У кого есть какая инфа по МиГ-23? Необходимо для платного проекта. Чертежи, фото кабины, можно РЛЭ (хотя придется переводить его на английский — проще кому-нибудь из «наших» динамику сделать).
У кого есть какая инфа по МиГ-23? Необходимо для платного проекта. Чертежи, фото кабины, можно РЛЭ (хотя придется переводить его на английский — проще кому-нибудь из «наших» динамику сделать).
Напиши на vishniak[тузик]srd.ru Я тоже собираю материалы на эту тему. Есть монография по самолетам серии МиГ-23, чертежи. К сожалению, фотографий еще мало, особенно приборных панелей. Так что можно обменяться материалами, при желании. Что ты конкретно собираешься делать — 3D модель или панели? Платник через кого делаешь? Некоторые материалы найдешь здесь, хотя тебе этот адрес уже давали: Drawings http://www.airwar.ru…aw/mig23mf.html http://www.airwar.ru…aw/mig23bn.html http://www.airwar.ru…/mig23bn-1.html http://www.airwar.ru…raw/mig23m.html http://www.airwar.ru…raw/mig23m.html http://www.airwar.ru…draw/mig23.html http://www.airwar.ru…raw/mig23s.html
Отличные ссылочки — спасибо! Чтобы сделать панели для MSFS — придется изрядно попотеть, масса вариантов оборудования + еще какие-то переходные варианты.. голову сломать можно. Ну, бум работать.
Tory
08.09.2005 в 23:32
У меня есть рисунки кабины МЛДшки. Компоновка приборов. На листе серой бумаги форматом чуть больше А4 и чуть меньшем А3. Сканить?
AVish
09.09.2005 в 09:58
У меня есть рисунки кабины МЛДшки. Компоновка приборов. На листе серой бумаги форматом чуть больше А4 и чуть меньшем А3. Сканить?
Если не трудно — сделай. Можно на мыло будет выслать — vishniak[тузик]srd.ru Спасибо. Пока предварительный набросок кабины вот так вот выглядит
Прикрепленные изображения
Tory
13.09.2005 в 02:41
Если не трудно — сделай. …
Пока предварительный набросок кабины вот так вот выглядит
Сделал, выслал только что.
Скрин симпатичный.
Но у меня не укладывается в голове, как сделать динамику для таких самолётов. Ведь по сути, для каждого угла стреловидности крыла получается другой самолёт
Ладно ещё бомбер, но ведь тут истребитель — тут же маневренность важна…
Tory
13.09.2005 в 02:55
Можно на мыло будет выслать — vishniak[тузик]srd.ru
Возвращается что-то мыло. Там два мегабайта всего, но не пропускает.
Я работаю через прокси, поэтому нужно делить файл — желательно не более 800 кило. Иначе сервер блокирует.
На счет крыла — не так уж сложно. Прописываешь его как закрылки. То есть при раазложенном крыле закрылки на математической модели выпущены — соответственно грубо говоря увеличивается сила сопротивления воздуха и увеличивается подъемная сила. При сложенном крыле — математически закрылки убраны, то есть уменьшается подъемная сила и уменьшается сила сопротивления. При этом и модель будет себя вести соответственно, то есть в зависимости от положения крыла и скорости будет меняться требуемый угол атаки и потребная тяга. Затем подгоняешь коэффициэнты в файле конфигурации, добиваясь более-менее реального поведения модели самолета. Идеала не будет, но все-таки…
Tory
14.09.2005 в 23:34
Попробую уменьшить… качество потеряем. Или, может порезать на мелкие куски? Порежу, наверное. Не хотелось бы читаемость шильдиков терять.
В принципе понятно, что как закрылки. Но там ведь и собственно закрылки есть. Они что, только на минимальной стреловидности выпускаются?
Впрочем, думаю, на Ту-160 ты эту задачу решил
AVish
15.09.2005 в 09:02
Попробую уменьшить… качество потеряем. Или, может порезать на мелкие куски? Порежу, наверное. Не хотелось бы читаемость шильдиков терять.
В принципе понятно, что как закрылки. Но там ведь и собственно закрылки есть. Они что, только на минимальной стреловидности выпускаются?
