Сначала хотел посвятить ее одному самолету, но мой небольшой опыт
общения на форуме показывает,что мы общаясь не можем удержаться
в рамках одного самолета и все время с обсуждаемых самолетов перескакиваем
на другие — близкие по классу, ввремени или оборудованию.
По этому предлагаю провести эксперемент и поработать в топике
посвященному не какому-то одному самолету а целой плеяде — боевых
самолетов конструкции ОКБ Туполева.
Но конечно только с разрешения модераторов !
Если-же так тему развивать нельзя, то ее просто закроют
или перенаправят.
И так: Боевые Туполя! Что мы имеем?
Перед открытием темы я просмотрел свой архив и убедился —
Не так уж и мало!
Первый качественный боевой самолет который появился у меня
это был Ту-16 от Димы Добронравина(см.рис1 и рис2) Хорошо сделанная модель
и прекрасно выполненная кабина. Дмитрий мастер по обработке фотографий и
рисунков, к тому-же он смог попасть в реальный Ту-16(На ремзаводе в Белой Церкви)
и отснять там боковые виды и саму панель. Кто помнит — выглядело реалистично!
Но к сожалению насладиться полетами на нем всласть не удалось — тут закончился
авиасимулятор 2002
Я пытался реанимировать его в FS9, но так-как не умею править Air-файлы
то удалось лишь поставить его на шасси и поменять приборы в кабине.
Прикрепленные файлы
2.jpg 121.03К
246 Количество загрузок:
Это Ту-95РЦ — легендарный ВОСТОЧНЫЙ ЭКСПРЕСС — дальний, морской,
разведчик — целеуказатель.Эти самолеты держали под контролем весь
мировой океан, вскрывая оперативную обстановку в интересах генштоба ВМФ
и над Южной и над Северной Атлантикой (например во время боевых действий в
районе Фолклендских островов на картах командования ВМФ СССР — отображалась
информация в реальном временном масштабе!) или над Филлипинским морем
или в Индийском океане и Красном море, летали они и над Средиземным…
Модель эту хорошо выполненную создал Дмитрий Самборский — теперь
и мы могли сходить за угол — на Фереро-Исландский рубеж и Шетландским островам.
Благо к тому времени замечательный создатель отечественных приборов — Степан
Грицевский подарил нам НАС-1
Но судьба Ту-95РЦ Самдима похожа на судьбу Ту-16 Добронравина, закончился
FS2002, а в новом симе его пришлось восстанавливать — но я так и не смог добиться
видимости винтов да и с AIR — файлом надо поработать знатокам правки, хотя
привинтив аирфайл к нему от Ту-114 и поменяв приборы — можно летать пока…
(см.рис3,4,5)
Прикрепленные файлы
3.jpg 35.78К
173 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Sima: 22 August 2007 — 01:15
Прикрепленные файлы
4.jpg 134.11К
74 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
5.jpg 68.32К
141 Количество загрузок:
от мастера создания моделей — Kazunori Ito; Да выполненная прекрасно она
моглабы стать шедевром если-бы не некоторые НО:
Во первых он посадил в кабину двух пилотов разместив их рядом — в то
время я не имел прямого доступа в интернет и не смог связаться и передать
ему фотографии кабины которые сделал Михаил Максимов в музее ДА
в Саратове — даже в спарке пилоты Ту-22 сидели в отдельных кабинах и друг
за другом ( Кстати в Москве в Политехмузее выставлена приборная доска
со всеми целыми и оригинальными приборами — от Ту-22 -спарки!)
Во вторых та кабина которая прилагалась к нему ни коим образом не
соотносилась с кабиной реального самолета..
Но судьба Ту-22ПД менее печальна — эту машину хорошо адаптировали к FS9
и даже улучшили добавив красивое форсажное пламя и новые текстуры!
С кабиной так и остались проблемы — пришлось самому нарисовать как смог
и расставить приборы из того что имел.
(см.рис.6,7,8)
Прикрепленные файлы
6.JPG 83.81К
184 Количество загрузок:
7.jpg 43.39К
189 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
8.jpg 145.15К
166 Количество загрузок:
Машина во всех отношениях — Супер! Она прекрасно летает — как
настоящий самолет — чувствуется вес и инерция машины.
Кабина красиво-реальна, жаль, что штурманская упрощена.
Но штурманскую легко переделать имея небольшой арсенал
наших навигационных приборов той поры.
А вообще после каждого полета на этой громадине не хочеться покидать кабину…
Хорош Русский дозор!
(см.рис.9,10)
Прикрепленные файлы
9.jpg 120.78К
166 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Sima: 23 May 2007 — 23:44
Прикрепленные файлы
10.jpg 123.75К
169 Количество загрузок:
и совсем не имел приемлемой кабины. А вот следующая модель Владимира, а именно Ту-95МС
более проработанна — уже чувствуеться рука мастера
Хорошая модель, особенно с новыми реалистичными текстурами.
А кабина стала виртуальной и похожей.
