Благодаря коллеге ilya1502 
, выкатил из ангара эту красотку.
http://library.avsim.net/esearch.php?CatID…amp;DLID=114075
Первые впечатления — машинка — супер. Остальное — чуть попозже, когда вернусь с перрона. 😀
Savoia Marchetti S.73 — классический три-мотор. — Тест-Драйв
Ответов: 24
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Итак…
Скажу сразу — модель на любителя и, даже — для гурманов. Сразу по двум причинам — относительной редкости три-моторов (особенно данной схемы) в симе и своеобразной навигации самолёта.
Наружняя визуалка простовата, но вполне приятная. 7 из 10-ти, пожалуй.
Но самое интересное — внутри, конечно. 2D-панель с открытой радиопанелью.
И вот про своеобразие навигации — прибор под указателем скорости — наследник полурадиокомпаса и предшественник АРК — пеленгатор Маркони на гониометре.
Во всплывающей подсказке поименован именно «гониометром», но гониометр, всё таки, лишь часть пеленгатора и так называть его не вполне корректно. Но это уже лирика. Так вот, этот пеленгатор, в той же подсказке, заявлен как охватывающий сектор +_20°. Честно говоря, не заметил — по моим наблюдениям +_10°, не более. Т.ч., ковырять в носу при навигации по приводам будет некогда. 
Пока поймаешь станцию, которая неясно где (сектор захвата пеленгатора, повторюсь, довольно узок) — вспотеешь. 😀 Потом то, конечно — «КУР — в ноль» и лети. Но такой «халявы», что даёт АРК не ждите. 
К тому ж, приблизительность показаний индикатора тоже расслабиться не даёт. Да и угол сноса порядка 10° при крейсерской скорости этой машины не будет редкостью. 
На радиопанели же — радиостанция (вверху) и VOR (внизу).
Графика — на уровне, по-моему.
И без идиотской облупленности, присущей большинству моделей Золотого Века — автор «савойи» понимает, что тогда то машина была лощёной.
Пояснения к панели.
Автор в документации пишет, что реализм в поведении ВМГ не полный, потому, подписаны только самые важные приборы.
В отличие от 2Д-панели, в 3Д некоторые приборы и индикаторы расположены вне поля щрения игрока: например, индикатор положения закрылков, триммера РН и компаса. Последний недостаток частично компенсируется гироскопной картушкой автопилота, находящейся прямо перед кэпом.
Автопилот — вообще пеСТня
— он двухплоскостной и держит/управляет только курс/крен. Не расслабляйтесь, симмеры! 
Должен сказать, что виртуальная кабина у этой модели — единственная, из виденных мною, в которой мне было комфортно играть. До неё не дотягивают даже шедевры Як-12 и «Пчёлка».
Я так и «просидел» в ней пол-полёта — из неё было одинаково удобно и пилотировать и «навигировать». Удивительно.
Особенность (уж не знаю — всех ВК или только этой): при переключении видов закрываются суб-панели и не востанавливаются при возврате в основной вид.
Кабине (и 2Д и 3Д) — безусловно, 10 из 10ти.
Центральный пульт. Штурвальчики триммеров РВ и РН, «живые». Только работают, почему то, наоборот — при движении мышки они крутятся в обратную сторону. Та же фигня и с РУДами.
Ну, что ж, пора запускаться. Тумблера стартёров на кэповской панели позволяют запускать моторы по отдельности.
Должен сказать, что руление на этой модели реализованно безобразно. Этот этап полёта — единственный ненавистный мне на самолётах с хвостовым колесом, а тут ещё и это… Короче, эффективность раздельного поддотормаживания низка, а разнотяг использовать невозможно из-за недоступности РУДов из 2Д-панели; да и из 3д их можно достать, лишь извратившись. Зато весь комплекс управления рулением «повешен» на джойстик
— если поставить джой на «авторуль», то самолёт рулиться как будто у него носовое колесо. Ну да ладно, пора в воздух.
Не спрашивайте — зачем выбрал пару портов именно «Ле Бурже-Лондон/Сити» — сам не знаю. В итоге, весь путь шёл по счислению и визуально (приводов почти нет, да и те в стороне от трассы); блудил нещадно.
Зимние пейзажи Франции.
Как говорил один знакомый из Тулузы, «Под Новый Год — зелёные деревья и цветы в открытом грунте — вот тебе и атмосфера праздника».
Солнце припекает бока.
Скоро Ла-Манш (или Па-де-Кале? или Английский канал?) — всегда из путаю, а карты под рукой нет, чтобы освежить память.
Канал даёт знать о себе первыми облачками.
Просто ракурс.
Облаков всё больше.
Облака «сплошнеют».
Ещё по визуалке
Автопилот давно включен.
Канал уже виден.
Можно снять ноги с педалей и немного отдохнуть, посмотреть на моторную панель.
Почему топливо вырабатывается неравномерно и как вообще управляется топливная с-ма я пока не понял.
Второй пилот вышел куда то — лююит покрасоваться перед синьоритами.
Ну, и кэп привстал — щёлкнул приборную доску целиком.
…
Над Каналом.
Остров встречает двуслойной облачностью. Дождя не видно, но, похоже, недавно был.
…
Теперь и без счисления ясно, что мы над Англией.
Снизу визуалка немного «скучнее», чем с другоих ракурсов.