Форум » Тест-Драйв

Cessna 152 от Каренадо

23.11.2008 20:16

Каренадо опять порадовали любителей ЛА отличной моделью. Сперва была выпущена версия для X, затем, по многочисленным просьбам симмеров, появилась версия для MS9. Последний факт очень обнадеживает, значит под MS9 будут еще делаться хорошие модели. И действительно, в следующем году ожидаеться релиз Cessna 172N от Каренадо.

Версия Сессны по Х уже обсуждалась у нас на форуме в ветке
http://www.avsim.su/forum/index.php?showtopic=64903

Посмотрим, какова модель под MS9.
При загрузке предлагаеться на выбор 8 различных моделей. Они отличаються раскраской и наличием/отсутствием обтекателей шасси. В нашем обзоре мы приведем скрины с разными ливреями.
Вот как выглядит модель после загрузки сима.

Проект ULLL, аэродром Касимово, расчехлили, а колодки еще не убрали…

Сообщение отредактировал Lans — 23.11.2008 21:37

Эскизы прикрепленных изображений

Ответов: 19

23.11.2008 в 20:23

Залезаем внутрь, смотрим 2Д кокпит. В отличие от прежних моделей Каренадо он очень высокий и закрывает обзор. Приходиться регулировать высоту сиденья shift Enter два щелчка, тогда становиться более менее похоже на реальный обзор.

Эскизы прикрепленных изображений

23.11.2008 в 20:34

В 2Д при кликании мышкой по приборам они увеличиваються в размере. Кроме того под радиопанелью есть две кнопки. При нажатии на верхнюю появляеться панелька с тахометром, при нажатии на нижнюю обычное меню: окно УВД, GPS, карта, Info. Еще можно вызвать панельку с триммером. Если ее разместить внизу, то можно триммировать самолет колесом мыши, при этом панелька не закрывает органы управления и приборы.

Сообщение отредактировал Lans — 23.11.2008 21:38

Эскизы прикрепленных изображений

23.11.2008 в 20:44

Вот как выглядит 2Д панель в полете. Отличный обзор, очень удобно и функционально, особенно для обучения пилотажу.

Полет в районе Касимово

Снижение с эшелона, Германия, Рейн.

Сообщение отредактировал Lans — 23.11.2008 20:46

Эскизы прикрепленных изображений

<div class="postcolor" id="post-959984">
				Вот как выглядит 2Д панель в полете. Отличный обзор, очень удобно и функционально, особенно для обучения пилотажу.<br /><br />Полет в районе Касимово<br /><br />Снижение с эшелона, Германия, Рейн.
				<br /><br /><span class="edit">Сообщение отредактировал <b>Lans</b> - 23.11.2008 20:46</span>
<br />
<div>
<strong><span class="edit">Эскизы прикрепленных изображений</span></strong>
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" id="ipb-attach-table-173719-0-87771900-1242416372" style="width:auto;display:inline">
<tr>
<td>
<div id="ipb-attach-div-173719-0-87771900-1242416372">
<div id="ipb-attach-ct-173719-0-87771900-1242416372"></div>
<a href="https://www.avsim.su/forum/index.php?act=attach&amp;type=post&amp;id=173719" id="ipb-attach-url-173719-0-87771900-1242416372" target="_blank" title="2________1.jpg - Размер: 116.48 килобайт, Скачано: 8" rel="ugc"><img alt="Прикрепленное изображение" class="attach" height="608" id="ipb-attach-img-173719-0-87771900-1242416372" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-6343-1227462228_thumb.jpg" style="width:760;height:608" width="760" /></a>
<div id="ipb-attach-cb-173719-0-87771900-1242416372" style="margin:0px"></div>
</div>
</td>
</tr>
</table>

</div>
</div>
<div> </div>
</div>

23.11.2008 в 20:48

Переключаемся на VC. Здесь как всегда Каренадо поражает отличной графикой. VC модели для 9 ничем не уступает Х. Правда и недостатки теже. Панель расположена высоковато и закрывает обзор, чего нет в реале. Регулируеться также, как и 2Д. При этом после 3-4 кликов за панелью становиться виден капот. Те кто летал, говорят что на 150-152 так и есть в реале. Стекла затонированы (ну не может Каренадо без этого), но гораздо слабее чем в Х. В общем на этот раз ИМХО как раз в меру, чуть дымчатое стекло.