Осталось только привинтить приборы от Ил-18
(см.рис.11,12,13,14)
Прикрепленные файлы
11.jpg 56.83К
189 Количество загрузок:
12.jpg 85.71К
189 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Sima: 04 May 2007 — 22:59
Прикрепленные файлы
13.jpg 83.02К
142 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
14.jpg 134.65К
133 Количество загрузок:
что сказать о них? Модели зрелищные аккуратно сделанные — на твердую пять,
но динамика и кабины требуют очень серьезных доработок.
Хотя при желании летать можно ( особенно на Ту-22М3 )
(см.рис.15,16,17)
Прикрепленные файлы
15.jpg 92.61К
177 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
16.jpg 63.94К
172 Количество загрузок:
17.jpg 76.02К
62 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Sima: 09 March 2007 — 08:03
(см.рис.18,19,20)
Прикрепленные файлы
18.jpg 51.35К
166 Количество загрузок:
19.jpg 49.97К
1013 Количество загрузок:
20.jpg 38.85К
1014 Количество загрузок:
очень красивый и интересный!
Это дальний тяжелый сверхзвуковой барражирующий перехватчик ПВО СССР — Ту-128П
На счастье историков авиации единичные экземпляры этого самолета сохранились.
Я знаю о двух машинах — это Монинская и борт из музея авиации в Савостлейке (есть фото)
но очень НАДЕЮСЬ, что и в полках эксплуатировавших этот самолет оставили в память
о летчиках летавших и погибших на этой машине — по экземпляру на постаменте…
А видел я их в Архангельске — не раз любовался довольно интенсивными
полетами этих красавцев в Талагах, Видел в Савватии ( Котлас ). Ну и конечно-же
в любимой всеми Полярными летчиками красавице — Амдерме.
Думаю эти полки перевооружившись на МиГ-31М не забыли увековечить память
своих предшественников.
Что-же касаеться MSFS, то тут дела немного похуже — за все время полетов, а я
летаю еще с четвертой версии, мне Ту-128П попался только раз — в FS98 от Alphasim
но без кабины. Кабину я ему кое-как набрал из дефицитных тогда псевдорусских
приборов, сделал как смог аэродром Амдерму ( спасибо моему учителю А.Белову )
И успел еще полетать прикрывая северные рубежи нашей родины…
Но потом сменились версии и мы потеряли очень много прекрасных самолетов и
аэродромов.
Сейчас модель Ту-128П можно использовать как добротный макрос (удалось
перекампилировать его) или легкую модель для траффика. Так-же как и Ту-128П
можно использовать и Ту-142 от Alphasim
(см.рис.21,22,23)
Прикрепленные файлы
21.jpg 24.78К
82 Количество загрузок:
22.jpg 108.74К
173 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Sima: 07 June 2007 — 04:14
Прикрепленные файлы
23.jpg 59.8К
148 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Sima: 21 January 2007 — 09:55
хороший архив — может и пригодиться кому нибудь из творцов виртуальных лайнеров
эта наша затея а ?
Информации — фоток, РЛЭ, чертежей — по Ту-128 крайне мало. Правда на airwar.ru есть чертёж Туполева и неплохой, но вот по кокпиту информации вообще нет, похоже. С фотками проще — можно съездить в Монино, и обснимать со всех сторон: шасси, фонарь, воздухозаборники, и т.п. Но вот что касается кабины — большой вопрос. А самолёт очень интересный
. Кстати на на avia.ru была ветка посвящённая Ту-128. Было интересно почитать.
Не только Дмитрий работал над этим самолетом, существовала целая команда.
Вообще тема конечно интересная поднята. Респект автору, самое главное то, как он всё расписал, как будто книгу читаешь. Респект ещё раз.
Я тоже очень (!) бы хотел полетать на боевом Туполе уровня ПТ. Единственное но — это то, что смоделировать применение оружия в ФС не возможно (может я не прав?).
Имитировать применение оружия можно с помощью эффектов, а вот реально разрушить цель — нет.
Сейчас мы делаем Ту-22М3 (смотри в подписи), но из за нехватки времени и кучи «трехнулевых» данных работа идет медленно. А про Ту-22М3 от Казунори я скажу одно-визуалка на «4», а вот остальное на «3».
Про Альфасим вообще говорить не буду. Он словно делался для детского возраста, да и схожего там мало с настоящим.
А то,что и на Тушке до определенного момента стоял ГПС, Вам известно? Все почему-то в Проту видят только то, что сейчас лежит для скачки. Никого не заставляют пользоваться ГПС, а кроме того, как бы это не парадоксально не звучало, достать какую-либо конкретную инфу про конкретные системы навигации «на Западе» 50-60 годов очень проблематично, если не невозможно вообще. Сам пытался, знаю. Системы менялись и та инфа давно уже в макулатуре. Поэтому дизайнер перед дилеммой: делать с ГПС и рисковать быть названным дебилом, или не делать вообще.
Здесь можно поспорить, битмапка и виртуалка выполнены качественно,
что же касаеться самих приборов, то здесь я согласен — подборка
скромная, но как раз их-то можно и поменять — разместив например
авиаприборы и средства навигации от Ил-18
Что касаеться текстур кабины и виртуалки, то подобранны они верно..
