Как отметили в службе информации аэропорта «Казелле», инцидент произошел в 08.18 утра (10.18 мск), когда российский четырехмоторный самолет начал выруливать на взлет.
По словам очевидцев, огонь охватил сначала один из правых моторов машины, на борту которой находились семь членов экипажа и 17 пассажиров, а затем загорелся и левый двигатель.
Как передает РИА «Новости», на место происшествия немедленно выехали около десятка пожарных расчетов, которые в течение весьма короткого времени погасили пламя. В тушении пожара принял участие и экипаж самолета.
Отмечается, что в результате инцидента никто из членов экипажа, пассажиров и пожарных не пострадал.
После проверки состояния взлетно-посадочной полосы в 08.51 (10.51 мск) туринский аэропорт возобновил свою работу.
Согласно имеющейся информации, воздушное судно компании «Волга-Днепр», которая является одним из крупнейших российских грузовых авиаперевозчиков, должно было вылететь в США. На его борту находится спутник, построенный в Италии на одном из предприятий промышленной группы Alenia.
Источник: Известия
Руслан. Авгеральд пишет, что пробежали через стаю птиц и получили flameout (срыв пламени или как оно там переводится, забыл, подскажите пожалуйста) трех из четырех двигателей. Ситуация была на малой скорости, так что все ок.
http://avherald.com/img/dnepr_a124_ra-82079_torino_100909_1.jpg
Flame out переводится как вспыхнуть, воспламениться.
Спасибо, кэп. Перефразирую — как называется ситуация, когда в камере сгорания Ту-154 вдруг гаснет огонь? Ответ «бортинжинер дернул пожарный кран» неправильный.
Я имел в виду Ан-124
Внесу свой дилетантский мнений…
При помпаже происходит срыв потока с лопаток компрессора и, как следствие, неустойчивая работа камеры сгорания с кратковременным выбросом пламени из сопла. На фото очень похоже на помпаж.
При помпаже происходит срыв потока с лопаток компрессора и, как следствие, неустойчивая работа камеры сгорания с кратковременным выбросом пламени из сопла. На фото очень похоже на помпаж.
ИМХО, при помпаже, пламя выбрасывается обратно во входное устройство, а не сопло.
Цитата
Работа двигателя в режиме помпажа быстро приводит к его разрушению из-за недопустимого повышения температуры газов перед турбиной и потери прочности ее лопаток
Оччень интересно было бы хотя бы представить себе такое. 🙂 Вот при помпаже двигла у Квочура на МиГ-29 в Фарнборо пламя выбило через сопло. При помпаже двигла у Б757 при взлёте (видео есть в нете) пламя вышло через сопло. Где-то есть ещё видео помпажа на С-17 при рулении задним ходом. Точно не помню, но по-моему, там пламя выбило через открытые створки реверса.
А то, что там написала западная пресса, имхо, фигня. Как не назови по-английски, а помпаж — он и в Африке помпаж.
Значит я грубо ошибаюсь. Сам давно ищу подробное и толковое описание помпажа и происходящих при этом процессов. И книжки вроде по авиадвигателям есть, но что-то толком так и не нашел. Если кто знает, ткните в нужном направлении.