постройка нового Ту-114

Многие сочтут меня до крайней степени безумным но тем не менее ,мучает меня один вопрос и уже давольно давно!
Представим что миллиардер,пришёл в Туполевское КБ ,и задал генеральному ,ну или кто там у них отвечает за заказы , вопрос по поводу сборки нового Ту-114 по старым чертежам,напичканый самой передовой авионикой и системами,цена вопроса не интересует! хоть 100500 миллионов долларов.
Сделают ли они новый Ту-114?,по старым чертежам С двигателями НК-12МВ и внешне ничем не отличающийся от старого 114-ого,но по новым и самым передовым технологиям?с внутренней отделкой как в дримлайнере)

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: Ту-114п.jpg

Ответов: 19

Просмотр сообщенияСлавентий (22 Февраль 2012 — 09:20) писал:

Многие сочтут меня до крайней степени безумным

Именно так.

Цитата

Сделают ли они новый Ту-114?,по старым чертежам

Нет

Едем в «Юмор».

Ну почему… Теоретиццки такое сделать можно, но вот проблема… Если следовать озвученным Вами требованиям, то Ту-114 придется спроектировать заново, построить, облетать, исправить ошибки на стадии проектирования, внести изменения, снова облетать, получить сертификат… Лет через 5-10 получите Ту-114.

Просмотр сообщенияЭрих Хартман (22 Февраль 2012 — 09:48) писал:

Ну почему… Теоретиццки такое сделать можно, но вот проблема… Если следовать озвученным Вами требованиям, то Ту-114 придется спроектировать заново, построить, облетать, исправить ошибки на стадии проектирования, внести изменения, снова облетать, получить сертификат… Лет через 5-10 получите Ту-114.

Теоретиццки такое на данный момент сделать невозможно. Если только создать новое КБ и начать разработку с нуля. 5-10 лет для этого будет мало.

Что характерно, нечто подобное мне тоже приходило в голову. Понятно, конечно, что идея безумная, но просто очень жаль, что такая интересная, можно сказать, уникальная машина была выпущена небольшим тиражом и так бесславно закончила свой трудовой путь. А между тем, Ту-95 и модификации продолжают летать…

Просмотр сообщенияdwoirin (22 Февраль 2012 — 10:00) писал:

А между тем, Ту-95 и модификации продолжают летать…

У ВВС и ГА несколько разные понятия о экономичности и годности.

Просмотр сообщенияЭрих Хартман (22 Февраль 2012 — 10:07) писал:

У ВВС и ГА несколько разные понятия о экономичности и годности.

Согласен, но эксплуатация Ту-114 прекращена не из-за неэкономичности, как раз с этим у 114 все очень хорошо, а вот шум — это беда. А летать они перестали после единственной катастрофы, причина которой на 100% — человеческий фактор, а из-за нее приостановили и так и не восстановили эксплуатацию Ту-114, а жаль…

спросить сколько им надо денег для постройки,чертежи полюбому у них остались в кб,дело только за материалами,закупить материал,изготовить новые детали,собрать,напичкать новой авионикой,движки новые и всё,стройными рядами и колоннами на сертификацию и обкатку с облётами.
Можно конечно не изобретать велосипед а взять какой нибудь старенький (вот Ту-95 уж сколько летают и хоть бы зрен им,запас прочности почти безграничный) с отстойников а именно : CCCP-76470 ,CCCP-76490 ,CCCP-76485(думаю если предложить хозяевам эверест денег то они с радостью продадут,только кто бы зобрал)Я к чему эт тему то поднял,просто слышал уже довольно немало возгласов по поводу привидения в лётное состояние Ту-144ЛЛ RA-77114 денег жалеть не собираются и даже гдето краем уха услышал что к соченской 2014 хотят поднять его в воздух для торжественного пролёта над требунами так сказать)

Просмотр сообщенияdwoirin (22 Февраль 2012 — 10:16) писал:

Согласен, но эксплуатация Ту-114 прекращена не из-за неэкономичности, как раз с этим у 114 все очень хорошо, а вот шум — это беда. А летать они перестали после единственной катастрофы, причина которой на 100% — человеческий фактор, а из-за нее приостановили и так и не восстановили эксплуатацию Ту-114, а жаль…

шумность это решаемо,хорошая шумоизоляция и всё,я не имел ввиду самолёт для массовой перевозки пассажиров и сдачи его в лизинг а для личного использования,с внутренней отделкой мрамором,красным деревом и червоным золотом ,вобщем жирный-жирный часый самолёт для жирного алигарха

Просмотр сообщенияСлавентий (22 Февраль 2012 — 10:30) писал:

шумность это решаемо,хорошая шумоизоляция и всё,я не имел ввиду самолёт для массовой перевозки пассажиров и сдачи его в лизинг а для личного использования,с внутренней отделкой мрамором,красным деревом и червоным золотом ,вобщем жирный-жирный часый самолёт для жирного алигарха

