Россия хочет делать болиды «Формулы-1». Для страны – ноль пользы и минус сотни миллионов долларов.
На данный момент в России просто нет сфер, где можно было бы применить знания, полученные от разработок болидов «Формулы-1», и они вряд ли появятся.
- Отечественное автомобилестроение вряд ли потянет массовую интеграцию гибридов в серию, да и запуск подобных разработок сразу же раздует прайс на первичные инвестиции до минимальной суммы в 300-350 миллионов долларов (примерно столько потратила «Рено» в 2016-м) в дополнение к остальным затратам. Посему самостоятельное производство гоночных силовых установок не имеет никакого смысла.
- В России нет даже мелкосерийного производства суперкаров, откуда обычно стартуют в повседневное использование инновационные коробки передач и подвески, так что в них тоже нет смысла вкладываться. Вряд ли они пригодятся в конструировании новых танков или БМП.
- Российская хардварная индустрия находится на очень печальном уровне (привет, робот FEDOR). Ждать ее взлета можно до бесконечности. Так что различного рода контролирующая электроника также отпадает – подобное никто просто не потянет.
- Несмотря на довольно масштабное производство батарей, отечественный рынок входит в стагнацию: лишь 5 процентов выпущенной продукции можно с натяжкой назвать более-менее современной. Компании уже ждут господдержки – судя по всему, им явно не до внедрения каких-то инноваций, и тратить на их разработку деньги точно не будут, а значит, производство аккумуляторов для силовых установок тоже останется утопией.
- С разработкой программного обеспечения для симуляторов и прочих аспектов «Формулы-1» государство уже опоздало: компания Acronis с российскими корнями (сейчас базируется в Сингапуре и Швейцарии) с 2017-го работает с «Торо Россо», «Уильямсом» и «Рейсинг Пойнт».
Так что голое вложение бюджетных денег в производство болида «Формулы-1» обернется большим бесполезным пшиком – технологически это ничего не даст стране ни с точки зрения бизнеса, ни с точки зрения науки. Наверное, эффективнее потратить те же деньги на формирование благоприятной среды для инновационных компаний и стартапов. А тупое копирование крутых внешних атрибутов европейского благополучия никогда ничем хорошим не заканчивалось.
Жесть )) Наверное уже куча жаб в Интернете появилось на эту новость. )) Типа корпус болида из фанеры и внутри движок от запорожца, а в виде электроники стоит игра «Ну погоди» ))
Ё-болид. ))
Edited by Kraftig
Молодцы…встают с колен!
Вы смеетесь, а есть очень много людей (даже взрослых), которые на полном серьезе утверждают, что если мы построили трассу для Формулы, то и болиды нам как два пальца об асфальт.
В заголовке все верно написано. Ключевой момент — пользы ноль. Ну построят допустим. И кто на нем ездить будет? Квят что-ли? Так он все титулы просрет, если на него пересядет. Молодые и перспективные тоже не будут ездить скорее всего. Тот же Суперджет хоть впарить можно авиакомпаниям, а болид кому впаришь?
Суперджет со большой скидкой, и болид в нагрузку…
Суть желаний нашего мудрого руководства и министерства: «Давайте сначала построим паровозы, а потом в перспективе рельсами начнем страну покрывать».
Не смогли, в свое время, в чемпионат WTCC, но уверены, что сможем в Формулу-1? ) Самоуверенности кое-кому не занимать)
Все, что ранее планировалось в автоспорте — все улетело в трубу.
Особняком стоит только «КАМАЗ-Мастер». Но без импортных комплектующих ничего не было бы. Ранее на дакаровских камазах еще использовался хотя бы ярославский мотор. Но со временем и этот агрегат не выдержал конкуренции.
Максимум, на что может хватить «русскую формулу» — отверточная сборка. Но кому она будет нужна?
Фоменко пробовал уже. И супер-кары пробовал (B2 с моей эстетической точки зрения довольно интересно смотрелся, кстати) и команду Ф1… и ни к чему это не привело, увы : (
Edited by Fly_Dream
Цитата: «В дни Гран-при России отечественное медиапространство порвала не только новость о возможном переносе заезда из Сочи под Санкт-Петербург, но и вполне официальное предложение министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. Чиновник уточнил перспективы создания своей команды в «Формуле-1», а затем внезапно заговорил о возможной разработке в России машины для Гран-при.»
