Вчера мне рассказали один прикол. Многие знают, что у нас построили новую полосу. Но официально ее еще нет. И тем не менее какие-то турки умудрились на нее ляпнуться. Подняли облако пыли (полоса-то еще немытая), прокатились, а съезжать-то некуда, рулежек еще нет. Пришлось им подниматься и заходить на второй круг. Говорят, с тех пор стали предупреждать. Вот такая история.
Кстати, Тарас объявился. Обещал на днях зайти. Думаю, это ускорит процесс.
afly52
02.08.2009 в 18:14
OVP (02 August 2009 — 20:55) написал:
Вчера мне рассказали один прикол. Многие знают, что у нас построили новую полосу. Но официально ее еще нет. И тем не менее какие-то турки умудрились на нее ляпнуться. Подняли облако пыли (полоса-то еще немытая), прокатились, а съезжать-то некуда, рулежек еще нет. Пришлось им подниматься и заходить на второй круг. Говорят, с тех пор стали предупреждать. Вот такая история.
Кстати, Тарас объявился. Обещал на днях зайти. Думаю, это ускорит процесс.
Гы! Она не просто немытая и без рулёжек… Там и ни приводов, ни ILS’а нету. А ещё — половина полосы пока находится ниже уровня почвы метров на пять или более (на западной стороне)! Ну… мож не половина, но солидный кусок…
afly52
02.08.2009 в 18:19
OVP (02 August 2009 — 20:47) написал:
Андрей, я тебе писал по поводу координат, может, ты не получил. Просто мне непонятно, почему их поменяли. Все же осталось на месте, кроме ГРМ. А по поводу фоток — чем больше, тем лучше, я потом отберу нужные.
Сергей! Местоположение объектов р/навигации, конечно, никто не менял (кроме ГРМ). Просто пересчитали координаты в соответствии с нормами WGS-84, чтобы привязка соответствовала всяким там требованиям. Насколько я знаю, WGS, как раз совпадает с данными GPS. Вот эти новые координаты я и дал. Как считали раньше, я не знаю, но, имеющиеся у меня старые координаты отличаются от новых… :umnik2:
OVP
02.08.2009 в 19:58
Вспоминаю старый лозунг конца 80-х : Партия должна повернуться лицом к народу. И сразу же возникал вопрос — а чем она до этого была повернута ? Как бы там ни было, я координаты менять не буду. Будут новые — будем ориентироваться по ним, все равно дорабатывать. А пока пусть все будет как есть. Во всяком случае, будет одинаково для FS9, X-Plane и FSX.
afly52
03.08.2009 в 08:46
OVP (02 August 2009 — 22:58) написал:
Вспоминаю старый лозунг конца 80-х : Партия должна повернуться лицом к народу. И сразу же возникал вопрос — а чем она до этого была повернута ? Как бы там ни было, я координаты менять не буду. Будут новые — будем ориентироваться по ним, все равно дорабатывать. А пока пусть все будет как есть. Во всяком случае, будет одинаково для FS9, X-Plane и FSX.
Да я ж чё… Да я ж, эта, как лучче хотел… Ыыыы! :unsure:
З.Ы. А турки новую полосу давно уже облюбовали. Так и сажают свои «бобики»… с конвейером :sarcastic:
OVP
03.08.2009 в 13:58
Шо, опять ? Еще содются ? Ну полоса широкая и длинная, ее можно как стоянку использовать
Lenze
03.08.2009 в 19:15
OVP (03 August 2009 — 17:58) написал:
Шо, опять ? Еще содются ? Ну полоса широкая и длинная, ее можно как стоянку использовать
Ну так, Сереж, обкатать же нада :sarcastic: Накатают бобиками, да арбузиками…Гладенькая будет! 😀
OVP
06.08.2009 в 15:38
Привет всем ! Тут Яковлев предлагает собраться в субботу на нашем старом месте, т.е возле локомотива. Ориентировка где-то на 5-6 часов. Если вы не против, позвоните мне завтра. Мой телефон 8-050-9429253. Завтра все прояснится окончательно. :new_russian:
flcnf
04.09.2009 в 08:42
А какие самолеты прилетали? Фото есть?
OVP
05.10.2009 в 11:26
Конечно, будем добавлять. Кстати, если есть фотки, скинь на мыло или привези. Нарисовать я могу, но нужен оригинал.
maxgalkov
06.10.2009 в 09:42
Сцена неплохая, ждем дальнейших улучшений.
