Форум »

Дымовые Эффекты — Трафик

dimych
dimych
20.09.2005 11:09
На авсим.коме выложили дымовые эффекты для AI .
__________________________________________________________________

AI Aardvark aircraft exhaust locations for use with Nicks AI Jet Exhaust. Install Nick’s AI smoke gauges and effects then simply cut and paste the following data into the corresponding aircraft.cfg and you’re all set. Some people claim that there’s a frame rate drop that is caused by these effects. I, personally, have not witnessed this, but if it is an issue, you may want to regulate their application to the DC-9, 727, 737-200, MD-8X, Tu-204 PS90, and older 747 series aircraft.

Look for the following files on Avsim for Nick’s AI jet exhaust: nicksaijetexhaust.zip/ njs_final.zip/ 777smoke.zip/ nicks_js_up.zip

* These are just personal settings that I’ve tested and am very happy with their performance. If you wish to change them, feel free.

** Many thanks to Nick Needham for all his work!
*** Jason King. September 18, 2005. JasFromOz@hotmail.com

AIA 727-100 & AIA 727-100W
———————————————————————————

light.8 = 7, -30 , -9.32 , 5.53 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 1
light.9 = 7, -30 , 9.32 , 5.53 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 2
light.10 = 7, -54.25 , 0 , 4.56 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 3

AIA 727-200 & AIA 727-200W
———————————————————————————-

light.8 = 7, -14.750 , -16.100 , -2.500 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 1
light.9 = 7, -14.750 , 16.100 , -2.500 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 2
light.10 = 7, -14.750 , 0 , 4.00 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 3

AIA 737-200/ 300/ 400/ 500
————————————————————————————

light.9 = 7, -4.75 , -16.1 , -4.5 , fx_nicksmokeAI_737 // Engine 1
light.10 = 7, -4.75 , 16.1 , -4.5 , fx_nicksmokeAI_737 // Engine 2

AIA 737-600/ 700/ 700W/ 800/ 800W/ 900
————————————————————————————

light.9 = 7, -4.75 , -16.1 , -4.5 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 1
light.10 = 7, -4.75 , 16.1 , -4.5 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 2

AIA 747-200GE/ 200PW/ 200RR/ 200F GE/ 200F PW/ 200F RR
————————————————————————————

light.10 = 7, -34.73 , -67.95 , -2.76 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.11 = 7, -5.93 , -38.13 , -5.63 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2
light.12 = 7, -5.86 , 38.21 , -5.63 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 3
light.13 = 7, -34.81 , 67.79 , -2.76 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 4

AIA 747-300 CF6-50/ 300 CF6-80/ 300PW/ 300RR/ 400GE/ 400PW/ 400RR/ 400D/ 400F
————————————————————————————-

light.8 = 7, -30.86 , -66.14 , -2.77 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.9 = 7, -5.86 , -37.82 , -5.63 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2
light.10 = 7, -5.86 , 37.82 , -5.63 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 3
light.11 = 7, -30.86 , 66.14 , -2.77 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 4

AIA 757-200PW/ 200RR/ 300PW/ 300RR
————————————————————————————-

light.8 = 7, -4.75 , -21.5 , -3.5 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 1
light.9 = 7, -4.75 , 21.5 , -3.5 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 2

AIA 767-200GE/ 200PW
————————————————————————————-

light.8 = 7, -4.75 , -16.1 , -4.5 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 1
light.9 = 7, -4.75 , 16.1 , -4.5 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 2

AIA 767-300GE/ 300PW/ 300RR
————————————————————————————-

light.8 = 7, -4.75 , -26 , -4.5 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 1
light.9 = 7, -4.75 , 26 , -4.5 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 2

AIA 767-400GE
————————————————————————————-

light.8 = 7, -10.5 , -30.6 , -8.4 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 1
light.9 = 7, -10.5 , 30.6 , -8.4 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 2