Компетентность журналиста, написавшего этот бред, видна после первых четырнадцати слов… Дальше без комментариев.
Edited by Predatorus
А дальше прочесть уже сил не хватило? «Многабукаф?»
«Болид — это очень сложное технологическое решение, – заявил Мантуров в эфире «России 24». – Скорее всего, в первую очередь мы должны говорить о появлении команды, а потом уже на втором или на третьем этапе появление, в том числе, своих технологических, производственных возможностей, которые будут обеспечивать разработку, производство».
А вот тебе ссылка на интервью Мантурова. Специально метку поставил на его слова о формуле.
Вот всегда у вас, диванных специалистов, так…
Болельщики «формулы» это, вообще, особый подвид в паноптикуме журналистской тусовки. Эти всегда лучше всех все знают и рождаются экспертами…
Дальше, балбес, я просто не стал читать. Потому как понимаю и так всю эту кухню.
И понимаю, что с нуля создать успешную гоночную команду в современной Формуле 1 невозможно. Оттого этот бред в статье невозможно воспринимать всерьез, если ты не вкурил.
Кто такой Мантуров вообще?
Edited by Predatorus
Это просто праздник какой-то…
Бред не в статье, а в интервью. Потому что…
Денис Мантуров — министр промышленности и торговли РФ.
Балбес — это ты. Потому что в Формуле ты шаришь весьма поверхностно. Нахватался верхушек…
В статье подробно разбирают, почему это невозможно. Sports.ru — это лучшие журналисты и аналитики. Там не принято замалчивать неудобные факты и заменять их ура-патриотизмом. Возможно, именно поэтому у тебя подгорает.
Вот как.
Я же так и сказал, «невозможно». Может быть мы все-таки думаем об одном и том же?
Может быть.
Но только ты с лету навешиваешь ярлыки невежества людям, благодаря которым ты и имеешь «свое собственное мнение».
Никакие ярлыки ни на кого я не вешаю, не надо. Последнее, что я бы стал делать, вешать ярлыки. Это… такой стиль общения, не воспринимай серьезно.
А, ну ок тогда
Убери подчеркивание, я так не писал. Иначе это не цитата. Под цитированием можешь оставить все что угодно.
Убрал.
Ты имеешь полное право называть журналистов некомпетентыми. Да, они такими бывают. Даже те, кто, казалось бы…
И…?
Я полностью прочитал его книгу, и статью эту тоже читал. Ляпы, перлы, да, есть. Но это его воспоминания, ибо, цитата: «Вы наверняка найдете и ошибки, и спорную для вас точку зрения. Так что вот – книга воспоминаний. Относитесь как к художественному тексту»
Вот ты, например, помнишь, кто победил на Интерлагосе в 1980-м году?
Уверен, нет. А он помнит. И не важно «под каким соусом».
Так вся книга, в итоге, стала набором сотни ляпов и оговорок. И даже опечаток. То есть, редактуры толком не было. То есть, халтура. Это ведь не репортаж, где сказал в эфир — и все: слово не воробей… Это книга! Труд.
Я читал много лет назад книгу Джона Типлера «Формула-1. История побед». Она была долгое время моей главной настольной книгой. В принципе, то же самое по сути. Но без ошибок, опечаток и ляпов. Автор зря старался, и так бы схавали? Или автор проявил уважение к своему читателю?
Все вопросы к издателям и редакторам. Не к А. Попову.
Edited by Predatorus
А как же «Вы наверняка найдете и ошибки…»?
Впрочем, ладно. Останемся при своих.
Вот именно, он не писатель-документалист, тем более такой временной охват. Это его личное видение, мнение и воспоминания.
Следует признать свою неправоту по поводу некомпетентностей. Осилил сейчас все букфы.
Реально бред несет Мантуров, а не автор статьи. Именно министр, мнение которого было озвучено в самом начале, сбил меня с толку. На самом деле расписано все четко, годно и по делу. Действительно, в России не появится автогоночная команда уровня Формулы 1 ни сейчас, ни через 10 и ни через 20 лет.
Edited by Predatorus
Я понятия не имею, как это делается в РБ.
Ну вот, смотрите.
https://lenta.ru/news/2019/05/23/weedmoney/
Edited by zavxoz