Опубликовал у себя в блоге Techtraveling.ru фотоотчет о посещении ульяновского авиатранспортного форума в 2011 году. Среди прочего, там есть детальные фотографии «Руслана» на земле и в воздухе — мне даже посчастливилось наблюдать и заснять процесс закрытия переднего грузового люка!
Кому интересно — добро пожаловать!
http://techtraveling…aviaforum-2011/
Прикольно!
спасибо!
спасибо!!!
Неплохо. А в кабину пилотов никак попасть нельзя было?
нет, туда доступа не было. С учетом того, как высоко кабина пилотов и по какому трапу приходится забираться — это обосновано
Спасибо,очень интересно .
Спасибо за репорт!Здорово!
Пожалуйста! Заходите еще — новые статьи размещаю 2 раза в неделю
Спасибо! Как раз собираю «Руслана» от Revell’a в 1:144!
отличная модель! Желаю приятной сборки!
Ну, почему. На предкрайнем «Авиасвите» в кабину Маруськи по чуть-чуть пускали, в основном детей и от всяких делегаций. Только пару крепких ребят рядом надо — для подстраховки.
В кабину Ил-76 тоже? Созывать форум, что бы дать возможность погулять по грузовой кабине, это сильно. Сфотографировав приборную панель, Вы бы могли опровергнуть не совсем корректное высказывание о производителе ПНПК. Добрая половина комплекса состоит из радиооборудования самолетовождения (АРК, РСБН, ДИСС,VIM, РВ и т.д) и все это сделано на других предприятиях. В том числе TCAS-2000 или CAS-100. А по теме, понравилась фотография «Девочка у колеса»:).
Отличный отчёт! Порадовали снимки откинутого носа и подъёма самолёта из присяда. Ни разу не видел шасси «Руслана» в работе, только в РТЭ читал об этих подъёмниках. Ну, и один раз видел на видео.
Спасибо!
Шасси в работе впечатляет — как эти огромные штифты червячной передачи вращаются и самолет начинает медленно подниматься.
Ну, не штифты, а винты, такой механизм называется винтовым подъёмником. Они стоят на привод стабилизатора, предкрылков, закрылков на всех мало-мальски крупных самолётах. На мухобойках закрылки приводятся гидроцилиндром через тягу и качалки, предкрылки если и есть, то автоматические (с упругим приводом, прижимаются скоростным напором, если он мал — выскакивают), а стабилизатор вообще непереставной. Но вот для наземной уборки шасси я видел такие механизмы только на «Руслане» и «Мрии».
Позвольте уточнить — резиновым амортизатором они прижимаются как раз на уборку, а выпускаются из за «отсасывания » (гусары, молчать!)потоком.
By the way, стабилизатор на Маруське и Руслане тоже непереставной
)
Я так понимаю, что справляются, иначе не летали бы. И размеры тут ни при чем, вон, на Ан-70 стабилизатор тоже неподвижный, а номенклатура грузов та же, что и на «горбатом».
Гидравлический привод закрылков на мухобойках? Ни разу не видел. Да и какой смысл? Момент маленькие, а лишние килограммы и доллары никому не нужны. Или электрический привод, или механический, от рычага, похожего на ручник в автомобиле.
Переставной стабилизатор встречается не так часто, но и экзотом не является. На Муни например переставной, с электроприводом.