AIA DC-9-10/ 30/ 40/ 50
————————————————————————————-

light.8 = 7, -30 , -9 , 5 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 1
light.9 = 7, -30 , 9 , 5 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 2

AIA EMB-120
————————————————————————————-

light.7 = 7, -5.77 , -10.81 , 1.19 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 1
light.8 = 7, -5.77 , 10.81 , 1.19 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 2

AIA EMB-170/ 175
————————————————————————————

light.8 = 7, -11.94 , -13.25 , -2.53 , fx_nicksmokeAI_737 // Engine 1
light.9 = 7, -11.94 , 13.25 , -2.53 , fx_nicksmokeAI_737 // Engine 2

AIA MD-8X
————————————————————————————-

light.8 = 7, -30 , -9.14 , 3.36 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 1
light.9 = 7, -30 , 9.14 , 3.36 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 2

AIA Tu-204 PS90
————————————————————————————-

light.6 = 7, 2.75 , -21.5 , -4.5 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.7 = 7, 2.75 , 21.5 , -4.5 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2

AIA Tu-204 RR & Tu-214
————————————————————————————-

light.6 = 7, 2.75 , -21.5 , -4.5 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 1
light.7 = 7, 2.75 , 21.5 , -4.5 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 2

Samdim An-12
——————————————————————————————-

light.10 = 7, 8.0 , -33 , 2.75 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 1
light.11 = 7, 8.0 , -16.5 , 2.75 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 2
light.12 = 7, 8.0 , 16.5 , 2.75 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 3
light.13 = 7, 8.0 , 33 , 2.75 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 4

Samdim An-24
——————————————————————————————-

light.3 = 7, -10 , -14.75 , 1.916667 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 1
light.4 = 7, -10 , 14.75 , 1.916667 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 2

Samdim An-26
——————————————————————————————-

light.5 = 7, -10 , -14.75 , 1.916667 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 1
light.6 = 7, -10 , 14.75 , 1.916667 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 2

Samdim Y7-100C
——————————————————————————————-

light.5 = 7, -38.4 , -13.3 , 2.7 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 1
light.6 = 7, -38.4 , 13.3 , 2.7 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 2

Samdim Yak-40 Traffic
——————————————————————————————-

light.5 = 7, -28.333 , -6.8333 , 0.0 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 1
light.6 = 7, -28.333 , 6.8333 , -0.0 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 2
light.7 = 7, -28.6667 , 0 ,1.66667 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 3

Samdim IL-62M Traffic
———————————————————————————————

light.6 = 7, -50.5 , -9.5 , 2.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.7 = 7, -50.5 , -18.9 , 2.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2
light.8 = 7, -50.5 , 18.9 , 2.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 3
light.9 = 7, -50.5 , 9.5 , 2.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 4

SKJ IL-62
———————————————————————————————

light.7 = 7, -50.5 , -10.5 , 0.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.8 = 7, -50.5 , -17.9 , 0.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2
light.9 = 7, -50.5 , 17.9 , 0.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 3
light.10 = 7, -50.5 , 10.5 , 0.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 4

SKJ IL-76
———————————————————————————————

light.5 = 7, -80.5 , -19.45 , -0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.6 = 7, -76.0 , -38.9 , -2 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2
light.7 = 7, -76.0 , 38.9 , -2 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 3
light.8 = 7, -80.5 , 19.45 , -0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 4

SKJ IL-86
———————————————————————————————

light.4 = 7, -2.5 , -31.45 , -10.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.5 = 7, -8.0 , -53.9 , -10.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2
light.6 = 7, -8.0 , 53.9 , -10.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 3
light.7 = 7, -2.5 , 31.45 , -10.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 4

SKJ IL-96
——————————————————————————————-

light.5 = 7, 4.5 , -32.45 , -10.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.6 = 7, 0.0 , -51.9 , -11.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2
light.7 = 7, 0.0 , 51.9 , -11.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 3
light.8 = 7, 4.5 , 32.45 , -10.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 4

