Форум »

как настроить Джойстик для Ту-154М

Eldarka
Eldarka
25.11.2009 10:05
Пожайлуста помогите Что мне сделать чтоб джойстик работал правилино. А то самолёт слишком резко управляется!!!!! там вроде что то есть меню настройки джойстика в Тушке только там всё по англ.написан :unsure: о. Джойстик у меня Logitech Extreme 3D PRO

Ответов: 19

Nebes787
Nebes787
07.11.2008 в 19:34
Что отмечено красным это калибровка. Здесь вы можете откалибровать как захотите.
Ось Чувствительность Мёртвая зона
1-ось элеронов
2-ось руля высоты
3-ось руля направления

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Holiday
Holiday
07.11.2008 в 19:35

Nebes787 (7.11.2008 17:34):

Что отмечено красным это калибровка. Здесь вы можете откалибровать как захотите.
Ось Чувствительность Мёртвая зона
1-ось элеронов
2-ось руля высоты
3-ось руля направления

Чувак, лучше ничего не пиши.

bazis
bazis
07.11.2008 в 19:41
А причем тут 10-ка? На сколько я знаю для 10 нет М-ки (во всяком случае от ПТ). 

Вот тут: http://www.protu-154…topic.php?t=535 — FAQ (правда это для Б-хи), но настройка сервисного прибора что у М и Б одинакова. 

Kарriss2007
Kарriss2007
07.11.2008 в 22:45

Holiday (7.11.2008 17:35):

Nebes787 (7.11.2008 17:34):

Что отмечено красным это калибровка. Здесь вы можете откалибровать как захотите.
Ось Чувствительность Мёртвая зона
1-ось элеронов
2-ось руля высоты
3-ось руля направления

Чувак, лучше ничего не пиши.

Причём желательно вообще. У меня тоже давно зреет такое пожелание.

TenderCat
TenderCat
07.11.2008 в 21:49
Страна любителей давать советы, даже не зная вопроса.

1.Джойстик в СИМе для полета на Ту-154 нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧАТЬ, и настройки СИМа тут вообще ни при чем.

2.К версии Ту-154М V2.1 (релиз состоялся вчера) идут мануалы на русском и английском языках, где подробно описан процесс настройки управления.

DOTS154
DOTS154
27.12.2008 в 18:34
вот чегото нарыл.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

DOTS154
DOTS154
27.12.2008 в 18:36
и ещё

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение

FireFly
FireFly
27.12.2008 в 19:03

DOTS154 (27.12.2008 18:34):

вот чегото нарыл.

Сказали бы где нарыли, а то у других просто фантазии не хватит нарыть тоже самое.. но на собственном диске. Может даже почитают.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

LILO
LILO
27.12.2008 в 16:22
Настраиваю джой вот по этой методике:
http://www.protu-154…p…asc&start=5
По тангажу и перекладке по крену -30/+30 в посадочной конфигурации значения более менее подобрал.
Непонятки с первым тестом по крену на чистом крыле. Скорость устоявшегося кренения получается примерно 8град/сек, а не 10, как надо.
Если менять параметры элеронов в сервисном приборе, то уйдут результаты первого теста.
Да и не совсем понимаю, как настройки сервисного прибора могут влиять на эту скорость, элероны же отклоняем в любом случае на 50% и скорость измеряем уже устоявшуюся. Настройки могут же могут влиять только на потребное отклонение джоя, скорость отклонения элекронов.
Объясните, плз, кто в курсе.

Сообщение отредактировано LILO: 27 Декабрь 2008 — 16:23

FireFly
FireFly
27.12.2008 в 17:07
Так это не методика настройки, а тесты управляемости. Результат их, как вы правильно догадались, от настроек джоя не зависит. Результат тестов заренее известен, просто зная конечный результат, нужно пробовать добиться комфортности манипулирования джойстиком.

LILO
LILO
27.12.2008 в 17:41
Ну тогда вообще ничего не понятно.
Если конечный результат известен и от настроек сервисного прибора не зависит, то зачем даются эти данные, и на что опираться при настройке?

FireFly
FireFly
27.12.2008 в 17:47
Как на что? На субъективноые ощущеия. Например, могу ли я нормальным манипулированиям ручкой войти в крен 20 градусов, побыть в нем и выйти из крена. Или я чуть трону ручку, так сразу норовит бочку выполнить. Вот и вся методика настройки.

TenderCat
TenderCat
27.12.2008 в 18:05
Не только. В тесте есть указание — при отклонении элеронов на 50% устоявшаяся угловая скорость крена 10 градусов в секунду. Меняя нелинейность и чувствительность, можно как раз подобрать эти ощущения половины хода штурвала, особенно, если учесть, что такие отклонения на практике редкость, а ход джойстика намного меньше хода штурвала. То есть, Вы можете выбрать себе оперативный диапазон управления.

LILO
LILO
27.12.2008 в 18:15

Цитата

потом по стрелке сервисного прибора в канале элеронов (белый треугольник) отклоняете элероны вправо на 50% хода

Я понимаю, если бы было сказано, что при отклонении джоя на половину хода устоявшаяся угловая скорость крена должна быть 10 градусов в секунду.
А так получается все эти замеры ни к чему, настраивать надо именно по субъективным ощущениям.

TenderCat
TenderCat
27.12.2008 в 18:28
Угловая скорость крена 10*/с при отклонении элеронов на 50% установится сама, это — динамика самолета, и тест тут нужен только для того, чтобы убедиться в адекватности Вашего управления. А вот выбрать точку отклонения элеронов на 50% на оси джоя Вы можете сами, исходя из ощущений комфортности пилотирования. Для этого и нужна нелинейность. Да, при этом отклонение элеронов от 50% до 100% будет происходить на крохотном участке оси, но такими отклонениями на практике пользуются крайне редко. Зато работать небольшими кренами будет удобно.

LILO
LILO
27.12.2008 в 18:44

Цитата

Проще воспользоваться известными тестами на управляемость (я не один раз их приводил), и самому настроить свой экземпляр. Тем более, МСРП в режиме подробной записи позволяет сделать это с высокой точностью.

А что мы тогда пытаемся получить от данных МСРП, если динамика самолета задана моделью и изменить ее мы не можем?

В общем, как я понимаю, в первом тесте они нам ни к чему. Просто подбираем точку отклонения элеронов на 50% на оси джоя по своим ощущениям.

А вот во втором тесте и тесте по тангажу (рост перегрузки за 3с) результаты могут меняться в зависимости от значения фильтра.

Верно?

Цитата

вот чегото нарыл.

Ну это не секрет, есть в ветке FAQ

Сообщение отредактировано LILO: 27 Декабрь 2008 — 18:48

subaru590
subaru590
08.11.2009 в 00:18
Скиньте пожалуйста настройки сервисного прибора для Saitek Х-52. (Нужны настройки РУД)Сколько не мучился — не выходит запустить реверс по оси Z :umnik2: Малый газ — и все тут…

Korolev
Korolev
09.11.2009 в 08:31

subaru590 (08 Ноябрь 2009 — 06:18):

Скиньте пожалуйста настройки сервисного прибора для Saitek Х-52. (Нужны настройки РУД)Сколько не мучился — не выходит запустить реверс по оси Z :umnik2: Малый газ — и все тут…

думаю, придется реверс на кнопку настраивать :umnik2:

ekha
ekha
09.11.2009 в 09:09

Korolev (09 Ноябрь 2009 — 08:31):

думаю, придется реверс на кнопку настраивать :umnik2:

У меня тоже от кнопки настроено, т.к. не нравится реверс ниже упора МГ, этот упор не такой четкий.