Очередная фантазия на тему АН-24. Добро пожаловать в Ан-25
Прикрепленные изображения
Ответов: 13
BaluRus
08.04.2003 в 23:12
изврат
Arhangel
08.04.2003 в 23:17
Даааааааааа! даже незнаю что и сказать? Но прикольно!
samdim такой вопрос, когда будет 26-ой
xomer
08.04.2003 в 23:48
KaliningradAvia
08.04.2003 в 23:55
Типа переходная модель к Ил-18:D
xomer
09.04.2003 в 00:01
Ан-25 — свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции со среднерасположенным прямоугольным крылом больших размаха и удлинения. На самолете установлен один ТРД Д-20П с взлетной тягой 5800 кгс и двумя воздухозаборниками в крыле в месте стыка с фюзеляжем. Ан-25 имеет гермокабину для летчика и стрелка-наблюдателя, находящегося в остекленной передней части самолета.
На самолете установлено оборудование (в обтекателе на киле), предназначенное для обнаружения, сопровождения АДА на высотах до 40 000 м. Для уничтожения аэростатов на высотах до 22 000 м на верхней поверхности фюзеляжа за кабиной летчика расположена стрелковая установка с углом обстрела в вертикальной плоскости 0…1000.
Расчетные данные: взлетная масса самолета — 7200 кг, крейсерская скорость на высоте 20 км — 540 км/ч, продолжительность патрулирования — 2,5 ч.
В 1958 г. был выполнен эскизный проект.
по «История конструкций самолетов в СССР 1951-1965гг»
KaliningradAvia
09.04.2003 в 00:32
Первоначальное сообщение от xomer
Ан-25 — свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции со среднерасположенным прямоугольным крылом больших размаха и удлинения. На самолете установлен один ТРД Д-20П с взлетной тягой 5800 кгс и двумя воздухозаборниками в крыле в месте стыка с фюзеляжем. Ан-25 имеет гермокабину для летчика и стрелка-наблюдателя, находящегося в остекленной передней части самолета.
На самолете установлено оборудование (в обтекателе на киле), предназначенное для обнаружения, сопровождения АДА на высотах до 40 000 м. Для уничтожения аэростатов на высотах до 22 000 м на верхней поверхности фюзеляжа за кабиной летчика расположена стрелковая установка с углом обстрела в вертикальной плоскости 0…1000.
Расчетные данные: взлетная масса самолета — 7200 кг, крейсерская скорость на высоте 20 км — 540 км/ч, продолжительность патрулирования — 2,5 ч.
В 1958 г. был выполнен эскизный проект.
по «История конструкций самолетов в СССР 1951-1965гг»
А ведь тогда… Страшно подумать… Ведь… Реактивный Ан-24…
Zamestitel’
09.04.2003 в 12:05
А мне нравится!
Дима! Выложи, плз, на сайт!!!
Я его перекрашу во что нибудь интересное!
Zelebobby
09.04.2003 в 17:05
Да да да! и мне нравится! выкладывай обязательно!
AlexCher
10.04.2003 в 13:46
А будет ли Ан-27??? Если да, то как он будет выглядеть?
UDVA
11.04.2003 в 03:12
А ведь примерно так можно изменить Ан-12 в Ан-8.
SheV
11.04.2003 в 10:47
Блин лучше бы Ан-12 УЛУЧШИЛ!!! Болше полигонов на штурманскую кабину, текстурки бы подогнал получше или если ломает переделывать. Зафигачил бы Ан-124. Я такой бы эксклюзивный ливрей нарисовал. Знаменитый, наверное самолёт. У меня отец на нём летал в 91. Кто нить знает о чём речь?
Zelebobby
12.04.2003 в 18:31
Случайно не катастрофа в Иркутске Ан 124?
SheV
14.04.2003 в 08:32
Первоначальное сообщение от Zelebobby Случайно не катастрофа в Иркутске Ан 124?
Да нет зачем же так мрачно. Всего лишь кругосветный перелёт через два полюса. Правда я с годом ошибся декабрь 90х.
samdim такой вопрос, когда будет 26-ой
Ан-25 — свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции со среднерасположенным прямоугольным крылом больших размаха и удлинения. На самолете установлен один ТРД Д-20П с взлетной тягой 5800 кгс и двумя воздухозаборниками в крыле в месте стыка с фюзеляжем. Ан-25 имеет гермокабину для летчика и стрелка-наблюдателя, находящегося в остекленной передней части самолета.
На самолете установлено оборудование (в обтекателе на киле), предназначенное для обнаружения, сопровождения АДА на высотах до 40 000 м. Для уничтожения аэростатов на высотах до 22 000 м на верхней поверхности фюзеляжа за кабиной летчика расположена стрелковая установка с углом обстрела в вертикальной плоскости 0…1000.
Расчетные данные: взлетная масса самолета — 7200 кг, крейсерская скорость на высоте 20 км — 540 км/ч, продолжительность патрулирования — 2,5 ч.
В 1958 г. был выполнен эскизный проект.
по «История конструкций самолетов в СССР 1951-1965гг»
А ведь тогда… Страшно подумать… Ведь… Реактивный Ан-24…
Дима! Выложи, плз, на сайт!!!
Я его перекрашу во что нибудь интересное!
Да нет зачем же так мрачно.
Всего лишь кругосветный перелёт через два полюса. Правда я с годом ошибся декабрь 90х.