На снижении?
В BAV за такое наказывают? Или они просто не знают?
Это опция реальной компании. В реале у них на всех больших Боингах (747, 767, 777) отсутствует режим CRZ в прошивке FMS. Сделано это с расчетом, что режим тяги CLB имеет бОльшее количество EPR, чем CRZ и это будет удобнее и безопаснее при полетах с турбулентностью и unreliable speed, если нет необходимости использовать CON thrust. Короче, опция реальной компании.
Если б у меня был бы Боинг с использованием CRZ, то горело бы CRZ, это логично.
xeon
25.03.2011 в 19:23
Всегда очень информативные скриншоты. Молодца!
nik-dem
27.03.2011 в 17:57
Кликать на скрины обязательно. 16.02.2011
British Airways ВА182, рейс Кеннеди — Лондон, по расписанию, Ватсим, Боинг 747-400. http://www.vataware…..cfm?id=7163727
Терминал 7, погрузка.
Буксировка и запуск.
nik-dem
27.03.2011 в 17:58
Рулим на предварительный 31L.
Ожидаем взлета Delta Airlines 767-300ER.
nik-dem
27.03.2011 в 18:00
JFK.
Какой-то город.
Бостон по курсу.
nik-dem
27.03.2011 в 18:00
Рассвет, уже недалеко от Ирландии.
nik-dem
27.03.2011 в 18:02
Снижаемся.
Выход на посадочный курс ВПП 27R над Лондоном.
nik-dem
27.03.2011 в 18:02
ILS 27R.
nik-dem
27.03.2011 в 18:03
///
nik-dem
27.03.2011 в 18:03
nik-dem
27.03.2011 в 18:04
В пятом терминале LHR, deboarding.
nik-dem
27.03.2011 в 18:08
2.02.2011
Рейс Ukraine International Airlines PS727/728 в Тбилиси UGTB.
Перрон S, Борисполь.
Подлетаем к Азовскому морю.
nik-dem
27.03.2011 в 18:09
Над Крымом.
Вид на Керчь.
nik-dem
27.03.2011 в 18:09
UGTB.
On final.
nik-dem
27.03.2011 в 18:10
///
nik-dem
27.03.2011 в 18:11
На обратном пути уже особо не скринил в темноте, поэтому будет сразу Борисполь.
В BAV за такое наказывают? Или они просто не знают?
Это опция реальной компании. В реале у них на всех больших Боингах (747, 767, 777) отсутствует режим CRZ в прошивке FMS. Сделано это с расчетом, что режим тяги CLB имеет бОльшее количество EPR, чем CRZ и это будет удобнее и безопаснее при полетах с турбулентностью и unreliable speed, если нет необходимости использовать CON thrust. Короче, опция реальной компании.
Если б у меня был бы Боинг с использованием CRZ, то горело бы CRZ, это логично.
16.02.2011
British Airways ВА182, рейс Кеннеди — Лондон, по расписанию, Ватсим, Боинг 747-400.
http://www.vataware…..cfm?id=7163727
Терминал 7, погрузка.
Буксировка и запуск.
Ожидаем взлета Delta Airlines 767-300ER.
Какой-то город.
Бостон по курсу.
Выход на посадочный курс ВПП 27R над Лондоном.
Рейс Ukraine International Airlines PS727/728 в Тбилиси UGTB.
Перрон S, Борисполь.
Подлетаем к Азовскому морю.
Вид на Керчь.
On final.
Два Свита 767
Прибыли.
Рейс ВА85 Лондон — Ванкувер, Боинг 747-400.
http://www.vataware…..cfm?id=7175533
Терминал 5.
CYVR.
Сценка уж очень скромная, но лучше нету…
http://www.vataware…..cfm?id=7187104
После взлета из YVR.
FL350.
Рейс ВА257/256 Лондон — Дели — Лондон, Boeing 747-400.
http://www.vataware…..cfm?id=7207788
В Лондоне дождь.
Буксировка и запуск, другой Спидбёрд прибыл откуда-то.
Набираем.
