ПТ ту-154б-2

Есть проблема, когда вкл сим и выбираю ту-154б-2, появляется ошибка с надписью, «тренажер не может запустить отдельный самолёт или программу, тренажер будет работать а самолёт и программа будут недоступны» и ошибка:es_154_3_007.GAU. И ещё одна такая же ошибка только с другим гаугом:154_B2_CP2.GAU, и из-за этого у меня на бэхе на панеле нет табла режимов двигателей, и всей панели б/и, подскажите что делать, как лечить? emoji

Ответов: 19

забухай, ёпт

Цитата(Topaz @ 16.03.2009 18:14)
забухай, ёпт


Умный советemoji

Скачай этот FSSound, закинь в MODULES и все твои проблемы решатся.

Цитата(mikuz @ 21.03.2009 00:47)
Скачай этот FSSound, закинь в MODULES и все твои проблемы решатся.


СПАСИБОemoji

НЕ ПОЛУЧИЛАСЬ
Переустановить, как вариант…..

Сообщение отредактировал >LeadeR< — 27.03.2009 22:33

Кто знает. Существуют ли альтернативные звуки для ПТ Ту-154 б2?

Цитата(kluv @ 28.03.2009 15:48)
Кто знает. Существуют ли альтернативные звуки для ПТ Ту-154 б2?

Я знаю! Судя потому что поиск в разделе «Файлы» даёт, то да:

Тыц1
Тыц2
Тыц3

Если озвучка экипажа, то вот

Сообщение отредактировал URMT — 28.03.2009 15:59

Спасибо. Поиском пользовался безрезультатно. Видимо вводил не те ключевые слова. emoji

Цитата(kluv @ 28.03.2009 16:13)
Видимо вводил не те ключевые слова. emoji


Скорее всего не в том разделе — там отсортировано.

Только что попробовал снижаться используя автоматические режимы «V» и «M». До этого использовал их лишь в наборе. Поставил малый газ, рукояткой «спуск подъём» начал снижение. Когда число М достигло 0,8 включил режим»М». Вертикалка сначала была 13 мс с тенденцией к росту. Когда она достигла 25 мс приборная скорость была 600 с орущей сиреной. Какие уж тут 500. emoji Дальнейшее снижение производил на приборной 500 кмч в режиме «V». Что я не правильно делал?

Цитата
Когда число М достигло 0,8 включил режим»М».
Когда она достигла 25 мс приборная скорость была 600 с орущей сиреной. Какие уж тут 500. no.gif Дальнейшее снижение производил на приборной 500 кмч в режиме «V». Что я не правильно делал?


Вы собирались всё снижение провести в режиме М?
В районе 9600 нужно переключайте на V. Это норма жизни.

например я, для снижения, ставлю малый газ и нажимаю M.
Всё. Никаких рукояток «спуск подъём».

Сообщение отредактировал Topaz — Вчера, 17:24

Цитата
Когда она достигла 25 мс приборная скорость была 600 с орущей сиреной. Какие уж тут 500. Дальнейшее снижение производил на приборной 500 кмч в режиме «V». Что я не правильно делал?

Банально, но неправильна только единственная вещь — непрочтение РЛЭ п. «Снижение с эшелона»

Сообщение отредактировал FireFly — Вчера, 17:39

Исправляюсь. Был невнимателен. В разделе «Снижение» есть различия между Б и Мкой.

Эскизы прикрепленных изображений

Прикрепленное изображение

 

Прикрепленные изображения

Прикрепленное изображение
 
Эти различия не существенны.
А вот по Бехтеру так:

575 км/ч — до 3000 м.
500 км/ч — от 3000 м до эшелона перехода.
450 км/ч — от Hпер до Нкруг
400 км/ч — на круге.

Главное — за высотой и приборной скоростью следить. При снижении на постоянном числе М растет приборная скорость, и надо переходить на режим снижения по V до того, как будет достигнуто максимальное значение V для данной высоты.

Цитата(Eclipse @ 29.03.2009 19:47)
А вот по Бехтеру так:

575 км/ч — до 3000 м.
500 км/ч — от 3000 м до эшелона перехода.
450 км/ч — от Hпер до Нкруг
400 км/ч — на круге.

Правильно, на практике так и делают, 550 — 575 держат, т.к. на рекомендуемой РЛЭ 500 км/ч Эмка очень плохо снижается.

Совершенно с Вами согласен. emoji