Открываю тему которая по моему мнению интересна многим.
Сначала хотел посвятить ее одному самолету, но мой небольшой опыт
общения на форуме показывает,что мы общаясь не можем удержаться
в рамках одного самолета и все время с обсуждаемых самолетов перескакиваем
на другие — близкие по классу, ввремени или оборудованию.
По этому предлагаю провести эксперемент и поработать в топике
посвященному не какому-то одному самолету а целой плеяде — боевых
самолетов конструкции ОКБ Туполева.
Но конечно только с разрешения модераторов !
Если-же так тему развивать нельзя, то ее просто закроют
или перенаправят.
И так: Боевые Туполя! Что мы имеем?
Перед открытием темы я просмотрел свой архив и убедился —
Не так уж и мало!
Первый качественный боевой самолет который появился у меня
это был Ту-16 от Димы Добронравина(см.рис1 и рис2) Хорошо сделанная модель
и прекрасно выполненная кабина. Дмитрий мастер по обработке фотографий и
рисунков, к тому-же он смог попасть в реальный Ту-16(На ремзаводе в Белой Церкви)
и отснять там боковые виды и саму панель. Кто помнит — выглядело реалистично!
Но к сожалению насладиться полетами на нем всласть не удалось — тут закончился
авиасимулятор 2002
Я пытался реанимировать его в FS9, но так-как не умею править Air-файлы
то удалось лишь поставить его на шасси и поменять приборы в кабине.
|
|
|
|
Это Ту-95РЦ — легендарный ВОСТОЧНЫЙ ЭКСПРЕСС — дальний, морской,
разведчик — целеуказатель.Эти самолеты держали под контролем весь
мировой океан, вскрывая оперативную обстановку в интересах генштоба ВМФ
и над Южной и над Северной Атлантикой (например во время боевых действий в
районе Фолклендских островов на картах командования ВМФ СССР — отображалась
информация в реальном временном масштабе!) или над Филлипинским морем
или в Индийском океане и Красном море, летали они и над Средиземным…
Модель эту хорошо выполненную создал Дмитрий Самборский — теперь
и мы могли сходить за угол — на Фереро-Исландский рубеж и Шетландским островам.
Благо к тому времени замечательный создатель отечественных приборов — Степан
Грицевский подарил нам НАС-1
Но судьба Ту-95РЦ Самдима похожа на судьбу Ту-16 Добронравина, закончился
FS2002, а в новом симе его пришлось восстанавливать — но я так и не смог добиться
видимости винтов да и с AIR — файлом надо поработать знатокам правки, хотя
привинтив аирфайл к нему от Ту-114 и поменяв приборы — можно летать пока…
(см.рис3,4,5)
Сообщение отредактировал Sima — 22.08.2007 00:15
от мастера создания моделей — Kazunori Ito; Да выполненная прекрасно она
моглабы стать шедевром если-бы не некоторые НО:
Во первых он посадил в кабину двух пилотов разместив их рядом — в то
время я не имел прямого доступа в интернет и не смог связаться и передать
ему фотографии кабины которые сделал Михаил Максимов в музее ДА
в Саратове — даже в спарке пилоты Ту-22 сидели в отдельных кабинах и друг
за другом ( Кстати в Москве в Политехмузее выставлена приборная доска
со всеми целыми и оригинальными приборами — от Ту-22 -спарки!)
Во вторых та кабина которая прилагалась к нему ни коим образом не
соотносилась с кабиной реального самолета..
Но судьба Ту-22ПД менее печальна — эту машину хорошо адаптировали к FS9
и даже улучшили добавив красивое форсажное пламя и новые текстуры!
С кабиной так и остались проблемы — пришлось самому нарисовать как смог
и расставить приборы из того что имел.
(см.рис.6,7,8)
Машина во всех отношениях — Супер! Она прекрасно летает — как
настоящий самолет — чувствуется вес и инерция машины.
Кабина красиво-реальна, жаль, что штурманская упрощена.
Но штурманскую легко переделать имея небольшой арсенал
наших навигационных приборов той поры.
А вообще после каждого полета на этой громадине не хочеться покидать кабину…
Хорош Русский дозор!
(см.рис.9,10)
Сообщение отредактировал Sima — 23.05.2007 22:44
и совсем не имел приемлемой кабины. А вот следующая модель Владимира, а именно Ту-95МС
более проработанна — уже чувствуеться рука мастера
Хорошая модель, особенно с новыми реалистичными текстурами.
А кабина стала виртуальной и похожей.
Осталось только привинтить приборы от Ил-18
(см.рис.11,12,13,14)
Сообщение отредактировал Sima — 4.05.2007 21:59
что сказать о них? Модели зрелищные аккуратно сделанные — на твердую пять,
но динамика и кабины требуют очень серьезных доработок.
Хотя при желании летать можно ( особенно на Ту-22М3 )
(см.рис.15,16,17)
Сообщение отредактировал Sima — 9.03.2007 07:03
(см.рис.18,19,20)
очень красивый и интересный!
Это дальний тяжелый сверхзвуковой барражирующий перехватчик ПВО СССР — Ту-128П
На счастье историков авиации единичные экземпляры этого самолета сохранились.
Я знаю о двух машинах — это Монинская и борт из музея авиации в Савостлейке (есть фото)
но очень НАДЕЮСЬ, что и в полках эксплуатировавших этот самолет оставили в память
о летчиках летавших и погибших на этой машине — по экземпляру на постаменте…
А видел я их в Архангельске — не раз любовался довольно интенсивными
полетами этих красавцев в Талагах, Видел в Савватии ( Котлас ). Ну и конечно-же
в любимой всеми Полярными летчиками красавице — Амдерме.
Думаю эти полки перевооружившись на МиГ-31М не забыли увековечить память
своих предшественников.
Что-же касаеться MSFS, то тут дела немного похуже — за все время полетов, а я
летаю еще с четвертой версии, мне Ту-128П попался только раз — в FS98 от Alphasim
но без кабины. Кабину я ему кое-как набрал из дефицитных тогда псевдорусских
приборов, сделал как смог аэродром Амдерму ( спасибо моему учителю А.Белову )
И успел еще полетать прикрывая северные рубежи нашей родины…
Но потом сменились версии и мы потеряли очень много прекрасных самолетов и
аэродромов.
Сейчас модель Ту-128П можно использовать как добротный макрос (удалось
перекампилировать его) или легкую модель для траффика. Так-же как и Ту-128П
можно использовать и Ту-142 от Alphasim
(см.рис.21,22,23)
Сообщение отредактировал Sima — 7.06.2007 03:14
Сообщение отредактировал Sima — 21.01.2007 08:55
хороший архив — может и пригодиться кому нибудь из творцов виртуальных лайнеров
эта наша затея а ?
хороший архив — может и пригодиться кому нибудь из творцов виртуальных лайнеров
эта наша затея а ?
Информации — фоток, РЛЭ, чертежей — по Ту-128 крайне мало. Правда на airwar.ru есть чертёж Туполева и неплохой, но вот по кокпиту информации вообще нет, похоже. С фотками проще — можно съездить в Монино, и обснимать со всех сторон: шасси, фонарь, воздухозаборники, и т.п. Но вот что касается кабины — большой вопрос. А самолёт очень интересный
. Кстати на на avia.ru была ветка посвящённая Ту-128. Было интересно почитать.
Машина во всех отношениях — Супер! Она прекрасно летает — как
настоящий самолет — чувствуется вес и инерция машины.
Кабина красиво-реальна, жаль, что штурманская упрощена видимо
для западных дебилов которые даже на цессне не могут летать без ЖПС
Но штурманскую легко переделать имея небольшой арсенал наших навигационных
приборов той поры.
А вообще после каждого полета на этой громадине не хочеться покидать кабину…
Хорош Русский дозор — жемчужина моей коллекции!
(см.рис.9,10)
Не только Дмитрий работал над этим самолетом, существовала целая команда.