Test Drive L-39 Lotus

[rueveet 197]

Всё же , появление "Альбатроса" от Lotus , считаю большим событием. Первое ,что понравилось, это графика , да ещё с таким FPS! 40-50 - легко! Независимо от местности , погоды и т.д.

Итак , совершим учебный полёт из аэропорта Сьон(LSGS) в Женеву(LSGG).

[rueveet 197]

Примем доклад от авиатехника , осмотрим самолёт , и вот мы в кабине. Осмотримся , всё выключено , чеки на кресле расстопорены ... . Инструктор работает у себя , т.е. за мной.

[rueveet 197]

У меня... . Всё путём.

[rueveet 197]

Включим аккумулятор , преобразователи, авионику,....

[rueveet 197]

Запускаем ВСУ... .

[rueveet 197]

Ну вот , вышло на режим.

[rueveet 197]

Открываем пожарный кран , ставим его на фиксатор и запускаем АИ-25ТЛ. Включаем проблесковый маячок.

[rueveet 197]

Обороты пошли... , зажигание ..., есть запуск и выход на МГ. Параметры работы двигателя , вроде, в норме.

[rueveet 197]

ВСУ останавливаем ,выпускаем закрылки во взлётное положение нажатием соответствующей кнопки. Запрашиваем разрешение на руление . Перед исполнительным включаем посадочные огни и стробы , осматриваемся , на посадку никто не идёт , полоса свободна.

[rueveet 197]

На исполнительном , получаем разрешение на взлёт , триммер РВ во взлётное положение ,РУД на взлётный , приёмистость 12с. , все параметры в норме, включаем секундомер ... , поехали.

[rueveet 197]

Разгоняется не ахти ... тяговооружённость то всего 0,4 . Небольшой боковой ветер поначалу приходится компенсировать педалями с тормозом , но в процессе разгона начинает "работать" РН , где то с 60-70км\ч. При скорости 200км\ч. начинаю отрыв ,... безопасная , убираю шасси .

[rueveet 197]

Закрылки убраны на 120м.,при V=270км/ч., немного просел , почти незаметно , но отриммировать РВ пришлось. Выключаем посадочные огни и выходим на курс 275гр. в сторону Женевы.

[rueveet 197]

Кстати , необходимо открыть кран подачи кислорода в маску и проверить его давление по манометру. А то можно потерять сознание на высоте. Вначале пилот начинает дышать как астматик , а потом ... , ангелы или демоны появятся, кому что. У меня , например ,появился чёрный экран. Но это не в этом полёте , так что летим дальше... .Кстати по графике , судите сами.

[rueveet 197]

Расшивка, заклёпки , лючки радуют глаз. Дома валяется модель L-39 в М1\48 от МРМ , воодушевила такая графика , начну собирать модель.

[rueveet 197]

Ну как живой... . А всего 14 вариантов раскрасок , но все из частных коллекций , поэтому отличия от прототипов есть , но незначительные.

[rueveet 197]

Набрали 20 000 фт. , теперь можно заняться маневрированием. Начнём с выполнения установившихся виражей. Разгоняемся до 600км\ч., левый крен , ручка на себя , но не до "пупа" , а не то переворот в противоположную сторону и сваливание при перегрузке 4G. Тянем до небольшой тряски , следим за углом атаки , перегрузкой , сохраняем высоту. Через 23с. разворот завершён. Скорость слилась до 320км\ч. Разгоняемся до 600 и делаем боевой разворот с набором высоты. Опять же, ручку не перетягиваем , Маленько потряхивает... , Вот в верхней точке , переворачиваемся , скорость 280. Судя по высотомеру, набрали почти 1500фт. Можно выполнить правильный штопор . Тянем ручку , чуть задираем нос , РУД на МГ. При 180-185 км\ч. начинается тряска . При 170-165 срыв , даём правую ногу и держим . Если сразу отпустить , вращение прекращается, нам этого не надо , держим педаль до упора,ждём. Вот , схватило, пошло устойчивое вращение , рули ставим нейтрально , самолёт вращает ... , сделали 4 витка , всё , хватит , надо выводить . Педаль до упора в противоположную сторону от вращения и ждём ..... . А земля то всё ближе . Сделал 3 оборота и замер , балансируем рулями , добиваемся устойчивого пикирования . Теперь можно выводить. Земля неумолимо приближается. Выводим аккуратно , можно опять сорваться. Ну вот , в горизонте, скорость 380. Разгоняемся до 450 , делаем бочку. При выполнении работаем синхронно рулями , а то размазанно получится. Моменты все соблюдены , браво разработчику.

[rueveet 197]

Программу закончили, пора на базу согласно плана полёта. Идём на Женеву. Настраиваем VOR и ILS , РП даёт полосу №23. Вот и полоса , разрешение на посадку получили. Немного уводит , компенсируем боковой ветер на 185 левой педалью.

[rueveet 197]

Подходим . Выпускаем при 300км\ч. шасси. Три зелёные горят. Три "солдатика" вылезли и стоят как вкопанные. При 270-250 закрылки выпускаем, включаем посадочные огни. Триммируемся . Держим глиссаду и скорость 200-190км\ч. Если упустишь скорость ниже 175-170 , хана , "мама" крикнуть не успеешь . РУД-ом до упора вперёд не исправишь , слишком большая приёмистость , да и тяговооружённость маловата. Самолёт сразу падает... . Наценка. Садимся!

[rueveet 197]

Подводим на 180 , РУД малый газ . Держим РУС "на себя" , в метре у земли немного летим без снижения . Но Cх своё дело делает .Скорость 150км\ч. Вот и касание ,вертикальная скорость чуть более -1м\с. Можно и больше, машина крепкая , думаю при 8-9м\с. не развалится.

[rueveet 197]

На пробеге выпускаем воздушные тормоза , сразу чувствуется торможение. Гасим скорость , выруливаем на рулёжку , выключаем посадочные огни ,стробы, убираем закрылки, ВТ. Вот и стоянка . Останавливаемся. Открываем фонарь. Выключаем системы. Полёт окончен .

[rueveet 197]

Выслушиваем внимательно замечания из задней кабины.

[rueveet 197]

Что мне не понравилось. Не всё в кабине кликабельно и работоспособно (хотя самое необходимое работает). Нет дыма от работающего Аи-25ТЛ , в реале коптит неплохо.

Работа систем смоделирована неплохо: особенно понравилась противообледенительная , сигнализация предупреждения даже работает , в виде высвечивающейся снежинки. ПВД замерзает, и при включении обогрева отогревается не сразу. При работе движка на максимале более 5мин. , перегревается и может отключиться. На больших высотах ,порядка 7000-8000м. "нихрена не тянет". По расходу топлива тоже нет замечаний . Жрёт будь здоров, как и подобает Аи-25. В конфигурации кабины есть различия , в частности , нет нашего АРК. Но разработчик делал по своей. В целом , автор просит реальные деньги. А там может появятся патчи, и будет нам полное счастье.

[nikmiller 71]

Спасибо за проделанную работу.Просто класс!

[Aviateur 1]

Ну вот, сделали таки обзор Спасибо большое, как раз сейчас пытаюсь аппарат освоить!

[Aleks82 84]

Отличный обзор, спасибо!