SKJ Tu-134
——————————————————————————————

light.5 = 7, -30.25 , -6.1 , 1.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.6 = 7, -30.25 , 6.1 , 1.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2

SKJ Tu-154 B1/ B2/ M
——————————————————————————————

light.2 = 7, -60.25 , -9.1 , 1.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.3 = 7, -60.25 , 9.1 , 1.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2
light.4 = 7, -70.25 , 0 , 1.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 3

SKJ Tu-204
——————————————————————————————

light.7 = 7, 5.0 , -24.1 , -8.5 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.8 = 7, 5.0 , 24.1 , -8.5 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2

SKJ Yak-40
—————————————————————————————-

light.6 = 7, -50.25 , -6.1 , 1.0 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 1
light.7 = 7, -50.25 , 6.1 , 1.0 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 2
light.8= 7, -60.25 , 0 , 1.0 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 3

SKJ Yak-42
——————————————————————————————

light.7 = 7, -25.25 , -10.1 , 1.0 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 1
light.8 = 7, -25.25 , 10.1 , 1.0 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 2
light.9= 7, -35.25 , 0 , -0.5 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 3

California Classics IL-14
——————————————————————————————

light.6 = 7, -8 , -12.5 , 0 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 1
light.7 = 7, -8 , 12.5 , 0 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 2

California Classics IL-18
——————————————————————————————

light.12 = 7, -6 , -13.0 , 0 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 1
light.13 = 7, -5 , -30.5 , 0 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 2
light.14 = 7, -6 , 14.0 , 0 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 3
light.15 = 7, -5 , 32.5 , 0 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 4

Viktor Schacht IL-86
—————————————————————————————-

light.4 = 7, -2.5 , -31.45 , -4.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.5 = 7, -8.0 , -53.9 , -2.5 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2
light.6 = 7, -8.0 , 53.9 , -2.5 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 3
light.7 = 7, -2.5 , 31.45 , -4.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 4

Viktor Schacht L410
——————————————————————————————

light.7 = 7, -3 , -8.0 , 0 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 1
light.8 = 7, -3 , 8.0 , 0 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 2

Viktor Schacht Tu-154 B2/ Tu-154 M
——————————————————————————————

light.8 = 7, -50.25 , -9.1 , 3.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.9 = 7, -50.25 , 9.1 , 3.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2
light.10 = 7, -60.25 , 0 , 5.0 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 3

CDAI B1900D
—————————————————————————

light.7 = 7, -4 , -9.8 , 0.5 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 1
light.8 = 7, -4 , 9.8 , 0.5 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 2

CDAI CRJ-200/ 700
—————————————————————————-

light.7 = 7, -52.8 , -4.8 , 0.8 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 1
light.8 = 7, -52.8 , 4.8 , 0.8 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 2

CDAI DC10-10/ 30/ KC-10
—————————————————————————-

light.8 = 7, -170.7 , 0 , 8.9 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.9 = 7, -58.2 , -26.8 , -10.4 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2
light.10 = 7, -58.2 , 26.8 , -10.4 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 3

CDAI ERJ-145
——————————————————————————

light.9 = 7, -60.8 , -6.8 , 5.0 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 1
light.10 = 7, -60.8 , 6.8 , 5.0 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 2

CDAI L1011-100/ 500
——————————————————————————

light.13 = 7, 0.0 , -33.833 , -8.250 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.14 = 7, -87.500 , 0 , 3.750 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2
light.15 = 7, 0 , 33.833 , -8.250 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 3

DJC Merlin III / Metroliner II/ Metroliner III/ Metroliner IV
——————————————————————————-

light.7 = 7, -5.3 , -7.8 , 2.5 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 1
light.8 = 7, -5.3 , 7.8 , 2.5 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 2

DJC Jetstream 41
——————————————————————————

light.8 = 7, -8.3 , -9.8 , 0.5 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 1
light.9 = 7, -8.3 , 9.8 , 0.5 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 2