(см.рис)
Прикрепленные файлы
1?.jpg 95.95К
68 Количество загрузок:
3?.jpg 47.67К
55 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Sima: 30 November 2006 — 17:43
Прикрепленные файлы
4?.jpg 42.34К
28 Количество загрузок:
2?.jpg 53.16К
28 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
5?.jpg 93.65К
76 Количество загрузок:
Хотя конечно приборы на МС стоят не от Ил-18
а последнего поколения — его приборное оборудование
более походит на комплект от Ил-86, да и цвет панелей
бирюзовый…
Сообщение отредактировал Sima: 23 May 2007 — 23:48
Слюни до пола……
Где сдернуть можно? Чето я ее раньше не заметил!
Ну раз нет возможности бомбить — будем летать на разведчиках!
Сообщение отредактировал Sima: 30 November 2006 — 17:41
Да бомбить можно, визуально всё будет выглядеть хорошо: вспышка взрыва, дым, только объекты будут стоять на местах как ни в чём не бывало.
Еще вопрос откуда летать. (И кого бомбить
)Перечень военных аэродромов, насколько я знаю, достаточно скуден (не дефолтных) по сравнению с гражданскими. Согласитесь, как-то вот не смотрится 95-ый или 22-ой в Пулково или Шереметьево. Да и с трафиком тоже…
Никто не имеет права поставить панельщикам в упрек (а тем более назвать их дебилами за то) что какая-то система не реализована в их работах. Может быть у человека ребенок болел, ему не до навигаций было — а вы его клеймите. Если это платник и система не реализована — то да, схалтурил разработчик, нехорошо. Но ведь не дебил, с умом наверное все в порядке. Ну не осилил запрограммировать что-то сильно навороченное — а кто осилит ? Таких единицы на весь мир. А если фришник то вообще — что сделал — на том спасибо. В нашем Ту-126 стоит самый обыкновенный ЖПС (закамуфлированый под радар) — значит что, Сергей Голосов тоже умом не вышел ? Еще как вышел, но нужно расчитывать свои силы, если бы он занимался точным воспроизведением АВАКСа то сидел бы над ним до сих пор и не видать вам никакого Ту-126…
А даже в России по существу есть только две команды способные реализовать все системы старинной навигации — ПТ и SCS. Остальные все дебилы, да ?
Между прочим в реале уже давно на всех «исторических» и «колекционных» самолетах стоят ЖПСы. История это хорошо, но жизнь дороже. Любитель полетать на допотопном Блерио может и летает по компасу, но попав в облака достает из кармана ЖПС !
Вот именно. Вопрос приоритетов. Мне например интереснее тратить мое свободное время на создание моделей а не на полет по плану. И хорошо что не наоборот. Никто вам не поставит в вину что вы не в совершентве владеете каталанским языком — а может кто-нибудь тоже прыгал по комнате и визжал от счастья прослушав радиопередачу на каталанском и поняв в ней все от начала до конца…
На самом деле у нас в MSFS достаточно аэродромов для полетов ДА и авиации ВМФ,
да и для ПВО кое-что есть.
И так, какие сценарии авиабаз СССР мы имеем:
____________________________
Аэродромы ДА CCCР:
Крупнейшая авиабаза в европейской части СССР — Узин
Озерное,Шауляй,Бобруйск,Дягилево,Белая,Домна,Лиманское,
Мачулище,Жана-Семей,Оленья,Советский,Мигалово,
___________________________
Авиабазы ВМФ СССР:
Храброво,Скультэ,Елизово,Каменный Ручей,
Североморск-1,2,Бельбек,Остафьево,
____________________________
Авиабазы ПВО СССР:
Талаги,Апатиты,Савватия,Амдерма,Большое Савино,Североморск-3
Рогачево,Витязево,Кубинка,Лодейное поле,Нарьян-Мар,
———————————————————————————————-
Авиабазы ВТА СССР;
Псков,Петозаводск,Джанкой,Иваново Северный,Смоленск Северный,
Завитинск,Мокрая,Сеща,
____________________________
Крупнейший испытательный центр ГНИКИ ВВС -Ахтубинск
_______________________________
И еще аэродромы — Армавир,Бесовец,Дворовый,Дземги,Победилово,
)
Ртищево,Чорох,Балашов,Борисоглебск,Буревестник,Мичуринск,
Воздвиженка,Гаровка-2,Гостомель,Грозный,Ейск,Ермолино,
Луховицы,Мичуринск,Нерчинск,Новонежино,
Старая Русса,Тикси,Фергана,Хатанга,Хомутово,Чкаловское, — то-же
военные ( в той или иной мере ) и там боевые тушки будут
смотреться… ( только не везде поместяться
Сообщение отредактировал Sima: 21 January 2007 — 10:01
Мужики, тема интересная, может… поудаляйте каждый свои э….. острые посты?! А Sima подредактирует свое сообщение?! А то ведь завтра с утра любители поругаться влезут и прощай топик.