Здравствуйте.
Я решил внести свой вклад в создание модели этого замечательного самолета. На сегодняшний день существует только одна его модель — это пакет Ту-144Д от Thomas Ruth и Claudio Mussner. Однако мне показалось, что этот пакет нуждается в доработке во всех своих частях: динамике, текстурах, панели. Визуальная модель пока остается недоступной для редактирования, а звуки Ту-144 уже вряд ли смогут когда-нибудь быть записаны.
Итак, что я сделал на сегодняшний день. Самое главное из сделанного, как мне кажется, это изменение динамики самолета. Убран форсаж, которого не было на двигателях РД-З6-51. Увеличена до 20000кгс взлетная тяга. Увеличен до 207т максимальный взлетный вес, а запас топлива — до 95т, с учетом того, что бак в хвосте необходимо заправлять неполностью для регулировки центровки в полете. Полезная нагрузка составляет от 15 до 7 тонн. Изменена тяга двигателей на больших числах М. Опытным путем подобран расход топлива.
В результате всех етих изменений теперь самолет можен набирать высоту 18000м, развивая на ней крейсерскую скорость 2-2,04М, а дальность с нагрузкой 7т (70 пассажиров) теперь составляет 6200км. То есть получены, в общих чертах, характеристики реального Ту-144Д. В остальном (взлетная и посадочная дистанция, скорость на глиссаде, параметры заклылков и ПГО) динамика удовлетворяла параметрам реального самолета. (Информация бралась с этого сайта: http://www.testpilot.ru/russia/tupolev/144/d/tu144d.htm )
Изменения коснулись и текстур. Я немного подкорректировал цвет, убрал на фюзеляже ненужную расшивку (швы и заклемки, которых не видно на свежепокрашенном Ту-144). Заменены текстуры колес, на не окончательно: никак не могу подобрать нужную фотографию с похожими колесами.
Затемнены текстуры каналов воздухозаборников двигателей и задних (титановых?) частей фюзеляжа.
И, наконец, панель я значительно облегчил, убрав ненужные «фичи», добавил И-21 Степана Грицевского, в общем, привел к летабельному состоянию. Особо моного панелью не занимался, так как надеюсь, что когда-нибудь Wishmaster сделает нам панель Ту-144…
Я решил внести свой вклад в создание модели этого замечательного самолета. На сегодняшний день существует только одна его модель — это пакет Ту-144Д от Thomas Ruth и Claudio Mussner. Однако мне показалось, что этот пакет нуждается в доработке во всех своих частях: динамике, текстурах, панели. Визуальная модель пока остается недоступной для редактирования, а звуки Ту-144 уже вряд ли смогут когда-нибудь быть записаны.
Итак, что я сделал на сегодняшний день. Самое главное из сделанного, как мне кажется, это изменение динамики самолета. Убран форсаж, которого не было на двигателях РД-З6-51. Увеличена до 20000кгс взлетная тяга. Увеличен до 207т максимальный взлетный вес, а запас топлива — до 95т, с учетом того, что бак в хвосте необходимо заправлять неполностью для регулировки центровки в полете. Полезная нагрузка составляет от 15 до 7 тонн. Изменена тяга двигателей на больших числах М. Опытным путем подобран расход топлива.
В результате всех етих изменений теперь самолет можен набирать высоту 18000м, развивая на ней крейсерскую скорость 2-2,04М, а дальность с нагрузкой 7т (70 пассажиров) теперь составляет 6200км. То есть получены, в общих чертах, характеристики реального Ту-144Д. В остальном (взлетная и посадочная дистанция, скорость на глиссаде, параметры заклылков и ПГО) динамика удовлетворяла параметрам реального самолета. (Информация бралась с этого сайта: http://www.testpilot.ru/russia/tupolev/144/d/tu144d.htm )
Изменения коснулись и текстур. Я немного подкорректировал цвет, убрал на фюзеляже ненужную расшивку (швы и заклемки, которых не видно на свежепокрашенном Ту-144). Заменены текстуры колес, на не окончательно: никак не могу подобрать нужную фотографию с похожими колесами.
Затемнены текстуры каналов воздухозаборников двигателей и задних (титановых?) частей фюзеляжа.
И, наконец, панель я значительно облегчил, убрав ненужные «фичи», добавил И-21 Степана Грицевского, в общем, привел к летабельному состоянию. Особо моного панелью не занимался, так как надеюсь, что когда-нибудь Wishmaster сделает нам панель Ту-144…
В общем, вот скрины того, что было, и что получилось (в плане текстур).
Сообщение отредактировал konsni — 11.11.2006 12:57
Прикрепленные изображения
Может быть, нужно что-то исправить? Может быть, кто-нибудь чем-нибудь может помочь? (Интересует что-нибудь вроде «Практической аэродинамики самолета Ту-144Д»).
Сообщение отредактировал konsni — 11.11.2006 12:06
То, что кто-то ковыряет динау — уже радует, так что надеюсь, когда-нибудь этот самолет взлетит в наше виртуальное небо :о)
Сообщение отредактировал Tory — 11.11.2006 13:32
THIS ONE IS COMPLETE FREEWARE. YOU ARE ALLOWED TO INSTALL IT, MODIFIE OR
REPAINT IT FOR YOUR OWN USE OR OWN FREEWARE PACKAGES,
POST IT AS FREEWARE ON YOUR OWN WEBSIDE, USE IT FOR YOUR OWN
FREEWARE PACKAGES.