Впрочем, думаю, на Ту-160 ты эту задачу решил
3D модель МиГа я не делал поэтому подробно не разбирался с конфигурацией крыла. Но: Во-первых при максимальной стреловидности закрылки просто не нужны, а при большой скорости их вообще оторвет. Во-вторых часть закрылок вместе с частью крыла при увеличении стреловидности просто уходит в фюзеляж самолета. Для упрощения анимации модели можно просто убирать выпущенные закрылки а потом уже увеличивать стреловидность крыла и наоборот. Для подгонки же динамики модели потом поиграться коэффициентами в файле конфигурации. Для Ту-160 мне было это легче сделать — и по собственным ощущениям в полете и по замерам чувствительности машины при вводе в маневры. Потом все это проверялось на модели. Я считаю что динамика Ту-160 сделана относительно правдоподобно с одним недостатком. Малый газ на моделе получился 32-34 процента, реально же он равен 4 процентам. Не стал пересчитывать показания приборов, хотя, наверное, надо бы. С МиГ-23 будет сложней. Инструкцию и аэродинамику самолета я не нашел, единственный выход приглашать полетать на готовой моделе реальных пилотов (теперь скорей всего уже пенсионеров). Если живешь в Москве то думаю что это реально. Выйди на авиационные форумы, там обязательно найдутся такие люди. Договорится всегда сумеешь. Тем, кто сидит в этих форум авиация далеко не безразлична и они с удовольствием помогут по мере возможности. Кабину, например я рисовал именно с учетом мнения таких людей, поэтому она несколько отличается от стандартных рисунков. Тут надо все-таки в большей степени учитывать эмоции пилотов, а не голые чертежи кабины.
Tory
16.09.2005 в 10:49
Да нет, я живу не в Москве.
А пилот Мига-23 у меня в офисе работает. Он почти на всех модификациях попадавших в ПВО летал. А до него на Су-11 и Су-15.
AVish
27.09.2005 в 16:36
Да нет, я живу не в Москве.
А пилот Мига-23 у меня в офисе работает. Он почти на всех модификациях попадавших в ПВО летал. А до него на Су-11 и Су-15.
Вот такая панелька получается Осталось несколько приборов заменить на родные.
Прикрепленные изображения
Tory
28.09.2005 в 05:16
Я как раз пишу тебе «диссертацию» по вопросам
Antonov
21.10.2005 в 23:00
To AVish . Панель приборов в 3D Mаксе делал?? смотриться довольно нормально.
dimacho
25.10.2005 в 20:13
Вроде 2D панель. Сделано здорово, а все ж не фотореал….хотя, на любителя.
AVish
01.11.2005 в 10:47
To AVish . Панель приборов в 3D Mаксе делал?? смотриться довольно нормально.
Сделана в Кореле с последующей обработкой в ФотоПаинте.
Это заключительная версия готовой панели
Прикрепленные изображения
Tory
01.11.2005 в 10:52
А сильно получилось.
azatov
01.11.2005 в 12:34
А получить эту панель можно? Смотриться очень хорошо. А то самолёт есть, а панель стоит не очень…
http://www.airwar.ru
Напиши на vishniak[тузик]srd.ru
Я тоже собираю материалы на эту тему. Есть монография по самолетам серии МиГ-23, чертежи. К сожалению, фотографий еще мало, особенно приборных панелей. Так что можно обменяться материалами, при желании.
Что ты конкретно собираешься делать — 3D модель или панели? Платник через кого делаешь?
Некоторые материалы найдешь здесь, хотя тебе этот адрес уже давали:
Drawings
http://www.airwar.ru…aw/mig23mf.html
http://www.airwar.ru…aw/mig23bn.html
http://www.airwar.ru…/mig23bn-1.html
http://www.airwar.ru…raw/mig23m.html
http://www.airwar.ru…raw/mig23m.html
http://www.airwar.ru…draw/mig23.html
http://www.airwar.ru…raw/mig23s.html
Photo
http://www.airwar.ru…to/mig23-1.html
http://www.airwar.ru…to/mig23-2.html
http://www.airwar.ru…to/mig23-3.html
http://www.airwar.ru…to/mig23-4.html
Эти самолёты довольно сильно отличались как внешне так и по лётным данным. Да и БРЭО у них различается…
Фото кабины МиГа из академии Жуковского тут:
http://forum.sukhoi….
Про камуфляж поспрашивай на форуме striyzhi.ru
Ещё поройся тут:
http://airbase.ru/
Отличные ссылочки — спасибо!
Чтобы сделать панели для MSFS — придется изрядно попотеть, масса вариантов оборудования + еще какие-то переходные варианты.. голову сломать можно.
Ну, бум работать.
Если не трудно — сделай.
Можно на мыло будет выслать — vishniak[тузик]srd.ru
Спасибо.
Пока предварительный набросок кабины вот так вот выглядит
Прикрепленные изображения
Сделал, выслал только что.
Скрин симпатичный.
Но у меня не укладывается в голове, как сделать динамику для таких самолётов. Ведь по сути, для каждого угла стреловидности крыла получается другой самолёт
Ладно ещё бомбер, но ведь тут истребитель — тут же маневренность важна…
Возвращается что-то мыло. Там два мегабайта всего, но не пропускает.
host ns.srd.ru [217.23.76.40]: 552 Message size exceeds fixed limit
Я работаю через прокси, поэтому нужно делить файл — желательно не более 800 кило. Иначе сервер блокирует.
На счет крыла — не так уж сложно. Прописываешь его как закрылки. То есть при раазложенном крыле закрылки на математической модели выпущены — соответственно грубо говоря увеличивается сила сопротивления воздуха и увеличивается подъемная сила. При сложенном крыле — математически закрылки убраны, то есть уменьшается подъемная сила и уменьшается сила сопротивления.
При этом и модель будет себя вести соответственно, то есть в зависимости от положения крыла и скорости будет меняться требуемый угол атаки и потребная тяга.
Затем подгоняешь коэффициэнты в файле конфигурации, добиваясь более-менее реального поведения модели самолета.
Идеала не будет, но все-таки…
В принципе понятно, что как закрылки. Но там ведь и собственно закрылки есть. Они что, только на минимальной стреловидности выпускаются?
Впрочем, думаю, на Ту-160 ты эту задачу решил
3D модель МиГа я не делал поэтому подробно не разбирался с конфигурацией крыла. Но: Во-первых при максимальной стреловидности закрылки просто не нужны, а при большой скорости их вообще оторвет. Во-вторых часть закрылок вместе с частью крыла при увеличении стреловидности просто уходит в фюзеляж самолета.
Для упрощения анимации модели можно просто убирать выпущенные закрылки а потом уже увеличивать стреловидность крыла и наоборот.
Для подгонки же динамики модели потом поиграться коэффициентами в файле конфигурации. Для Ту-160 мне было это легче сделать — и по собственным ощущениям в полете и по замерам чувствительности машины при вводе в маневры. Потом все это проверялось на модели. Я считаю что динамика Ту-160 сделана относительно правдоподобно с одним недостатком. Малый газ на моделе получился 32-34 процента, реально же он равен 4 процентам. Не стал пересчитывать показания приборов, хотя, наверное, надо бы.
С МиГ-23 будет сложней. Инструкцию и аэродинамику самолета я не нашел, единственный выход приглашать полетать на готовой моделе реальных пилотов (теперь скорей всего уже пенсионеров). Если живешь в Москве то думаю что это реально. Выйди на авиационные форумы, там обязательно найдутся такие люди. Договорится всегда сумеешь. Тем, кто сидит в этих форум авиация далеко не безразлична и они с удовольствием помогут по мере возможности.
Кабину, например я рисовал именно с учетом мнения таких людей, поэтому она несколько отличается от стандартных рисунков. Тут надо все-таки в большей степени учитывать эмоции пилотов, а не голые чертежи кабины.
А пилот Мига-23 у меня в офисе работает. Он почти на всех модификациях попадавших в ПВО летал. А до него на Су-11 и Су-15.
Вот такая панелька получается
Осталось несколько приборов заменить на родные.
Прикрепленные изображения
Сделана в Кореле с последующей обработкой в ФотоПаинте.
Это заключительная версия готовой панели
Прикрепленные изображения