Форум »

Катастрофа DA-40 в Ульяновской области — Авиационные происшествия

Rifleman
Rifleman
Опубликовано: 08.05.2014 07:52 Последний ответ:

Вот такие вот печальные новостя

 

 

Два человека погибли, по предварительным данным, при крушении учебно-тренировочного самолета Diamond DA-40 в Ульяновской области.

По предварительной информации, погибшие — курсант Ульяновского высшего авиационного училища Киреев Никита и инструктор Юрий Петров.

В МЧС ЧП произошло около 10:30 утра в 34 километрах от поселка Красный Гуляй Сенгилеевского района Ульяноской области и в полутора километрах от учебного аэродрома.

 

http://izvestia.ru/news/570501

Ответов: 19

bazaranet
bazaranet
08.05.2014 в 08:16

В тви пишут, что на первом развороте…

kErN
kErN
08.05.2014 в 08:20

В тви пишут, что на первом развороте…

 

Ога, я тоже слышал такое. Т.е, набрали прилично.

 

Самое интересное, что у ДА-40 отличное качество (9.6 кажется), он планировать должен очень хорошо.

 

И все равно убились.

DAR
DAR
08.05.2014 в 08:23

опять отказ двигателя и попытка сесть любой ценой обратным курсом?…

NStK
NStK
08.05.2014 в 08:30

опять отказ двигателя и попытка сесть любой ценой обратным курсом?…

злостный бред 

AntonAir
AntonAir
08.05.2014 в 08:32

Да…….посёлок Красный Гуляй это первый разворот после взлёта с Солдатской Ташлы, курсант 4-й курс, ОЧЕНЬ ЖАЛКО ребят!

Irbis
Irbis
08.05.2014 в 08:33

В Ташле с этим взлетным с первого не найдешь площадку… лес только

DAR
DAR
08.05.2014 в 08:47

злостный бред 

нет, это вопрос.

wervolf
wervolf
08.05.2014 в 08:47

Сегодня, 8 мая, в 10.30 в Сенгилеевском районе в двух километрах от посёлка Красный Гуляй упал учебно-тренировочный легкомоторный самолет DA-40, принадлежащий УВАУГА. Инструктор Ю. Петров и курсант Н. Киреев погибли.

Как сообщили нам в УВАУГА, погибший курсант Киреев, учился на 4 курсе, приехал в Ульяновск из Беларуси. Инструктор Петров – житель Ульяновска.
Самолёт, на котором совершался учебный полёт, австрийского производства, DA40 Diamond Star.
Как сообщил заместитель председателя правительства-министр здравоохранения и социального развития Ульяновской области Павел Дегтярь, на место выехала машина Центра медицины катастроф: «В Красном Гуляе работают наши специалисты, у нас есть предварительные данные, что погибли инструктор и курсант УВАУГА».
DiamondDA40CКак сообщили нам в пресс-службе УМВД по Ульяновской области, самолёт упал на взлёте в лесополосу, на земле жертв и разрушений нет. На месте работают следователи и специалисты УМВД.
Губернатор Сергей Морозов выражает соболезнования родным и близким погибших в Красном Гуляе пилотов, он поручил выяснить, какая помощь им необходима.
Это не первая подобная трагедия, которая произошла в Ульяновске. 6 августа 1998 года около 9 часов утра в районе аэродрома в Белом Ключе произошла катастрофа учебного самолета ЯК-18, принадлежащего УВАУГА.
Экипаж в составе летчика-инструктора 1 класса С.Ю.Сорокина и курсантов А.М. Катасонова и Р.Р. Ильясова выполнял учебный полёт. После взлёта на высоте 80-100 метров Сорокин доложил об отказе двигателя и принятии решения о вынужденной посадке. Во время посадки самолёт столкнулся с бруствером за пределами взлетно-посадочной полосы. Экипаж получил травмы различной степени тяжести, от травм курсант Катасонов скончался в больнице.