Я так понял, что я имею право использовать (модифицировать) данный продукт для сборки собственных фриварных пакетов? Может быть, не заморачиваться, а выложить на каком-нибудь slil.ru?
Т.е. собственно, можешь выложить как будто ты и есть автор. Но в пакте, конечно укажи кто авор оригинала. Да и название дай типа «модификция Ту-144».
Думаю, так можно.
P.S. Уже отправил. Буду ждать ответа.
Сообщение отредактировал konsni — 11.11.2006 14:39
Спасибо что занимаешся самалётом этим. Очень он интересует
Найдено (частично) РЛЭ Ту-144: http://testpilots.com1.ru/russia/tu/144/s/rle/index.htm (но это скорее нужно Wishmaster’у).
Сообщение отредактировал konsni — 11.11.2006 20:46
Сообщение отредактировал konsni — 19.11.2006 10:13
Этот сайт вообще хреновый . Мне тоже не скачать .
Лучше если не сложно выложи сюда Filearchiv.ru с него все отлично и с нормальной скоростью сливается
Сообщение отредактировал TECHNO MAN — 12.11.2006 00:17
P.S. Выложил на http://filearchiv.ru/428488
Сообщение отредактировал konsni — 12.11.2006 09:16
Спасибо
P.S. Выложил на http://filearchiv.ru/428488
а как ВСУ запустить.
пишет вот это FSUIPC ACCESS ERROR
konsni, 12.11.2006 20:20, сказал(а):
FSUIPC.dll 3.7.0.0
konsni, 12.11.2006 21:08, сказал(а):
FSUIPC.dll 3.6.0.0 тоже самое не запускаеться ,остальные самолеты работают!а какой должен стоять FSUIPC.dll
konsni, 12.11.2006 10:47, сказал(а):
P.S. Выложил на http://filearchiv.ru/428488
Если не затруднит, шли пожалуйста свежую динаму на instructor(dog)savino.perm.ru по мере ее обновления, я в ней тоже чего-нить править буду для панелей. Да и вообще, неплохо было бы пообщаться подробнее всем желающим помочь в постройке самолета.
Вот что выдал оный во второй строке поиска
Выдержка с авиа ру:
«..COOLER:
динамика уже залита, ждите, скоро выложат на http://www.avsim.ru . Динамика точно работает под 2002, под 2004 пока не знаю. FSUIPC — DLL-ка, позволяющая симу взаимодействовать с внешними программами / устройствами. С его помощью можно целую кабину самолета к симулятору прикрутить 🙂
качать тут
http://www.schiratti…wson/FSUIPC.zip
FSUIPC использует не динамика, а панель БИ. ВСУ и тп. «
файл качачется- пробовал
вся ветка форума http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=751…p;topiccount=15
Сообщение изменено: DUST (13 Ноябрь 2006 — 05:34)
Миниатюры
konsni, 12.11.2006 19:57, сказал(а):
пожалуйста! подскажите а как GPS открыть жму на иконку и ни какого результата.
konsni, 13.11.2006 15:36, сказал(а):
8-й бак балансировочный. В него перекачивается до 12 т топлива из передних балансировочных — на схеме обозначены как 1 и 2 когда скорость становится при разгоне больше или равна 1М, ну и, соответственно, при тормржении когда меньше 1М. Т.е. в баках 1 и 2 должно быть не меньше 12 тонн.
Емкость всех баков — 127 кв.метров. Т.е. помещается 100 т. керосина Т-8 с удельным весом 0,798 кг/л.
Думаю, можно для начала объединить баки так:
1 группа — левые и правые баки 1 и 2.Всего 2 «объединённых» бака — левый и правый.
2 група — бак 8 — балансировочный. Один.
3 группа — баки 3, всего 1 «объединённый» бак.
4 группа — баки 4 и 5 плюс расходные 4 бака. Всего 2 «объединённых бака».
5 группа — баки 6 и 7. Всего 1 «объединённый» бак.
Итого 9 баков.
Но это как минимум.
В принципе, нужно минимум по одному баку на двигатель + 2 расходных. Т.е. можно уложиться в 6 баков.
Возможно использование топлива с плотностью 0,83 для увеличения дальности.
1 L+R — External1
2 L+R — External2
3 L+C+R — Center1
4 L — Left Aux
4 R — Right Aux
5 L — Left Tip
5 R — Right Tip
6,7,Расх. — Center2
8 — Center3
Координаты баков видимо придется вычислять примерно, натыкав на чертеже квадратиков, объем может кто из имеющих доступ к техописанию подскажет, но техописание наверное будет от первых Ту-144
P.S. Или 12?..
P.P.S. В общем, будет 12см.
Сообщение изменено: konsni (14 Ноябрь 2006 — 18:12)
В динаме важны объем и расположение.
Модификацию я не знаю, сразу скажу.
По бортовому может узнаете.
Часть фоток можно посмотреть в этом топике на второй странице. Они уменьшены в объёме. Есть и другие фотографии.