Адреналинчик) — Сценарии для FSX

Здрасьте! Предлагаю начать тему обсуждения опасных аэродромов в FSX! Начну я первым)
Сценарий от Flytampa(Сен-мартен), там есть аэропорт какбе, называется Саба, располагается в Антиллах)
Полоса там ну аццки короткая, даже Цессну туды посадить очень трудно!Да, ладно если бы там я выкатился, фиг с ним, но там сразу за торцом обрыв(и с той и с другой стороны), и прямиком в океан-плюх!Первый раз плюхнулся со скалы прям в океан))
Скрины прилагаю)Теперь ваша очередь)

Прикрепленные изображения

  • 2009-12-4_20-18-9-328.jpg
  • 2009-12-4_20-17-28-312.jpg


Ответов: 20

и еще

Прикрепленные изображения

  • 2009-12-4_20-17-7-171.jpg

там есть аэропорт какбе

это что, ИКАО код порта?

это что, ИКАО код порта?

Нет, это выражение такое), Как бы) А код ИКАО — ZABA или SABA,у меня почему-то там два одинаковых порта)
Нарыл в дефолтном симе код этого порта(правда не такой красивый) TNCS

Сообщение отредактировано korsar795: 04 December 2009 — 21:56

Красиво) Интересно скольк метров впп?)

Красиво) Интересно скольк метров впп?)

Ща померяю :DЧет на карте нет инфы по этому порту(, в FSX

Сообщение отредактировано korsar795: 04 December 2009 — 21:52

Знаком с портом, правда, по девятке, но сцена уж больно похожа. Сажал туда Ховард 500 (не самый маленький двухмоторник с хвостовым колесом). Режим штатный, ничего особо сложного, только тормозить страшно — носовой стойки-то нет.
А, к примеру, Bellanca Scout вполне может сесть сходу на парковку (но это уже эквилибристика).

Попробуйте еще один порт неподалеку — TFFJ (Сент-Бертельми, должен быть в этом же сценарии). Тоже довольно сложный, если заходить как положено (то есть не с бухты).
Хотя, самые большие машины можно садить как раз с бухты (Fw 200 влазит вполне), но при этом уйти на второй круг нельзя.

Сообщение отредактировано mc_: 04 December 2009 — 22:05

Знаком с портом, правда, по девятке, но сцена уж больно похожа. Сажал туда Ховард 500 (не самый маленький двухмоторник с хвостовым колесом). Режим штатный, ничего особо сложного, только тормозить страшно — носовой стойки-то нет.
А, к примеру, Bellanca Scout вполне может сесть сходу на парковку (но это уже эквилибристика).

Попробуйте еще один порт неподалеку — TFFJ (Сент-Бертельми, должен быть в этом же сценарии). Тоже довольно сложный, если заходить как положено (то есть не с бухты).
Хотя, самые большие машины можно садить как раз с бухты (Fw 200 влазит вполне), но при этом уйти на второй круг нельзя.

В Сент-Бертельми тоже уже полетал)

А код ИКАО — ZABA или SABA,у меня почему-то там два одинаковых порта)
Нарыл в дефолтном симе код этого порта(правда не такой красивый) TNCS

Juancho E. Yrausquin Airport(IATA: SAB, ICAO: TNCS)

нарыл в гугле видео с посадкой на эту полосу :D

Juancho E. Yrausquin Airport (IATA: SAB, ICAO: TNCS)

нарыл в гугле видео с посадкой на эту полосу :(

Прикольно)А что это за самоль, на Цессну как-то не похож :D :) :(

Сообщение отредактировано korsar795: 04 December 2009 — 22:15

Красиво) Интересно скольк метров впп?)

Runways:
Direction: 12/30
Length: 396m / 1,300ft
Surface: Paved

Прикольно)А что это за самоль, на Цессну как-то не похож :D :) :(

de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

PАRO(icаo-vqpr)- это надо видеть, слышал там всего 6 человек имеют допуск на посадку и взлет на b737

Сообщение отредактировано tehnolog: 20 January 2010 — 05:49

Предположу, что опасными являются Мадейра, Теллурид даже в базе, и аэропорт сейчас не помню, в задании прогулка над Гавайскими островами. Скринов пока нет.

Попробуйте еще один порт неподалеку — TFFJ (Сент-Бертельми, должен быть в этом же сценарии). Тоже довольно сложный, если заходить как положено (то есть не с бухты).
Хотя, самые большие машины можно садить как раз с бухты (Fw 200 влазит вполне), но при этом уйти на второй круг нельзя.

Оттуда только на бухту и взлетать. Не на бухту какой-то раздолбай пальму посадил с торца. На элке летал там, заходил с бухты, причем выпуск шасси после пролета дома пришлось делать :)

PАRO(icаo-vqpr)- это надо видеть, слышал там всего 6 человек имеют допуск на посадку и взлет на b737

В чем смысл туда боинг гнать? Глухомань. Туда Мимино надо, кур возить.
Порт прикольный, без приборов хрен найдешь в ущельях, взлет вялый, нехотя так ползет самолет как муха осенняя… Бз-бз.

Сообщение отредактировано ICanFlyMan: 21 January 2010 — 12:07

korsar795, я в том аэропорту с аццки короткой полосой сажал beechkraft t-34 mentor, а цесну в принцип посадить можно, надо держать скорость на грани сваливания. В каком-то топике человек показывал скрины, где сажал Hovard 500 на эту полосу

На Сабу, не помню Ан-26 или 32 сажал, после трёх заходов. А Сан Барталемео, так вообще классика. С бухты интересно садить в дефолте 10-ки, там дом со стороны бухты стоит.

На Сабу, не помню Ан-26 или 32 сажал, после трёх заходов. А Сан Барталемео, так вообще классика. С бухты интересно садить в дефолте 10-ки, там дом со стороны бухты стоит.

Убрал сегодня дерево в начале полосы и несколько раз вполне успешно посадил леарджет45, а вот попытки посадить A319 ни к чему не привели, десяток попыток и не только выезжаю за полосу но и в горку втыкаюсь

Про Kai Tak от FlyTampa здесь вроде бы не говорили.
Скрины позже

Сообщение отредактировано strigino: 10 April 2010 — 14:11

Попробуйте еще один порт неподалеку — TFFJ (Сент-Бертельми, должен быть в этом же сценарии). Тоже довольно сложный, если заходить как положено (то есть не с бухты).
Хотя, самые большие машины можно садить как раз с бухты (Fw 200 влазит вполне), но при этом уйти на второй круг нельзя.

Если с бухты то пол беды (уход на второй только к праотцам), другое дело с горки по крутой глиссаде это как лотерея 50/50 или сядешь или самолет намочишь… Очень тяжело удержать скорость и курс (не дай бог боковой ветерок) на заходе. А вообще в живую если лететь паксом (с пилотами верх рубашечка и очечки «пилотские» а низ шорты и шлепки) то о…..ться от страха можно поверьте…