Evolve AI DC-10-10/ 15/ 30B/ 30C/ 40
——————————————————————————-

light.12 = 7, -94.7 , 0 , 10.9 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 1
light.13 = 7, -6.2 , -26.8 , -11.4 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 2
light.14 = 7, -6.2 , 26.8 , -11.4 , fx_nicksmokeAI_747 // Engine 3

Сообщение отредактировано dimych: 20 September 2005 — 12:34


Ответов: 19

makc-sim
makc-sim
20.09.2005 в 11:13
Мож отправить эту тему в «Важно: «?
Очень удобно, всё практически готово. Не надо ничего лопатить вручную.Процесс установки только добавить для незнающих.

Leen
Leen
20.09.2005 в 11:46
Хорошая мысль, только неплохо бы добавить к списку модели от Vala

rusrly
rusrly
20.09.2005 в 11:47

На авсим.коме выложили дымовые эффекты для AI Aardvark.

Ещё бы для FSP и было бы супер!!! ;)

alpet
alpet
20.09.2005 в 12:32
ФПС сильно сажаются, Димыч?

dimych
dimych
20.09.2005 в 12:47

ФПС сильно сажаются, Димыч?

У себя на тех моделях что поставил, проседание фпс не заметил.

Aleck
Aleck
20.09.2005 в 14:26
Спасибо, Димыч! Огромная работа проделана. :D
А на ФПС эти эффекты не влияют никак.

alpet
alpet
20.09.2005 в 14:43
поставил на 204ый. красяво конечно, но вот когда пепелац стоит на месте, то возникает два «полтергейста» над движками — смотрится не очень…

sega
sega
20.09.2005 в 15:19
Вы меня валенка сибирского простите, но что такое
……………………..California Classics IL-18………………………..
это траффиковая модель?

Изменим вопрос — стоит ли качать 4 с лишним метра? Насколько она сопоставима с имеющейся визуалкой от Хваткина?
И кто ее использует?

dimych
dimych
20.09.2005 в 15:44

Вы меня валенка сибирского простите, но что такое
……………………..California Classics IL-18………………………..
это траффиковая модель?

Изменим вопрос — стоит ли качать 4 с лишним метра? Насколько она сопоставима с имеющейся визуалкой от Хваткина?
И кто ее использует?

Сдется мне, что это одно и тоже. Визуалка Павела Хваткина уж точно.

G-YMML
G-YMML
20.09.2005 в 15:55
Мне не понравилось, особенно когда в статичном положении. Не говоря уже о том, что за исключениме карго-версий DC8 и единичных экземпляров DC9 и 742, никто из буржуев сейчас уже не дымит.

prjnik
prjnik
20.09.2005 в 16:47
А как вы пользуете эффект, используете gauge с редактированием panel.cfg (нужно для регулирования в зависимости от тяги как я понимаю) или просто обходитесь файлом «*.fx»? Не замечали ли в этом случае отрыва выхлопа от крафта при посадке?

Aleck
Aleck
20.09.2005 в 17:27

Сдется мне, что это одно и тоже. Визуалка Павела Хваткина уж точно.

Нет. Это точно не Хваткина. Модель столетней давности, еще для ФС2000, делал Том Гибсон, тута мона ознакомиться:
http://www.calclassic.com/
Модель — атцтой, как впрочем, и Ил-14.

dimych
dimych
20.09.2005 в 18:06

Сдется мне, что это одно и тоже. Визуалка Павела Хваткина уж точно.

Нет. Это точно не Хваткина. Модель столетней давности, еще для ФС2000, делал Том Гибсон, тута мона ознакомиться:
http://www.calclassic.com/
Модель — атцтой, как впрочем, и Ил-14.

Точно, беру свои слова обратно. А для модели Павла Хваткина есть свой дымовой эффект.

sega
sega
20.09.2005 в 20:11

Сдется мне, что это одно и тоже. Визуалка Павела Хваткина уж точно.

