И тут гидросистемы отказали. Все три. Неуправляемый самолет с креном упал на землю и взорвался
Как такое могло произойти? Если я не ошибаюсь, то руль высоты, закрылки, предкрылки, триммеры, электроны на Ту-154 имеют двухмоторный суммирующий электропривод, а гидропривод — только интерцепторы, руль направления и шасси. Разве имеет какое-то значение для посадки работа гидроусилителей? Наконец, почему все три бака с АМГ находятся в хвосте? Ведь третья гидросистема, насколько я знаю, питается только от электронасосов?…
НС-46 — насосная станция (гидронасос, работающий от электродвигателя)
Прикрепленные изображения
В этой книге рассказывается в основном о Ту-134 и Ту-154, потому я и решил, что самое важное управление на электрике. Из схемы видно, что на 154 все гидросистемы могут питаться от насосов двигателей (теперь понятно, почему все баки в хвосте…), а на Ту-134 третья только от насосной станции? Её маслобак тоже в хвосте или в менее пожароопасном месте?
-Студент, где находится сердце?
Здесь же техзанятия, а не урок русского языка 
-В грудной клетке
-Неправильно, в сердечной сумке
-Профессор, а вы находитесь в аудитории или в своём пиджаке?
Это я к тому, что зачем так придираться? Какая разница, сказал я «насосом» или «от насоса»…