Да хрен с ними, с олигархами. По-моему, было бы замечательно вообще снова увидеть этого красавца в воздухе, а будет внутри сидеть олигарх или простой пассажир, счастливый от того, что удалось на таком полетать, или вообще какая-нибудь исследовательская лаборатория на борту будет — это уже не важно. Хотя есть идея — аттракцион для обеспеченных и ностальгирующих: старичок Ту-114 в раскраске «Аэрофлота» 60-х годов, стюардессы в советской аэрофлотской униформе и весь сервис в духе 60-х годов, этакое путешествие в прошлое… Ну так в порядке бреда… А что, я бы полетал на таком!

Просмотр сообщенияdwoirin (22 Февраль 2012 — 10:45) писал:

Да хрен с ними, с олигархами. По-моему, было бы замечательно вообще снова увидеть этого красавца в воздухе, а будет внутри сидеть олигарх или простой пассажир, счастливый от того, что удалось на таком полетать, или вообще какая-нибудь исследовательская лаборатория на борту будет — это уже не важно. Хотя есть идея — аттракцион для обеспеченных и ностальгирующих: старичок Ту-114 в раскраске «Аэрофлота» 60-х годов, стюардессы в советской аэрофлотской униформе и весь сервис в духе 60-х годов, этакое путешествие в прошлое… Ну так в порядке бреда… А что, я бы полетал на таком!

раскраска определённо только Аэрофлот СССР и никакая другая!а лучше заиметь целый парк из 25 -ти 114-тых и создать авиакомпанию под названием РЭТРО-АВИА.Охох чегото меня совсем понесло)

Просмотр сообщенияСлавентий (22 Февраль 2012 — 10:53) писал:

раскраска определённо только Аэрофлот СССР и никакая другая!а лучше заиметь целый парк из 25 -ти 114-тых и создать авиакомпанию под названием РЭТРО-АВИА.Охох чегото меня совсем понесло)

Да вы просто мысли мои читаете!!! ;)

А почему только 114? А 104, Ил-14, Ил-18, Ли-2 наконец. Вообще мысль интересная: Атракцион «Nostalgy».

Просмотр сообщенияRumata (22 Февраль 2012 — 12:17) писал:

А почему только 114? А 104, Ил-14, Ил-18, Ли-2 наконец. Вообще мысль интересная: Атракцион «Nostalgy».

Совершенно согласен! Правда насчет Ту-104… ненадежный он! А вот Ил-12, -14, -18 — согласен!!!

Просмотр сообщенияСлавентий (22 Февраль 2012 — 09:20) писал:

цена вопроса не интересует! хоть 100500 миллионов долларов.
Сделают ли они новый Ту-114?,по старым чертежам С двигателями НК-12МВ и внешне ничем не отличающийся от старого 114-ого,но по новым и самым передовым технологиям?с внутренней отделкой как в дримлайнере)

Такое предложение примут с радостью. А вот построен он не будет никогда. Поскольку готовый самолет= конец распилу и откатам. :sarcastic:

View Postdwoirin, on 22 Февраль 2012 — 10:16, said:

Согласен, но эксплуатация Ту-114 прекращена не из-за неэкономичности, как раз с этим у 114 все очень хорошо, а вот шум — это беда. А летать они перестали после единственной катастрофы, причина которой на 100% — человеческий фактор, а из-за нее приостановили и так и не восстановили эксплуатацию Ту-114, а жаль…

Бугаев прекратил эксплуатацию Ту-114 как только представилась возможность. Экономичность — это не только сожженный керосин, но и, например, постоянная потребность в проверке моторам на трещины и постоянная их замена. Не говоря про то, что Ту-114 вообще аэродинамическое недоразумение.

ТС поторопился на 2 месяца и 1 неделю :D посмотрим что же он на первое апреля придумает 😉

Превосходно! А почему бы и нет?))) Только вот в реальной жизни такое вряд ли возможно, но есть же MSFS X!!!

Просмотр сообщенияRumata (22 Февраль 2012 — 12:17) писал:

А почему только 114? А 104, Ил-14, Ил-18, Ли-2 наконец. Вообще мысль интересная: Атракцион «Nostalgy».

не,я люблю и почитаю Ту-114 больше других,даже больше Ту-144)

Просмотр сообщенияСлавентий (22 Февраль 2012 — 10:26) писал:

спросить сколько им надо денег для постройки,чертежи полюбому у них остались в кб,дело только за материалами,закупить материал,изготовить новые детали,собрать,напичкать новой авионикой,движки новые и всё,стройными рядами и колоннами на сертификацию и обкатку с облётами.

По образованию гуманитарий?