ТОКИО, 24 августа. (Корр. ИТАР-ТАСС). Япония планирует в течение шести лет создать сверхзвуковой пассажирский самолет, который будет экономичнее и бесшумнее франко-британского «Конкорда» и будет способен преодолеть расстояние между Токио и Лос-Анджелесом за три часа. После примерно десяти лет предварительных работ эксперты национального аэрокосмического агентства ДЖАКСА рассчитывают примерно в 2020 г. выйти на коммерческую эксплуатацию лайнера, сообщили сегодня токийские СМИ.
Сверхзвуковые «Конкорды» впервые поднялись в воздух в 1969 г., однако в 2003 г. их полеты были прекращены. Главной проблемой этих самолетов был высокий уровень шума и чрезмерное потребление топлива. Японские специалисты планируют, что их лайнер будет работать примерно на 50 проц. бесшумнее. Они также рассчитывают увеличить экономичность его двигателей и надежность в полете и при посадке.
К настоящему времени на стендах уже проведены успешные испытания двигателя, который теоретически позволит новому самолету превысить скорость звука в 5,5 раз. Однако проведенные полетные тесты не могут однозначно быть признаны удачными, и ДЖАКСА планирует привлечь к работе над двигателем специалистов НАСА.
После Второй мировой войны Япония практически не занималась производством самолетов. Она самостоятельно (силами авиастроительной компании «Нихон» — NAMC) разработала и выпускала среднемагистральный турбовинтовой пассажирский лайнер Уай-эс-11 (YS-11), а также производила истребитель собственной конструкции.
Сверхзвуковые «Конкорды» впервые поднялись в воздух в 1969 г., однако в 2003 г. их полеты были прекращены. Главной проблемой этих самолетов был высокий уровень шума и чрезмерное потребление топлива. Японские специалисты планируют, что их лайнер будет работать примерно на 50 проц. бесшумнее. Они также рассчитывают увеличить экономичность его двигателей и надежность в полете и при посадке.
К настоящему времени на стендах уже проведены успешные испытания двигателя, который теоретически позволит новому самолету превысить скорость звука в 5,5 раз. Однако проведенные полетные тесты не могут однозначно быть признаны удачными, и ДЖАКСА планирует привлечь к работе над двигателем специалистов НАСА.
После Второй мировой войны Япония практически не занималась производством самолетов. Она самостоятельно (силами авиастроительной компании «Нихон» — NAMC) разработала и выпускала среднемагистральный турбовинтовой пассажирский лайнер Уай-эс-11 (YS-11), а также производила истребитель собственной конструкции.
Стало известно, что новый самолёт способен брать на борт до 300 пассажиров, а его крейсерская скорость полёта составляет 6 600 км/час.
Создатели отмечают, на новом самолёте A2 aeroplane можно всего за 5 часов долететь из Великобритании в Сидней (Австралия).
По словам экспертов, на сегодня летательные аппараты способны достигать и намного больших скоростей, но это происходит в космическом пространстве, где нет притяжения планеты и нет воздуха, создающего трение. В то время как земные аппараты, работающие на подобных скоростях, как правило, представляют собой экспериментальные беспилотные образцы.
Разработчики сообщают, что отличительная черта самолёта A2 кроется в его форме, напоминающей стрелу.
Размах крыльев машины в два раза меньше, чем у современных самолётов, его длина составляет 143 метра, что в два раза больше, чем у гигантского Airbus A380. Работает A2 на жидком водороде.
Сообщается, что сейчас самолёт ещё находится на стадии модели, а до момента начала его эксплуатации может пройти до 25 лет.
ЗЫ: имееються токо 3D комп фото.
А что обсуждать то будем тут? «Красную Стрелу» Токио-Л.А?
Нашу тушку 144 тож по пьяне проэктировали, иначе он бы не пи****улся тогда, в Лебурже ( если мне память не изменяет ).
Нашу тушку 144 тож по пьяне проэктировали, иначе он бы не пи****улся тогда, в Лебурже ( если мне память не изменяет ).
Короче давай заканчивай тут уже, а то щас народ подтянется, будеш отгребать от всех понемножку…наплодил тут ерунды всякой…
наивный новичок пытается нас удевить….(без обид!)
Нашу тушку 144 тож по пьяне проэктировали, иначе он бы не пи****улся тогда, в Лебурже ( если мне память не изменяет ).
Научись уважать людской труд!
Ту-144 есть гениальный проект, но тебе, как я смотрю, это невдомек!
Traffic Warden! Ясновидящий! Как в воду глядел. (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
Ту-144 есть гениальный проект, но тебе, как я смотрю, это невдомек!
Угу. И если бы не некоторые чины в тогдашнем правительстве СССР, а иминно министр авиации, если не ошибаюсь, а ему самолет изначально по душе не пришелся, не зарубил проект после неудачного испытательного полета в Хабаровск, то думаю, что Ту-144 до сих пор был бы жив.