 
Источник

AntonAir
AntonAir
08.05.2014 в 08:56

опять отказ двигателя и попытка сесть любой ценой обратным курсом

 

злостный бред 

 

что гадать,расследование покажет……………А вот беда это большая и для семьи и для друзей

D314
D314
08.05.2014 в 09:01

Соболезнования родным и близким погибших! Гибель молодого парня в самом начале своего пути — это огромная трагедия! Сокурсникам — парни, мужайтесь, настойчивости и решимости продолжать свою дорогу в небо, помня о погибших товарищах и учителях.

AntonAir
AntonAir
08.05.2014 в 09:02

U9ekFZ2vErU.jpg

GravE
GravE
08.05.2014 в 09:07
шикарные машины эти даймонды.. как же так

Flightlevel
Flightlevel
08.05.2014 в 09:44

После взлета и в лес. И обратно не повернуть. И дефицит высоты вместе с временем. Какая дерьмовая ситуация  :sad:

DAR
DAR
08.05.2014 в 09:58

После взлета и в лес. И обратно не повернуть. И дефицит высоты вместе с временем. Какая дерьмовая ситуация  :sad:

зачем же такие аэродромы использовать, тем более для обучения…

Flightlevel
Flightlevel
08.05.2014 в 10:00

зачем же такие аэродромы использовать, тем более для обучения…

А какие надо? В США вообще нет понятия «учебный аэродром». Все по взрослому: траффик, плотный РО и.т.д. И вместо леса-дома.

Летать вообще опасно и противоестественно.

Не надо облегчать нашим курсантам и без того «розовые» условия учебных полетов. Самолеты падают, люди гибнут. Так бывает.

QRH
QRH
08.05.2014 в 10:02

Вернулся с учебы — увидел новости про Даймонд в новостных агенствах и вот на авсиме. Ошарашен на самом деле. Такие же ребята, в такой же форме… 

 

Земля пухом.

QRH
QRH
08.05.2014 в 10:05

А какие надо? В США вообще нет понятия «учебный аэродром». Все по взрослому: траффик, плотный РО и.т.д. И вместо леса-дома.

Летать вообще опасно и противоестественно.

Не надо облегчать нашим курсантам и без того «розовые» условия учебных полетов. Самолеты падают, люди гибнут. Так бывает.

Да, к сожалению — «так бывает». 

Lans
Lans
08.05.2014 в 10:22

шикарные машины эти даймонды.. как же так

По комфорту кабины, простоте управления, приборному оснащению — да. Но есть и темные стороны у Алмаздой звезды…Электроника (по типу автомобильной) в управлении двигателем, а он, двигатель, один, и в нем вся твоя жизнь, тк самолет не машина, в небе не остановишься и под капот не полезешь…

Кроме того у некоторых Сороковок на левой панели рядом расположены схожие металлические тумблеры «fuel pump» и «engine master». Резервный топливный насос надо выключить после взлета и его курсанты иногда путают с «engine master», который напрочь вырубает двигатель.

Самолет из пластика, по конструкции больше напоминает мотопланер, при посадке на лес шансы уцелеть стремяться к нулю.

Жалко ребят, Царство Небесное…

Прикрепленные изображения

  • efcm-cockpit_1.jpg

Flightlevel
Flightlevel
08.05.2014 в 10:27

Электроника (по типу автомобильной) в управлении двигателем, а он, двигатель, один, и в нем вся твоя жизнь, тк самолет не машина, в небе не остановишься и под капот не полезешь…

Кроме того у некоторых Сороковок на левой панели рядом расположены схожие металлические тумблеры «fuel pump» и «engine master». Резервный топливный насос надо выключить после взлета и его курсанты иногда путают с «engine master», который напрочь вырубает двигатель.

Самолет из пластика, по конструкции больше напоминает мотопланер, при посадке на лес шансы уцелеть стремяться к нулю.

Жалко ребят, Царство Небесное…

Нормальный самолет. Просто бывают ситуации из рук вон плохие.