помогите, вопрос не сложный мб даже смешным покажется:
— не получается включить автопилот (на панеле РУД, заблокированы кнопки), очень утомительно весь полет проводить на мануале :joystick:
— не получается включить автопилот (на панеле РУД, заблокированы кнопки), очень утомительно весь полет проводить на мануале :joystick:
— не могу разобраться с тем как использовать КГС — вроде ввожу частоту илса в левый полукомплект, (пример: Пулково: 108.9мГц) включил на руде тумблеры «посадка» и «стрелки» но кгс не работает 🙁
если не сложно объясните что я пропустил или не так делаю :rolleyes: Спасибо заранее!
Karakum (17.06.2009 19:02):
Захват курса и глиссады идет ? Курсоглиссадные планки «отшкаливают» ?
нет они просто перекрестием замирают и не двигаются, не знаю — может быть одной частоты мало и нужно еще что-то куда-то вбивать… 🙁
FireFly (17.06.2009 21:41):
человек не может включить автопилот и летает на мануале, а Вы тут про АБСУ. 😀
romjee начните знакомство с самолетом отсюда:
http://www.protu-154…topic.php?t=535
Сообщение отредактировано jeckson: 17 June 2009 — 21:54
Karakum (17.06.2009 19:45):
стоит он, я года -3 назад юзал б2 и все это делал, перед поступлением в Летное училище но не судьба со здоровьем, и завязал тренажер:) теперь решил вспомнить.
Захват курса и глиссады идет ? Курсоглиссадные планки «отшкаливают» ?
Цитата
Штурвальное пилотирование осуществляется под управлением АБСУ. АБСУ это не САУ.
Karakum (17.06.2009 20:45):
А я никогда не ставил ивсе работает.
Karakum (17.06.2009 20:45):
А зачем? Этот галетник только переключает режимы индикации ПНП правого пилота.
Сообщение отредактировано TenderCat: 18 June 2009 — 18:50
а курс посадки на курс-мп выставленн? вы куда частоту илс то ставите?