P.S. Автор будет против, если я сделаю тест-вариант approaches для этого UKCC?
Niko_Ka
06.10.2009 в 15:29
Спасибо за сцену! Легкая и приятная.
Про направления ИЛС и полосы Вам уже сказали.
Для пущей реалистичности хотелось бы:
— чтоб номер полосы был в формате «08» как это принято в странах ИКАО в отличие от США
— на втором пероне разметку и линию руления к нему
— здание старого аэровокзала, который создает свой «советский» шарм
— хотелось бы убрать дурацки огоньки PAPI, которые стят посреди РД4 и с другой стороны. Их в реале вообще нету
— где-то в 150 метрах от торца ВПП 31 на северо-восток стоит еще один курсовой маяк. к чему бы это? 🙂
— хотелось бы хотя бы прямоугольную текстуру строющейся новой полосы
В любом случае спасибо за огромную работу и сил и желания продолжить модернизацию!
Lenze
06.10.2009 в 15:32
И тушку 134-ю (что одиноко стоит) в раскраску Аэрофлота СССР :blush:
OVP
06.10.2009 в 15:43
Дима, Тушку можешь раскрасить сам, я тебе доверяю. Все остальное будем дорабатывать, хотя мне не терпится заняться новой полосой.
love3k
06.10.2009 в 16:25
Chihuahua (06 October 2009 — 18:29):
Спасибо за сцену! Легкая и приятная.
Про направления ИЛС и полосы Вам уже сказали.
Для пущей реалистичности хотелось бы:
— чтоб номер полосы был в формате «08» как это принято в странах ИКАО в отличие от США
— на втором пероне разметку и линию руления к нему
— здание старого аэровокзала, который создает свой «советский» шарм
— хотелось бы убрать дурацки огоньки PAPI, которые стят посреди РД4 и с другой стороны. Их в реале вообще нету
— где-то в 150 метрах от торца ВПП 31 на северо-восток стоит еще один курсовой маяк. к чему бы это? 🙂
— хотелось бы хотя бы прямоугольную текстуру строющейся новой полосы
В любом случае спасибо за огромную работу и сил и желания продолжить модернизацию!
У вас второй АФКАД где-то — ищите.
love3k
06.10.2009 в 17:24
Пытался исправить АФКАД, не получается. Весь аэропорт сдвинут, долгота E37* 44′ 22.92″, а по джеппам E37* 44′ 18.00″.
Долгота ВОР/ДМЕ E37* 44′ 15.00″, а должна быть E37* 44′ 13.00″. Т.е всё сдвинуто.
Угол наклона глиссады должен быть 3*, а не 2,7*. Курс 84, а должен быть 83(Можно исправить установив МС=7*).
Если я сдвину АФКАД, то я так понимаю, текстуры ведь не сдвинутся? Надо исправлять.
afly52
07.10.2009 в 19:20
love3k (06 October 2009 — 20:24):
Пытался исправить АФКАД, не получается. Весь аэропорт сдвинут, долгота E37* 44′ 22.92″, а по джеппам E37* 44′ 18.00″.
Долгота ВОР/ДМЕ E37* 44′ 15.00″, а должна быть E37* 44′ 13.00″. Т.е всё сдвинуто.
Угол наклона глиссады должен быть 3*, а не 2,7*. Курс 84, а должен быть 83(Можно исправить установив МС=7*).
Если я сдвину АФКАД, то я так понимаю, текстуры ведь не сдвинутся? Надо исправлять.
Всё правильно. Сим и Джеппы различаются в методах счисления координат. С углом наклона глиссады согласен: оба курса — 3.0 градуса (опорная точка — 15+3-0 метров).
ЗЫ! После 20-го облётываем системы посадки (планово). II- я категория снова заработает! :new_russian:
ЗЫ2! То Lenze: Я ответил в личке своим телефоном. Ща скину рабочий туда же
love3k
07.10.2009 в 19:25
Как это отличаются? Я не первый АФКАД ковыряю и исправляю. Везде совпадает, а тут нет? Не верю.
afly52
07.10.2009 в 20:40
Niko_Ka (06 October 2009 — 18:29):
Спасибо за сцену! Легкая и приятная.
Про направления ИЛС и полосы Вам уже сказали.