Сообщение отредактировал Lans — 25.11.2008 03:13

Эскизы прикрепленных изображений

<div class="postcolor" id="post-959986">
				Переключаемся на VC. Здесь как всегда Каренадо поражает отличной графикой.  VC модели для 9 ничем не уступает Х. Правда и недостатки теже. Панель расположена высоковато и закрывает обзор, чего нет в реале. Регулируеться также, как и 2Д. При этом после 3-4 кликов за панелью становиться виден капот. Те кто летал, говорят что на 150-152 так и есть в реале. Стекла затонированы (ну не может Каренадо без этого), но гораздо слабее чем в Х. В общем на этот раз ИМХО как раз в меру, чуть дымчатое стекло.
				<br /><br /><span class="edit">Сообщение отредактировал <b>Lans</b> - 25.11.2008 03:13</span>
<br />
<div>
<strong><span class="edit">Эскизы прикрепленных изображений</span></strong>
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" id="ipb-attach-table-173721-0-87785700-1242416372" style="width:auto;display:inline">
<tr>
<td>
<div id="ipb-attach-div-173721-0-87785700-1242416372">
<div id="ipb-attach-ct-173721-0-87785700-1242416372"></div>
<a href="https://www.avsim.su/forum/index.php?act=attach&amp;type=post&amp;id=173721" id="ipb-attach-url-173721-0-87785700-1242416372" target="_blank" title="3_.jpg - Размер: 206.64 килобайт, Скачано: 11" rel="ugc"><img alt="Прикрепленное изображение" class="attach" height="608" id="ipb-attach-img-173721-0-87785700-1242416372" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-6343-1227462500_thumb.jpg" style="width:760;height:608" width="760" /></a>
<div id="ipb-attach-cb-173721-0-87785700-1242416372" style="margin:0px"></div>
</div>
</td>
</tr>
</table>

</div>
</div>
<div> </div>
</div>

23.11.2008 в 20:52

В VC все кликабельно, можно опустить противосолнечный козырек, даже бардачок открываеться. А как же без него

Сообщение отредактировал Lans — 25.11.2008 03:19

Эскизы прикрепленных изображений

<div class="postcolor" id="post-959987">
				В VC все кликабельно, можно опустить противосолнечный козырек, даже бардачок открываеться. А как же без него <img src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.gif" class="emoticon" alt="emoji" /> 
				<br /><br /><span class="edit">Сообщение отредактировал <b>Lans</b> - 25.11.2008 03:19</span>
<br />
<div>
<strong><span class="edit">Эскизы прикрепленных изображений</span></strong>
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" id="ipb-attach-table-173908-0-87792600-1242416372" style="width:auto;display:inline">
<tr>
<td>
<div id="ipb-attach-div-173908-0-87792600-1242416372">
<div id="ipb-attach-ct-173908-0-87792600-1242416372"></div>
<a href="https://www.avsim.su/forum/index.php?act=attach&amp;type=post&amp;id=173908" id="ipb-attach-url-173908-0-87792600-1242416372" target="_blank" title="______.jpg - Размер: 152.1 килобайт, Скачано: 4" rel="ugc"><img alt="Прикрепленное изображение" class="attach" height="608" id="ipb-attach-img-173908-0-87792600-1242416372" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-6343-1227572318_thumb.jpg" style="width:760;height:608" width="760" /></a>
<div id="ipb-attach-cb-173908-0-87792600-1242416372" style="margin:0px"></div>
</div>
</td>
</tr>
</table>

</div>
</div>
<div> </div>
</div>

23.11.2008 в 20:53

Боковой обзор просто отличный, как в дефолтной Сессне.

Эскизы прикрепленных изображений

23.11.2008 в 20:58

Естественно открываеться дверь. Через дверной проем можно видеть, насколько тщательно проработано шасси…

Эскизы прикрепленных изображений

Прикрепленные изображения

23.11.2008 в 21:00

Продолжаем осмотр салона, обивка сидений сделана просто отлично, ну точно такая тканевая обивка была на моем старом добром ЗАЗ-965

А кабинка какая тесная, летим плечо к плечу в прямом смысле этого слова…

Сообщение отредактировал Lans — 24.11.2008 08:59

Эскизы прикрепленных изображений

23.11.2008 в 21:02

Штатное средства пожаротушения снаряжено и надежно закреплено на своем месте, а как еще может быть, ведь мы на аэродроме МЧС России…

Сообщение отредактировал Lans — 23.11.2008 21:02

Эскизы прикрепленных изображений

23.11.2008 в 21:09

Несколько скринов на земле и в полете с другими ливреями…

Сообщение отредактировал Lans — 23.11.2008 21:43

Эскизы прикрепленных изображений

23.11.2008 в 21:13

Над Германией

Эскизы прикрепленных изображений

23.11.2008 в 21:14

В наборе

Сообщение отредактировал Lans — 23.11.2008 21:14

Эскизы прикрепленных изображений

23.11.2008 в 21:20

На глиссаде в Касимово. Самолет по сравнению с Х как будто более вертлявый, для удержания направления надо все время чуть подрабатывать рулями. А тут еще и явный недолет, надо подтягивать…

Сообщение отредактировал Lans — 23.11.2008 21:22

Эскизы прикрепленных изображений

23.11.2008 в 21:23

Касание, задержи, задержи штурвал, задержи, а таперича плааавненько опускай колесо

Эскизы прикрепленных изображений

23.11.2008 в 21:26

Аэродром Херцлия в Израиле. Выруливаем…

Эскизы прикрепленных изображений

23.11.2008 в 21:27

Вид из кабины. Местные с удивлением смотрят, ничего себе, как хорошо сохранился раритет, как будто только с завода…

Сообщение отредактировал Lans — 23.11.2008 21:28

Эскизы прикрепленных изображений

23.11.2008 в 21:30

Понял, взлет разрешили…

Эскизы прикрепленных изображений

23.11.2008 в 21:32

В полете, да самолетик тихоходный, 100 узл в горизонте предел…
Динамику пока еще как следует не заценил. Похоже, что модель менее резвая в наборе, по сравнению с Х. Набор высоты в боевом развороте получаеться 350-400 футов, но может просто руки кривые. Штурвал можно спокойно брать на себя до пупа даже на скорости 140 узл, при этом можно выполнить петлю и даже полупетлю вверх. Бочки крутит очень даже хорошо, потеря высоты на управляемой бочке всего 50 футов. Штопор не реализован. При потере скорости вовремя включаеться сигнал, самолет валиться на крыло и опускает нос. Если добрать штурвал и дать ногу имеем обычную для МСФС абракадабру…

Сообщение отредактировал Lans — 23.11.2008 21:59

Эскизы прикрепленных изображений

<div class="postcolor" id="post-960041">
				В полете, да самолетик тихоходный, 100 узл в горизонте предел...<br />Динамику пока еще как следует не заценил. Похоже, что модель менее резвая в наборе, по сравнению с Х. Набор высоты в боевом развороте получаеться 350-400 футов, но может просто руки кривые. Штурвал можно спокойно брать на себя до пупа даже на скорости 140 узл, при этом можно выполнить петлю и даже полупетлю вверх. Бочки крутит очень даже хорошо, потеря высоты на управляемой бочке всего 50 футов. Штопор не реализован. При потере скорости вовремя включаеться сигнал, самолет валиться на крыло и опускает нос. Если добрать штурвал и дать ногу имеем обычную для МСФС абракадабру...
				<br /><br /><span class="edit">Сообщение отредактировал <b>Lans</b> - 23.11.2008 21:59</span>
<br />
<div>
<strong><span class="edit">Эскизы прикрепленных изображений</span></strong>
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" id="ipb-attach-table-173758-0-87892300-1242416372" style="width:auto;display:inline">
<tr>
<td>
<div id="ipb-attach-div-173758-0-87892300-1242416372">
<div id="ipb-attach-ct-173758-0-87892300-1242416372"></div>
<a href="https://www.avsim.su/forum/index.php?act=attach&amp;type=post&amp;id=173758" id="ipb-attach-url-173758-0-87892300-1242416372" target="_blank" title="__3.jpg - Размер: 188.76 килобайт, Скачано: 7" rel="ugc"><img alt="Прикрепленное изображение" class="attach" height="608" id="ipb-attach-img-173758-0-87892300-1242416372" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-6343-1227465089_thumb.jpg" style="width:760;height:608" width="760" /></a>
<div id="ipb-attach-cb-173758-0-87892300-1242416372" style="margin:0px"></div>
</div>
</td>
</tr>
</table>

</div>
</div>
<div> </div>
</div>

23.11.2008 в 21:35

В гостях хорошо, а дома лучше…
Еще ливрея, менее красивая, зато более распространенная…

Сообщение отредактировал Lans — 23.11.2008 21:35

Эскизы прикрепленных изображений