Толмачёво. Трафика нет. Я на эмке витаминовской и один диспетчер…Михаил Гоголев ) Полет прошёл штатно (по схеме круга), хоть я и волновался и уходил в запретную зону))
Миха помогал и направлял на путь истинный)) как что спасибо Михаил тебе за твоё доброе отношение к начинающим симмерам)
Тушка у меня была от РТ. Самоуверенно считал, что уже изучил ее и могу управлять одной левой. Оказалось не так 🙂
Ужас, как давно это было :-):-):-)
Надеюсь, продолжаешь бороздить воздушные просторы Ватсима? 🙂
Medved у нас молодец))) :good:
1 октября 2013г. ватсим; а320(вилко+эйрсиммер); аэрофлот по-моему. красноярск(емельяново) — когалым. никакого контроля(специально выбирали порты) и никакого трафа. только я и мой друган данька(THOR здеся на авсиме), которому очень благодарен за этот самый, как выразился автор сей темы, «пинок» в виртуальное небо. ощущения и последующие впечатления были конечно же классными. ну а дальше, как было написано чуть выше, пошло-поехало; почти каждый день на любых направлениях. потом забросил арбуз, пересев на 737_ифлай на котором гоняю и по сей день; только уже не так часто.
ну вот как-то так.
Да и одно неизменно как летал на ту5 так и летаю, другого совсем не нужно)
Канистре стало мало места в реальной авиации и он решил постебаться над симмерами)). Как низко он пал, реально, наверное, заняться нечем, а ЧСВ оно-то немаленькое…
Мой первый полет в ОНе не помню-ну помню что косячил и не раз…))))) Всяко было…Потом познакомился с нашим МЕДВЕДЕМ(Мишка Гоголев) Вот он меня и научил всем тонкостям ОН-полетов=))) Мишка тогда на КРУГе в Новосибе горбатил=))) А я на СВИСТКЕ кругали наматывал =))) Взлет-посадка-опять взлет,рейс до Красноярска,обратно, Год это наверно 2011 был…=))) Спасибо ТЕБЕ МИШКА!!!
TYA131
Как давно все это было
)
Ох, и не говори, Мишаня.
А меня легкими пинками поднял диспетчер в Германии. Я встал в Кобленце, просто послушать. Ночью на легкомоторном каком-то. А он меня уговорил полетать.
Вот где был экстрим.
Правда я к тому времени в ВАК, но в офлайне уже имел налет около 300 часов. Потом по забугорью, в основном. В России стал летать гораздо позже.
Первый раз Толмачево, круги нарезал. А потом Ростовская зона. Саша Карпов, если кто помнит. И так далее.
P.S. Давно не летаю в онлайн. Надо флайин сообразить для «покинувших». OLD SCHOOL AHTUNG!
2003 год
модемный dial-up 
С обрывами связи, матами, и диспетчерами, которых то я не слышал, то они меня )))) В общем летали не смотря ни на что. Потому что очень хотелось 
) И первым самолетом после дефолта был Свисток (134), и потом уже ПТ 154Б2 ) MSFS 2002
Самый первый полет онлайн позавчера =) (подключения для послушать не считаю) Летел около 5-ти часов UHMM-UOOO. Сложно говорить об ошибках, я ж один летел, вечером. Даже на юникоме никого не было. В Алыкеле на удивление мягко сел. Вчера летел UWGG-USSS, начиналось все неплохо, но вот начало снижения PMDG мне выдал весьма странное, в итоге еле к ТВГ успел снизится, сел опять же мягко, хоть и с перелетом.
А только что отлетал свой третий полет в онлайне и первый с контролем, как раз на экзамене Максима Хромцова. Ощущения непередаваемые. Следует учесть что территориально я в Норильске нахожусь, а интернет у нас — сказка! В итоге летел я благодаря телефону, но и на нем уже ограничение в 32кбит/сек включилось. Летел тем же UWGG-USSS, сразу после взлета инет пропадает… Дважды vPilot отключается. Потом путаница с позывным, я где-то вычитал что «Таймыр», диспетчер говорит НордВинд, а на ливрее, и вовсе НордСтар, но не помню где я NWS нашел… Вроде на флайтрадаре, когда супругу в отпуск отправлял. Короче надо было S7 брать =D На заходе проморгал схему, повернул с Михайловска сразу на 069, а надо было сначала 057, начал исправлять, но кажется вышел кошмарный заход =D Где я третий выполнял вообще не знаю, может раньше, может позже, но кое-как повернул, нервничал так что при выходе на связь с Максимом даже не поздаровался. Но вроде сел, зарулил, надеюсь хоть стоянку не перепутал. Весело конечно, но напряжно в первый раз =) Диспетчеров слышал почти все время на 4, но пару раз только обрывки фраз доходили. Записывать не получалось, вроде ридбек верный, а потом бац! И не помню нифига =D Правильно Miha-mag написал, слова просто тонут в голове.
Правильно писали люди: не так страшен VATSIM как его малюют. Но готовится надо было получше =)
Контролили меня, уже упомянутый Максим Хромцов и Сергей Королев, за что им огромное спасибо! И пусть сильно не матерят =)
Я помню борт с позывным NWS (Норвинд), который настаивал, что он Таймыр. Сергей в итоге согласился 😀 😀 😀
Из того, что я слышал — для первого раза под контролем очень даже неплохо!
Летайте чаще!
AFL1409
Где-то в 2003-2004 году, dial-up скорость 33кB(и летали ведь), помню 2 первых в on-line, один в Самаре, выталкивал меня дисп. имени не помню к сожалению, а я отнекивался, типа вышел связь проверить, да послушать(вылезти в эфир страшно было жуть), другой из Вологды в UUEE, долетел до точки входа в Московскую зону и поворачиваю назад, отлетел немного и опять к точке входа, так и кружил слушал эфир, контролил в тот день незабвенный KErN, надоело ему это все, что ты кружишь айда говорит, в заходи в МВЗ, проведем и посадим. Как прошли полеты не помню, а вот что спина мокрая была помню 😀 . Самолет был Ан-24 Samdim потому что скорость у него не велика и время на понимание и осмысливания и выполнения указаний диспа больше получалось. С тех пор люблю будильники