Для пущей реалистичности хотелось бы:
— чтоб номер полосы был в формате «08» как это принято в странах ИКАО в отличие от США
— на втором пероне разметку и линию руления к нему
— здание старого аэровокзала, который создает свой «советский» шарм
— хотелось бы убрать дурацки огоньки PAPI, которые стят посреди РД4 и с другой стороны. Их в реале вообще нету
— где-то в 150 метрах от торца ВПП 31 на северо-восток стоит еще один курсовой маяк. к чему бы это? 🙂
— хотелось бы хотя бы прямоугольную текстуру строющейся новой полосы
В любом случае спасибо за огромную работу и сил и желания продолжить модернизацию!
1. Номер полосы, дааа… Надо бы поправить циферку на торце 083…
2. По разметке перрона — ничего не скажу, нэ маю уявы…
3. Про здание старого (времён 60-х — начала 70-х, я правильно понял?) вокзала можно потихоньку забывать — его, собссно, скоро уже не будет. Будут строить терминал для бизнес-авиации. Прилегающий перрон займут тоже. В принципе, «новый» (ныне действующий) вокзал тоже не так уж нов… «За тридцатник» ему уже…
4. PAPI, правда, нет на старой полосе. Но, в перспективе, будут на новой. Пора привыкать к требованиям ИКАО к соответствующим категориям посадки :rolleyes:
5. Что касается полосы 31, то она уже несколько десятков лет не является таковой (а чем является — похоже, никто не знает…). Соответственно, ни о каких, связанных с ней, курсовых маяках не может быть и речи. Если Вы выложите «скрин» этого подозрительного объекта, я, надеюсь, смогу описАть его.
6. Этого, думаю, хотелось бы всем. Более того — полетать с новой полосы, да ещё и посажать по системе (или, как минимум, по приводам). К сожалению, полоса пока не функционирует, а насчёт размещения приводов и ИЛС даже нет пока чёткого проекта. Да, и ещё… Новая полоса уходит за нынешнюю территорию порта на запад далекоооооо… Пришлось бы шибко сценарий переделывать. Думаю, Сергей воспользуется возможностью доработать «сцену» после ввода новой полосы в строй (чем смогу — помогу) — вот тогда и полетаем.
P.S. Сергею огромное «Спасибо» за проделанную работу и возможность увидеть УКЦЦ почти, как в жизни!
afly52
07.10.2009 в 20:45
love3k (07 October 2009 — 22:25):
Как это отличаются? Я не первый АФКАД ковыряю и исправляю. Везде совпадает, а тут нет? Не верю.
Ну, не знаю. В принципе, существуют разные координатные сетки (самая популярная нонче — WGS-84, используемая и в GPS — где-то пару лет назад аэропорт тоже пересчитал всё на неё). Хотя, допускаю, что имела место определённая халатность разработчиков МСФС в случае с нашими портами. Кстати, дефолтный Донецк на месте? Мож, отсюда и надо «плясать»?
Что касается координат ВОРовского маяка, завтра гляну реал…
Niko_Ka
08.10.2009 в 11:30
love3k (06 October 2009 — 19:25):
У вас второй АФКАД где-то — ищите.
Вы к какому пункту про второй АФКАД?
Сергей, простите я ошибся, в 150 метрах от торца 08 полосы. Прикладываю скрин с двумя курсовыми маяками.
Подтвердите — это только у меня от другого АФКАДА или это баг сценария. Спасибо
afly52
08.10.2009 в 12:03
Niko_Ka (08 October 2009 — 14:30):
Подтвердите — это только у меня от другого АФКАДА или это баг сценария. Спасибо
Да… Непорядок! Убрать надо, пока радиолюбители не спёрли. :rolleyes: Вечером дома в Симе гляну.
OVP
08.10.2009 в 17:08
Специально искал в том месте что-нибудь похожее на КРМ. Увы, ничего нет, наверное, бомжи растащили на металлолом. Скорее всего, это какие-то местные глюки.
То afly52 : Андрей, я попробую связаться с Пушистым, может, пока тепло, соберемся на старом месте. Надеюсь, кафешку еще не закрыли. Может, Яковлев чего интересного расскажет…
afly52
09.10.2009 в 12:52
OVP (08 October 2009 — 20:08):
Специально искал в том месте что-нибудь похожее на КРМ. Увы, ничего нет, наверное, бомжи растащили на металлолом. Скорее всего, это какие-то местные глюки.
То afly52 : Андрей, я попробую связаться с Пушистым, может, пока тепло, соберемся на старом месте. Надеюсь, кафешку еще не закрыли. Может, Яковлев чего интересного расскажет…
Из задоволэнням! Мож и Флайбразера захвачу :rolleyes:(ён хвалился, что был недавно на Мотодроме)
То love3k: глянул у себя в блокнотике, и вправду — 37* 44′ 13.00 :unsure:
Crow
09.10.2009 в 15:39
CПС за сцену!Опробовал,неплохо получилось,но у меня чё то фпс падает при посадке,но ничё-терпимо!Ждёмс улучшений! :clapping:
Кстати, Тарас объявился. Обещал на днях зайти. Думаю, это ускорит процесс.
Кстати, Тарас объявился. Обещал на днях зайти. Думаю, это ускорит процесс.
Гы! Она не просто немытая и без рулёжек… Там и ни приводов, ни ILS’а нету. А ещё — половина полосы пока находится ниже уровня почвы метров на пять или более (на западной стороне)! Ну… мож не половина, но солидный кусок…
Сергей! Местоположение объектов р/навигации, конечно, никто не менял (кроме ГРМ). Просто пересчитали координаты в соответствии с нормами WGS-84, чтобы привязка соответствовала всяким там требованиям. Насколько я знаю, WGS, как раз совпадает с данными GPS. Вот эти новые координаты я и дал. Как считали раньше, я не знаю, но, имеющиеся у меня старые координаты отличаются от новых… :umnik2:
Да я ж чё… Да я ж, эта, как лучче хотел… Ыыыы! :unsure:
З.Ы. А турки новую полосу давно уже облюбовали. Так и сажают свои «бобики»… с конвейером :sarcastic:
Ну так, Сереж, обкатать же нада :sarcastic: Накатают бобиками, да арбузиками…Гладенькая будет! 😀
P.S. Автор будет против, если я сделаю тест-вариант approaches для этого UKCC?
Про направления ИЛС и полосы Вам уже сказали.
Для пущей реалистичности хотелось бы:
— чтоб номер полосы был в формате «08» как это принято в странах ИКАО в отличие от США
— на втором пероне разметку и линию руления к нему
— здание старого аэровокзала, который создает свой «советский» шарм
— хотелось бы убрать дурацки огоньки PAPI, которые стят посреди РД4 и с другой стороны. Их в реале вообще нету
— где-то в 150 метрах от торца ВПП 31 на северо-восток стоит еще один курсовой маяк. к чему бы это? 🙂
— хотелось бы хотя бы прямоугольную текстуру строющейся новой полосы
В любом случае спасибо за огромную работу и сил и желания продолжить модернизацию!
Про направления ИЛС и полосы Вам уже сказали.
Для пущей реалистичности хотелось бы:
— чтоб номер полосы был в формате «08» как это принято в странах ИКАО в отличие от США
— на втором пероне разметку и линию руления к нему
— здание старого аэровокзала, который создает свой «советский» шарм
— хотелось бы убрать дурацки огоньки PAPI, которые стят посреди РД4 и с другой стороны. Их в реале вообще нету
— где-то в 150 метрах от торца ВПП 31 на северо-восток стоит еще один курсовой маяк. к чему бы это? 🙂
— хотелось бы хотя бы прямоугольную текстуру строющейся новой полосы
В любом случае спасибо за огромную работу и сил и желания продолжить модернизацию!
У вас второй АФКАД где-то — ищите.
Долгота ВОР/ДМЕ E37* 44′ 15.00″, а должна быть E37* 44′ 13.00″. Т.е всё сдвинуто.
Угол наклона глиссады должен быть 3*, а не 2,7*. Курс 84, а должен быть 83(Можно исправить установив МС=7*).
Если я сдвину АФКАД, то я так понимаю, текстуры ведь не сдвинутся? Надо исправлять.
Долгота ВОР/ДМЕ E37* 44′ 15.00″, а должна быть E37* 44′ 13.00″. Т.е всё сдвинуто.
Угол наклона глиссады должен быть 3*, а не 2,7*. Курс 84, а должен быть 83(Можно исправить установив МС=7*).
Если я сдвину АФКАД, то я так понимаю, текстуры ведь не сдвинутся? Надо исправлять.
Всё правильно. Сим и Джеппы различаются в методах счисления координат. С углом наклона глиссады согласен: оба курса — 3.0 градуса (опорная точка — 15+3-0 метров).
ЗЫ! После 20-го облётываем системы посадки (планово). II- я категория снова заработает! :new_russian:
ЗЫ2! То Lenze: Я ответил в личке своим телефоном. Ща скину рабочий туда же
Про направления ИЛС и полосы Вам уже сказали.
Для пущей реалистичности хотелось бы:
— чтоб номер полосы был в формате «08» как это принято в странах ИКАО в отличие от США
— на втором пероне разметку и линию руления к нему
— здание старого аэровокзала, который создает свой «советский» шарм
— хотелось бы убрать дурацки огоньки PAPI, которые стят посреди РД4 и с другой стороны. Их в реале вообще нету
— где-то в 150 метрах от торца ВПП 31 на северо-восток стоит еще один курсовой маяк. к чему бы это? 🙂
— хотелось бы хотя бы прямоугольную текстуру строющейся новой полосы
В любом случае спасибо за огромную работу и сил и желания продолжить модернизацию!
1. Номер полосы, дааа… Надо бы поправить циферку на торце 083…
2. По разметке перрона — ничего не скажу, нэ маю уявы…
3. Про здание старого (времён 60-х — начала 70-х, я правильно понял?) вокзала можно потихоньку забывать — его, собссно, скоро уже не будет. Будут строить терминал для бизнес-авиации. Прилегающий перрон займут тоже. В принципе, «новый» (ныне действующий) вокзал тоже не так уж нов… «За тридцатник» ему уже…
4. PAPI, правда, нет на старой полосе. Но, в перспективе, будут на новой. Пора привыкать к требованиям ИКАО к соответствующим категориям посадки :rolleyes:
5. Что касается полосы 31, то она уже несколько десятков лет не является таковой (а чем является — похоже, никто не знает…). Соответственно, ни о каких, связанных с ней, курсовых маяках не может быть и речи. Если Вы выложите «скрин» этого подозрительного объекта, я, надеюсь, смогу описАть его.
6. Этого, думаю, хотелось бы всем. Более того — полетать с новой полосы, да ещё и посажать по системе (или, как минимум, по приводам). К сожалению, полоса пока не функционирует, а насчёт размещения приводов и ИЛС даже нет пока чёткого проекта. Да, и ещё… Новая полоса уходит за нынешнюю территорию порта на запад далекоооооо… Пришлось бы шибко сценарий переделывать. Думаю, Сергей воспользуется возможностью доработать «сцену» после ввода новой полосы в строй (чем смогу — помогу) — вот тогда и полетаем.
P.S. Сергею огромное «Спасибо» за проделанную работу и возможность увидеть УКЦЦ почти, как в жизни!
Ну, не знаю. В принципе, существуют разные координатные сетки (самая популярная нонче — WGS-84, используемая и в GPS — где-то пару лет назад аэропорт тоже пересчитал всё на неё). Хотя, допускаю, что имела место определённая халатность разработчиков МСФС в случае с нашими портами. Кстати, дефолтный Донецк на месте? Мож, отсюда и надо «плясать»?
Что касается координат ВОРовского маяка, завтра гляну реал…
Вы к какому пункту про второй АФКАД?
Сергей, простите я ошибся, в 150 метрах от торца 08 полосы. Прикладываю скрин с двумя курсовыми маяками.
Подтвердите — это только у меня от другого АФКАДА или это баг сценария. Спасибо
Да… Непорядок! Убрать надо, пока радиолюбители не спёрли. :rolleyes: Вечером дома в Симе гляну.
То afly52 : Андрей, я попробую связаться с Пушистым, может, пока тепло, соберемся на старом месте. Надеюсь, кафешку еще не закрыли. Может, Яковлев чего интересного расскажет…
То afly52 : Андрей, я попробую связаться с Пушистым, может, пока тепло, соберемся на старом месте. Надеюсь, кафешку еще не закрыли. Может, Яковлев чего интересного расскажет…
Из задоволэнням! Мож и Флайбразера захвачу :rolleyes:(ён хвалился, что был недавно на Мотодроме)
То love3k: глянул у себя в блокнотике, и вправду — 37* 44′ 13.00 :unsure: