Т.к. пассажиров мне развозить не очень , решил я сесть за руль штурвал машин которые доставляют пиво,памперсы,сигареты различные
грузы
, а иногда работаю «членовозом» на цесснах и тому подобное,прошу сильно не бить
.
грузы
, а иногда работаю «членовозом» на цесснах и тому подобное,прошу сильно не бить
.
Начнем.Москва-Стамбул AIRBRIDGECRAGO Boeing-747-400F
Взлетели с Дмд
Практически на эшелоне
Уже там …
На снижении , осматриваемся .
Погода миллион*миллион , заход визуальный будет!
Сообщение отредактировал VladPilot: 22 October 2011 — 03:11
Пока их ждали уже посветлело ….ну и голос у диспетчера был-)
Взлетели , цессна любит очень быстро идти в набор
В полете были замечены непонятные узоры -)НЛО?
….
Доворачиваем на маяк Инсбрука
На заходе , красивые тут горы…
Сдали самолет , идем в отель.
Сообщение отредактировал VladPilot: 22 October 2011 — 22:56
Mordor96 (22 October 2011 — 22:27) писал:
…ну, в общем то, и самолёт сдаётся под охрану с уже закрытым трапом. Да и процедура эта характерна больше для экс-СССР, чем для «дальнего» зарубежья. Иностранные экипажи АОН не всегда сразу понимают вопрос САБа о принятии самолёта под охрану — для них само собой разумеемым является охрана периметра а/п в целом.
Экзот (22 October 2011 — 22:59) писал:
Экзот, а теперь объясните мне связь между моим постом и вашим комментарием.
Душанбе-Киев , по пути заправка в Манасе
Сообщение отредактировал VladPilot: 23 October 2011 — 02:42
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Сегодня был рейс UUEE-UWGG-UUEE кого везли так толком и непонял , но Ника(наша стюардесса)обслуживала его хорошо -)
Только вошли на летноё поле , самолет был близко , автобус нам был не надо
Взлетели , погода мерзкая , быстро идем туда где все «тихо»
Потиху выходим из облачности
Бликом молнии внизу подсветило наш крафт

А вот и она — Ника , стоит что-то готовит
Вид который открывался нашему «суперпаксу»
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения