Тестируем Ми-8 для трафика

всем доброго дня. выкладываю на ваш суд модель Ми-8 для трафика. делаю вообщем для себя (это у меня кошка для обучения моделированию в gmax).
Что уже сделано:
— сама модель
— стандартная анимация колес и винтов.
— кастомная анимация псевдовертикального взлета и уборки заглушек и колодок.
Что в планах:
— сделать LOD к модели (идет сбор информации).
— сделать навигационные огни и прочее.
— создать нормальный паинт и ночные текстуры (работа ведется).
На данном этапе не решен вопросы:
— колодки появляются когда вертолет останавливается при движении по полосе. не нашел нужную переменную, к которой можно привязать их привязать (прикрепил к GROUND VELOCITY)
заглушки появляются когда двигатель вертолета запущен и работает на мин режиме. (прикрепил к GENERAL ENG THROTTLE LEVER POSITION)
— не принял решение как садить вертолет: либо он просто плюхается в начале полосы и дальше рулит с рулежной скоростью или же он садится с пробегом по полосе, при чем анимирована посадка так, что Ми-8 бежит выше её и по достижению определенной скорости пробега опускается вниз.
Заранее всем спасибо . Жду конструктива.!

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Ответов: 19

сама моделька

Прикрепленные файлы

Ого-го, Александр!

так нам с Вами есть о чем поговорить (помимо споттинга) :shok:

на встрече обязательно поговорим…

а моделька конечно дело отличное, вот только кто-нибудь бы расписание для них сделал…

komal_brn (29 July 2009 — 12:56):

— не принял решение как садить вертолет: либо он просто плюхается в начале полосы и дальше рулит с рулежной скоростью или же он садится с пробегом по полосе, при чем анимирована посадка так, что Ми-8 бежит выше её и по достижению определенной скорости пробега опускается вниз.

Мне кажется при посадке на полосу второй вариант с пробегом предпочтительнее. Сколько летал на вертолётах, на полосу всегда так садились.

Посмотрел модельку пока только в FSRepaint и в АСМ, (глянуть в трафе времени нет).
Внешне модель получилась вполне достойной. По геометрии это лучшее, что есть на сей день. Убили только вид (вернее-рамер) колодок под колёсами… Мап вроде тоже нормальный. Что не понравилось: колёса шасси, квадратные какие-то (11-угольные), 14-16-гранные смотрелись бы получше…
Из пожеланий на будущее: нужна анимация амортизации стоек шасси (т.е. вертолет приземлился-стойки и амортизаторы просели, взлетел-провисли)
Также хотелось бы увидеть в трафе всю линейку всех летающих модификации Ми-8-х.
Заглушки и колодки можно привязать к NAVLIGHT.
Посмотрю потом в трафе-отпишусь ещё.

Спасибо всем кто откликнулся. Ниже выкладываю схемы взлета и посадки
со взлетом вродке бы все понятно. При посадке по первой схеме. Вертолет может садится на полосу размером 100 футов. от есть есть возможность делать малые площадки в симе и создавать трафик. Большой минус этой схемы, как я вижу. Это использование модели в больших и загруженных портах. т. к. после посадки в торец. долее скорость до рд =скорости руления. Вторая схема решает эту проблему. так как модель садится по самолетному, соответственно есть пробег. при достижении минимальной скорости — анимацией опускается на полосу. Но здесь другая проблема: афкад надо строить длинный. А например в тайге это будет выглядеть не очень. :-).
makc-sim спасибо за помощь. надосуге поэксперементирую. Колеса в работе. а насчет анимации стоек я думаю для трафика это не критично. Хотя можно и сотворить. я так думаю что это не очень сложно. По поводу модельного ряда — да в планах есть. шас отработаю на базовой модели все, а там, дай бог, и мт и мтв появятсяСпасибо Всем . жду дальнейших коментов замечаний.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

UATG (30 July 2009 — 07:09) написал:

А если использовать вместе 2 варианта динамики? Первый вариант для моделей, используемых в так называемом таежном траффике, а второй вариант использовать в загруженных портах. Просто при создании траффика нужно будет выбрать соответствующую модель.

При этом сделать две папки аналогичного вертолета и положить туда две разные динамики! Не практично!!!

sib2217 (30 July 2009 — 10:47) написал:

При этом сделать две папки аналогичного вертолета и положить туда две разные динамики! Не практично!!!

А почему бы не положить в одну папку, назвав файлы динамики по-разному?

А если использовать вместе 2 варианта динамики? Первый вариант для моделей, используемых в так называемом таежном траффике, а второй вариант использовать в загруженных портах. Просто при создании траффика нужно будет выбрать соответствующую модель.

Andrew88 (30 July 2009 — 10:58) написал:

А почему бы не положить в одну папку, назвав файлы динамики по-разному?

Ну да, обычно так и делается. В одной папку несколько вариантов динамики. В aircraft.cfg просто прописывется нужная динамика и всё.

Не знал, что такое возможно.

Из видимых неточностей — под колёса носовой стойки колодки не устанавливаются, а под колёса основных — с двух сторон, спереди и сзади.
Я так понял это Ми-8МТВ, надо подправить «горб» отсека ВСУ позади втулки НВ, и наверное лучше нарисовать на нём текстурой жалюзи воздухозаборника и выхлопную трубу АИ-9. Выхлопные устройства сделать овальными. Стереть с правой стороны крышки аккумуляторов и нарисовать жалюзи выпрямительных устройств. Кстати вертолётов с короткими ПТБ практически не осталось, в основном с увеличенными, до грузузовых створок

Сообщение отредактировал Mitch: 03 August 2009 — 14:48

komal_brn, 03 August 2009 — 20:02, написал:

Mitch спасибо за комменты. Колодки исправил на выходных. Вообще то мысль была сделать чистый Ми-8, а потом начать плясать по модификациям. Но невнимательность и отсутсвие чертежей, поясняющих где какая модификация, превратили Ми-8, в Ми-8 МТВ. По поводу замечаний геометриии можете по подробнее (особенно по поводу горба). да все мелкие детали на двигательном отсеке будут сделаны в текстуре. С правой строны на мтв люк от аккумуляторов конечно же мсправим. Выхлопные отверстия сильно овальны? Если можно то проектию набросайте. Огромная просьба, раз вы в жизни иммете возможность работы на данном типе. можно попросить вас набросать основные модификации и их основные отличия. (например с тем же ПТБ). На данный момент изучаю создание LOD планирую сделать мин 4.

Мыло подсвети, скину чертежи Ми-8МТ, правда тоже с короткими баками 🙁

Mitch спасибо за комменты. Колодки исправил на выходных. Вообще то мысль была сделать чистый Ми-8, а потом начать плясать по модификациям. Но невнимательность и отсутсвие чертежей, поясняющих где какая модификация, превратили Ми-8, в Ми-8 МТВ. По поводу замечаний геометриии можете по подробнее (особенно по поводу горба). да все мелкие детали на двигательном отсеке будут сделаны в текстуре. С правой строны на мтв люк от аккумуляторов конечно же мсправим. Выхлопные отверстия сильно овальны? Если можно то проектию набросайте. Огромная просьба, раз вы в жизни иммете возможность работы на данном типе. можно попросить вас набросать основные модификации и их основные отличия. (например с тем же ПТБ). На данный момент изучаю создание LOD планирую сделать мин 4.

Mitch, бросайте на komkov_brnгав — гав list.ru

Очень рад тому, что прочитал. Делайте модель и текстуры, все остальное — дело динамики, у меня все вертолеты, модели которых есть в симе из Ми-8 (и не только) садятся на скорости 20 максимум 30 узлов, то есть практически на скорости руления, афкады аэропортов рисовал для вертодромов отдельно от основных, соответственно изменяя афкады основных аэропортов, то есть вертолеты садятся не на основные ВПП а на отдельные, близкие к реальным, точки посадки, руление разделено от руления самолетов и минимально по расстояниям до вертолетных стоянок. Вся информация по трафику вертолетов собрана по крохам, порой вымышлена, делал для себя, однако, если будет модель с нормальной анимацией взлета и тем более посадки, выложу, что есть.

Тестировал вчера Вашу модель, скажу — что хотелось бы видеть:
-во время взлета после анимации подъема по-моему нужно добавить анимацию изменения тонгажа наклоном модели по продольной оси с сохранением этого угла в горизонтальном полете до начала снижения скорости перед посадкой, сейчас модель летит в горизонтальном полете с нереальным тонгажом и абсолютно вертикальной осью ротора
-анимация ротора — при ступенчатом уменьшении скорости во время подхода — визуально обороты ротора падают почти до остановки, то же самое происходит у всех моделей, которые до сих пор ставили в трафик, но они изначально делались не для трафа, если можно измените у этой модели минимум оборотов ротора чтобы при сбросе тяги на подходе он продолжал вращаться.

Если Вы уже сделали для этой модели анимацию посадки, выложите для тестирования. Мне кажется, именно такой вариант нужен, если бы умел сам заглянуть в файл модели, давно попробовал бы это сделать. Скорость на завешающем этапе — не более 30, после пролета торца она очень быстро упадет до скорости руления, даже если анимация вертикальной посадки будет происходить параллельно с режимом руления, мне кажется это будет нормально смотреться, а куда порулит — дело грамотности афкада вертодрома.

Grigal, спасибо за советы! В плане подкорректировать положение вертолета во время полета. думаю это будет сделать не очень сложно.(анимируем, да и все.) По поводу ротора скажу следующее: вращение ротора сделано с использованием стандартной анимации. Она для пропеллера имеет 3 вида: 1-дежим покоя, 2-режим малый газ, 3- режим крейсерский. на первых 2 режимах участвуют лопасти, созданные по отдельности. 3 режим сделан просто кругом с нанесенной текстурой(хотел тоже сделать полноценные лопасти, но смотрятся они не очень, к тому же присутствут эффект вращения назад, да и полигоны можно уменьшить). так что при посадке, когда AI перекладывает руд на малый газ происходит изменение анимации. и с этим похоже придется смирится.
Работа движется, делаю Лоды , столкнулся с проблемой. у LOD моделей при рулении пропадает переднее колесо, как с этим бороться?? анимацию посадки пока не делал. не хватает знаний в программировании xml.
Когда доделаю LOD выложу для тестирования. С уважением

Если бы знал — как помочь! Если честно, я до сих пор не знаю, чем открыть файл модели, чтобы посмотреть, как она выглядит в текстовом варианте. А мысль об анимировании взлета-посадки засела еще до того, как вышел анимированный Апач, там, кстати, довольно хорошо отработан взлет с последующим изменением тонгажа. Вот я и подумал, что посадка — это ведь отработка анимации в обратную сторону, то есть до пролета торца вертолет находится на высоте, заданной анимацией после взлета, а дальше, после сброса тяги, горизонтальная падает до минимальной и идет отработка анимации на посадку, пусть даже с продолжением горизонтального движения вперед (если с полным зависанием не получается), скорость после торможения при максимуме тормозов в конфиге за время отработки анимации снижения упадет до нуля, затем начнется руление ну и так далее.

Grigal, 08 August 2009 — 16:43, написал:

Если бы знал — как помочь! Если честно, я до сих пор не знаю, чем открыть файл модели, чтобы посмотреть, как она выглядит в текстовом варианте. А мысль об анимировании взлета-посадки засела еще до того, как вышел анимированный Апач, там, кстати, довольно хорошо отработан взлет с последующим изменением тонгажа. Вот я и подумал, что посадка — это ведь отработка анимации в обратную сторону, то есть до пролета торца вертолет находится на высоте, заданной анимацией после взлета, а дальше, после сброса тяги, горизонтальная падает до минимальной и идет отработка анимации на посадку, пусть даже с продолжением горизонтального движения вперед (если с полным зависанием не получается), скорость после торможения при максимуме тормозов в конфиге за время отработки анимации снижения упадет до нуля, затем начнется руление ну и так далее.

Всё не совсем так просто! Тем более, вы не внимательно следили за полетом Апачча! И анимация посадки, это совсем не обратная взлётной. Там другие условия и соответственно временные промежутки самой анимации.

А по ЛОДам… Скорее всего колесо отвязалось или проосто потерялось от первого ЛОДа. Смотри внимательней. Так быть не должно!