Уважаемый Tory, а Вы могли бы привести пример 100% копии кабины какой-либо модели ДЛЯ СИМА? Капсимовские Миг-21УМ и Л-39 и те имеют некоторые расхождения. Эдак можно «разгромить» абсолютно любую модель! Кто из нас реально летал на МиГ-17? Да никто. Большинства из нас тогда, когда был распилен на металлолом последний самолет, и не было в проекте. Про его динамику могут судить наши отцы и деды, которым довелось на нем полетать. А мы летаем в симе и говорим — динамика нам подходит или наоборот. Реальные пилоты, которые летают и в симе, сравнивают ее с динамикой того самолета, близко подходящего по поколению, на которых довелось летать. А авторы модели наверное хотели начинить приборную панель более современными приборами. Не судите так уж придирчиво. Согласитесь — ведь модель-то неплохая!
Tory
24.07.2008 в 21:39
Вот как раз рядом со мной сидит лётчик летавший на МиГ-17.
Я не громлю модель, я просто выражаю сожаление, что в хорошей (лучшей на данный момент) модели упорно повторяются те же ляпы, что и раньше.
Кроме того мне жаль, что я выложил здесь ранее в файлы пособие по пилотированию и боевому применению МиГ-17, ибо воспользоваться ею для этой модели будет трудно. Ибо обороты двигателя приведены там, естественно, так как это было на настоящем самолёте — в собственно оборотах а не в процентах (у нас же не двухконтурный двигатель! Они бы ещё от винтового самолёта поставили счётчик оборотов). И я не понимаю почему в платном и не дешёвом проекте нельзя было нарисовать правильную шкалу. В конце концов, это — характерная особенность самолётов с этими двигателями — МиГов 15/17 и Ил-28. Нарисовать такой прибор — полчаса. Знаю, ибо сам рисовал и делал. И как мне выполнять вертикальный маневр, если авторы модели не удосужились нарисовать правильный вариометр? Это что, модель Сессны? Я на ней как на Сессне -172 должен летать? Что, есть какая-то проблема нарисовать ВАР-75 вместо ВАР-30?
Про русский язык вообще молчу, ибо сам не русский. Но лучше бы они писали по-китайски.
Vikfis
24.07.2008 в 22:01
ЦИТАТА(Tory @ 24.07.2008 23:39)
Вот как раз рядом со мной сидит лётчик летавший на МиГ-17.
Я не громлю модель, я просто выражаю сожаление, что в хорошей (лучшей на данный момент) модели упорно повторяются те же ляпы, что и раньше.
Кроме того мне жаль, что я выложил здесь ранее в файлы пособие по пилотированию и боевому применению МиГ-17, ибо воспользоваться ею для этой модели будет трудно. Ибо обороты двигателя приведены там, естественно, так как это было на настоящем самолёте — в собственно оборотах а не в процентах (у нас же не двухконтурный двигатель! Они бы ещё от винтового самолёта поставили счётчик оборотов). И я не понимаю почему в платном и не дешёвом проекте нельзя было нарисовать правильную шкалу. В конце концов, это — характерная особенность самолётов с этими двигателями — МиГов 15/17 и Ил-28. Нарисовать такой прибор — полчаса. Знаю, ибо сам рисовал и делал. И как мне выполнять вертикальный маневр, если авторы модели не удосужились нарисовать правильный вариометр? Это что, модель Сессны? Я на ней как на Сессне -172 должен летать? Что, есть какая-то проблема нарисовать ВАР-75 вместо ВАР-30?
Про русский язык вообще молчу, ибо сам не русский. Но лучше бы они писали по-китайски.
Уважаемый Tory! Ваши аргументы очень убедительны. Я с Вами поностью согласен. В принципе, если уж взялся сделать модель, то наверное надо было бы для начала автору посмотреть документацию и особенно ту ее часть, куда больше всего смотрит симмер — это кабина и приборы. А данная модель мне напоминает коллекционную модель американских миллионеров-любителей и собирателей Советских боевых самолетов (есть и такие), которые при их восстановлении могут себе позволить заменить какие-либо приборы, по причине отсутствия оригинала на планете Земля. Но все-таки летает он неплохо!
В моём прошлом обзоре меня ругали за плохие скрины, читай сильно ужатые, вот теперь качественые, и опять ругаються…
Нет, не надо ужимать. В прошлый раз у Вас действительно получилось очень плохо. Не графика страдала, а именно ужали сильно. Вот тушка и пошла артефактами. На просящих ужать не обращайте внимания. Кто захочет — посмотрит.
