Турбовинтовой лайнер малой дальности Hawker Siddeley HS.748 был разработан фирмой Avro (впоследствии вошедшей в состав HS) в конце 50-х годов. Первый полет состоялся в 1960 г. Самолет может перевозить 40-58 пассажиров или в грузовом варианте 5 т груза на расстояние до 1700 км. Выпускалась также и грузопассажирская модификация. Всего за время производства по 1987 г. в Великобритании было построено около 300 самолетов данного типа в различных вариантах, включая базовый патрульный для ВМФ. Самолет также производился по лицензии в Индии под наименованием Hindustan Aeronautics HAL-748. Всего в Индии было построено 89 машин как для военного, так и для гражданского применения, в т.ч. самолет дальнего радиолокационного дозора с антенной РЛС над фюзеляжем по типу американского AWACS. HS.748 широко эксплуатировался по всему миру, и на сегодняшний день в гражданском авиапарке значатся порядка 60 машин, по большей части в странах третьего мира. Самым крупным эксплуатантом этого типа является Канада (26 шт.) Данные самолеты также используются в вооруженных силах многих стран в основном в Азии, Африке и Южной Америке.
Автор модели для FS2004 Rick Piper, который известен своими качествеными аддонами классических британских самолетов. Модель распространяется в виде 4 отдельных файлов. Base Package содержит только модель, панель и динамику без ливрей. Чтобы начать использовать эту модель в симуляторе вам кроме базового пакета как минимум необходимо скачать либо один из комплектов текстур от разработчиков, либо какую-либо отдельную ливрею от сторонних покрасчиков. 1-й и 2-й Texture Pack содержат в сумме 52 высококачественные ливреи, а в состав 3-го пакета кроме 34 новых ливрей входят дополнительные модели модификации с большим грузовым люком и индийского AWACS, а также различные исправления.
Скачать даные пакеты можно по этой ссылке http://library.avsim…=…&CatID=root
Пассажирский вариант:
Прикрепленные файлы
HS748pax.jpg 106.35К
111 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
HS748cargo.jpg 94.94К
89 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
HS748awacs.jpg 76.96К
90 Количество загрузок:
Поскольку самолет предназначен для авиалиний малой протяженности, на нем имеется только базовое пилотажное и навигационное оборудование, включающее в себя 2 радиокомпаса, 2 приемника VOR и ILS, автопилот с функциональностью примерно равной устанавливаемым на наших Ан-24. В панели также имеется дефолтный приемник GPS.
Прикрепленные файлы
hs748panel1.jpg 141.8К
127 Количество загрузок:
Как утверждают разработчики, динамика создавалась на основе реальной документации и тестировалась летчиками, летавшими на этих машинах. Как человеку, никогда не державшему штурвала в руках, мне сложно оценивать качество динамики, могу только сказать, что у меня она отторжения не вызывает и производит вполне благоприятное впечатление.
В комплекте с моделью поставляется подробная документация.
Здесь представлены почти все дополнительные панели:
Прикрепленные файлы
hs748panel2.jpg 137.24К
91 Количество загрузок:
Модель этого самолета для FS2004 в принципе соответствует всему, что было сказано выше про HS.748. Различия в визуалке, немного в динамике и несколькими приборами отличается панель. В целом это то же самое, только слегка в другой обертке, как, скажем, Ан-24 и Ан-26. В комплекте 2 текстуры, представленные на скринах.
Скачать эту модель можно по ссылке http://classicbritis…o…info&id=579
Прикрепленные файлы
HS780air.jpg 61К
96 Количество загрузок:
Сообщение отредактировано Freddie: 05 September 2007 — 19:02
Прикрепленные файлы
HS780gnd.jpg 68.54К
83 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
hs780panel.jpg 122.16К
96 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
HS780vc.jpg 143.3К
131 Количество загрузок:
748 пробовал — летает отлично!
Не надо, там установочный пакет идет сразу с 2 ливреями. В принципе, перекрасок для этой машины вообще существует не много.
Вот только где бы взять мануальчик?
Все, вопрос снят. Он вместе с пакетом идет.
И ещё у меян глюк непонятный, примерно через 40 минут полёта отключаются двигатели… как боротся?
У меня тоже самое
Режимы указаны в мануале, раздел 10 и далее. По расходу есть информация вот тут http://www.cbfsim.or…o…f=17&t=6493 http://www.cbfsim.or…o…f=17&t=5981 По-моему на том же форуме я видел информацию по высотам. Много полезной информации можно найти в планшете.
Двигатели отключаются либо от обляденения, либо от перегрева. Следите за температурой воздуха и вовремя включайте подогрев топлива и ПОС. Не забывайте отрегулировать fuel trim на эшелоне (таблица вызывается как доп. панель).
Сообщение отредактировано Freddie: 12 October 2007 — 01:28
Спасибо! А двигатели у меня отключались от перегрева.
Сейчас уже разобрался)))
P.S. А на русском мануала случайно не у кого нет? А то много времени уходит на перевод.
Сообщение отредактировано lam5: 12 October 2007 — 07:41
И за пояснение об отключении, в следующий раз буду внимательней читать мануал…
По динаме сказать могу немного, т.к. нет мануала под рукой. В целом ведет себя адекватно.
Но, в опциях «загрузка-топливо» устойчиво показывает предельно задние центровки.
Сопротивление шасси почти нет /исправил у себя в динаме срочно/
Плюшки панели в виде различных вариантов по флюгеру-5 Баллов!
Так же тримминг /по-нашему срезка топлива/ топлива добавляет адреналина…. Хотя, надо еще смотреть.
Таблица «срезки топлива» в VC не соответствует заявленым значениям.
«Режешь» топливо на эшелоне, ИКМ уменьшает показания, а скорость не падает.
Хотелось бы получить мануал /РЛЭ/ и практ-ю аэродинамику этого крафта!
Во всяком случае HS-780 заслуживает оценки 5!!!
Работа очень интересная!
Для рядового симмера то, что надо!!
Повсему, HS-780 — достойный того, чтобы обратить на него внимание!!!!
Сообщение отредактировано nso64: 18 October 2007 — 07:17