Нет. Это точно не Хваткина. Модель столетней давности, еще для ФС2000, делал Том Гибсон, тута мона ознакомиться:
http://www.calclassic.com/
Модель — атцтой, как впрочем, и Ил-14.

Точно, беру свои слова обратно. А для модели Павла Хваткина есть свой дымовой эффект.

Гм…Спасибо за ответы.
Все же я скачал этот пакетик. Опыт преображения Гибсоновского же В707 в более-менее приличный внешне самолет у меня уже был.
Модель Хваткина на мой взгляд уж очень тяжела для траффа, особенно ретро.
Но нашел я в скачанном именно ее плюс дюжину ливрей к ней. Обидно, однако.
Олег, а была ли модель-то другая? Может на ДиСи7 советские ливреи рисовали?

Aleck
Aleck
21.09.2005 в 09:04
Нет, увы, выбор моделей Ил-18 неширок. Есть очень легкая модель на флайтсим.ком, но она не в гМАКСе сделана, со старинной анимацией (под ФС2000), так что в 2002м и 2004м не работают шасси и закрылки. :)
Переделывали также (но не ДС-7), Бристоль-Британнию в Ил-18, однако ни большим количеством ливрей, ни сколько-нибудь юзабельностью она не знаменита…

dimych
dimych
22.09.2005 в 11:44
AI Aardvark corrections

AIA MD-8X
————————————————————————————-

light.8 = 7, -45 , -9.14 , 3.1 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 1
light.9 = 7, -45 , 9.14 , 3.1 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 2

AIA EMB-170/ 175
————————————————————————————

light.8 = 7, -11.94 , -13.25 , -2.53 , fx_nicksmokeAI_737 // Engine 1
light.9 = 7, -11.94 , 13.25 , -2.53 , fx_nicksmokeAI_737 // Engine 2

AIA EMB-120
————————————————————————————-

light.7 = 7, -10.77 , -10.81 , 1.19 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 1
light.8 = 7, -10.77 , 10.81 , 1.19 , fx_nicksmokeAI_sm_lear // Engine 2

AIA DC-9-10/ 30/ 40/ 50
————————————————————————————-

light.8 = 7, -30 , -7.5 , 3.5 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 1
light.9 = 7, -30 , 7.5 , 3.5 , fx_nicksmokeAI_lrglear-MD-7x // Engine 2

AIA 767-200GE/ 200PW
————————————————————————————-

light.8 = 7, -10.75 , -25.5 , -6.5 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 1
light.9 = 7, -10.75 , 25.5 , -6.5 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 2

AIA 767-300GE/ 300PW/ 300RR
————————————————————————————-

light.8 = 7, -10.75 , -26 , -6.5 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 1
light.9 = 7, -10.75 , 26 , -6.5 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 2

AIA 767-400GE
————————————————————————————-

light.8 = 7, -10.5 , -28.6 , -8.4 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 1
light.9 = 7, -10.5 , 28.6 , -8.4 , fx_nicksmokeAI_777_AB // Engine 2

Петрович
Петрович
22.09.2005 в 13:43
Эффекты дыма можно поставить самому. На раз.

Координаты берутся из координатов моторов в секции [general_engine_data].
А что бы самолет коптил только от исполнительного до тачнауна, надо в качестве типа огней прописать не несуществующий параметр «7», а стробы — «2». О чем я уже писал не однократно на форуме.

И вопрос к знатокам. По ридми надо устанавливать гаугу и прописывать её в panel.cfg. Так вот, какие нах гауги и панели для ТРАФИКОВОГО самолета??

alpet
alpet
22.09.2005 в 18:36

А что бы самолет коптил только от исполнительного до тачнауна, надо в качестве типа огней прописать не несуществующий параметр «7», а стробы — «2». О чем я уже писал не однократно на форуме.

а проблем с тем что два раза указан параметр «стробы» не будет? :)

Петрович
Петрович
22.09.2005 в 20:16

а проблем с тем что два раза указан параметр «стробы» не будет? :)

сам-то понял, что спросил?