Dragon104
08.09.2008 в 21:32
Установил МиГ-17 от Bear Studios. Почувствовал себя, как 25 лет назад, в армии Покрышкина. Опыт в MFS небольшой, но МиГ-17 сделан классно. Вроде что-то не то с управляемостью, но уже могу и ошибиться. Низковата посадка в кабине — сетка прицела смотрит в небеса. Летал минут 30, так что многое пока не видел
sseerrgg
08.09.2008 в 23:12
ЦИТАТА(serghio @ 25.07.2008 23:20)
ЦИТАТА(golos @ 18.07.2008 20:01)
Интересно, но надписи на панели снова как на тех китайских кубиках, т.е. к реальности практически никакого отношения не имеют..
В связи с этим вспомнилась ( хотя, конечно оффтоп) надпись на одном из табло в альфасмовском ту-22м3 -» БОЛЬШЕ ЖАРУ « Чтобы это значило?
Я не громлю модель, я просто выражаю сожаление, что в хорошей (лучшей на данный момент) модели упорно повторяются те же ляпы, что и раньше.
Кроме того мне жаль, что я выложил здесь ранее в файлы пособие по пилотированию и боевому применению МиГ-17, ибо воспользоваться ею для этой модели будет трудно. Ибо обороты двигателя приведены там, естественно, так как это было на настоящем самолёте — в собственно оборотах а не в процентах (у нас же не двухконтурный двигатель! Они бы ещё от винтового самолёта поставили счётчик оборотов). И я не понимаю почему в платном и не дешёвом проекте нельзя было нарисовать правильную шкалу. В конце концов, это — характерная особенность самолётов с этими двигателями — МиГов 15/17 и Ил-28. Нарисовать такой прибор — полчаса. Знаю, ибо сам рисовал и делал. И как мне выполнять вертикальный маневр, если авторы модели не удосужились нарисовать правильный вариометр? Это что, модель Сессны? Я на ней как на Сессне -172 должен летать? Что, есть какая-то проблема нарисовать ВАР-75 вместо ВАР-30?
Про русский язык вообще молчу, ибо сам не русский. Но лучше бы они писали по-китайски.
Я не громлю модель, я просто выражаю сожаление, что в хорошей (лучшей на данный момент) модели упорно повторяются те же ляпы, что и раньше.
Кроме того мне жаль, что я выложил здесь ранее в файлы пособие по пилотированию и боевому применению МиГ-17, ибо воспользоваться ею для этой модели будет трудно. Ибо обороты двигателя приведены там, естественно, так как это было на настоящем самолёте — в собственно оборотах а не в процентах (у нас же не двухконтурный двигатель! Они бы ещё от винтового самолёта поставили счётчик оборотов). И я не понимаю почему в платном и не дешёвом проекте нельзя было нарисовать правильную шкалу. В конце концов, это — характерная особенность самолётов с этими двигателями — МиГов 15/17 и Ил-28. Нарисовать такой прибор — полчаса. Знаю, ибо сам рисовал и делал. И как мне выполнять вертикальный маневр, если авторы модели не удосужились нарисовать правильный вариометр? Это что, модель Сессны? Я на ней как на Сессне -172 должен летать? Что, есть какая-то проблема нарисовать ВАР-75 вместо ВАР-30?
Про русский язык вообще молчу, ибо сам не русский. Но лучше бы они писали по-китайски.
Уважаемый Tory! Ваши аргументы очень убедительны. Я с Вами поностью согласен. В принципе, если уж взялся сделать модель, то наверное надо было бы для начала автору посмотреть документацию и особенно ту ее часть, куда больше всего смотрит симмер — это кабина и приборы. А данная модель мне напоминает коллекционную модель американских миллионеров-любителей и собирателей Советских боевых самолетов (есть и такие), которые при их восстановлении могут себе позволить заменить какие-либо приборы, по причине отсутствия оригинала на планете Земля. Но все-таки летает он неплохо!
судя по скринам, он не работает, как и в МиГ-15 от этой же бер студии.
В связи с этим вспомнилась ( хотя, конечно оффтоп) надпись на одном из табло в альфасмовском ту-22м3 -» БОЛЬШЕ ЖАРУ «
Чтобы это значило?
Чтобы это значило?
Форсаж конечно! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Нет, не надо ужимать. В прошлый раз у Вас действительно получилось очень плохо. Не графика страдала, а именно ужали сильно. Вот тушка и пошла артефактами. На просящих ужать не обращайте внимания. Кто захочет — посмотрит.
Почувствовал себя, как 25 лет назад, в армии Покрышкина.
Опыт в MFS небольшой, но МиГ-17 сделан классно.
Вроде что-то не то с управляемостью, но уже могу и ошибиться.
Низковата посадка в кабине — сетка прицела смотрит в небеса.
Летал минут 30, так что многое пока не видел
В связи с этим вспомнилась ( хотя, конечно оффтоп) надпись на одном из табло в альфасмовском ту-22м3 -» БОЛЬШЕ ЖАРУ «
Чтобы это значило?
(IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif) извиняюсь за оффтоп