В общем темка с моими скринами ПВП полетов на юго-восточной Аляске, а так же в Британской Колумбии и Юконе. Я наконец все нормально настроил, закачал полезные аддоны и разобрался в своем авиапарке . Теперь можно и полетать и поскринить =).
З.Ы.
Я заранее прошу прощения за «ёлочки» и «лесенки», но избавиться от них до конца так и не удалось.
Итак начнем.
Для начала коротенький полет на Супер Кубе из Кетчикана (PAKT) в главный офис Мисти Мурингс (MMI1).
Подготовка к полету:
Рулю на полосу и у терминала увидел 737-ой Alaska Airlines в симпатичной ливрейке:
Набор высоты и с разворотом на курс:
Разминулись с корабликом:
По пути к Thorn Bay:
При подлете к месту назначения начался дождь. На третьем:
On final:
Касание:
На стоянке:
Полет №2, на следующий день. Летим из Misty Moorings main office (MMI1) в Сюарт, Британская Колумбия (CZST). Самолет Piper PA-22 Tripacer amphibian.
Двигатель запущен, опробован и прогрет, грузимся:
На разбеге:
Набор с разворотом:
Стоило нам выйти из Thorne Bay в Clarence Strait, как начался дождь:
Над портом Кетчикана:
Пробиваясь через дождь:
Дождь кончился и даже немного развиднелось. Разворот над островом Kanagunut, далее полет будет проходить вдоль канадской границы:
Небольшой туманчик — не страшно. Заблудиться тут сложно — просто лети себе вдоль канала:
Ну вот, даже туман понемногу исчезает:
25 миль до Стюарта:
А ведь каких-то полчаса назад в стекла колотил дождь и все вокруг было серым, мокрым и мрачным:
За 5 минут до посадки и через 4 после крайнего скриншота:
Чутка не рассчитал глиссаду и оказался выше чем надо:
Прилетели, заглушились, разгружаемся:
_______________
Собственно пока все. Стоит ли продолжать? =)
«Елочки» конечно совсем не гуд, но если не присматриваться — их слабо видно.А так скрины хорошие.Особенно второй перелет.Правда сама Аляска на скринах слабо чувствуется.Вообщем вам есть куда стремиться и потенциал у вас есть.Удачи вам!
Мне понравилось. Жду с нетерпением след. скринов :rolleyes:
Мне понравилось! Продолжай свои полеты в глубь Аляски! Сам тоже как-то летал по Аляски.
Полет №3, через 5 дней.
Маршрут: Stewart BC (CZST) — Eagle Lake Lodge.
Самолет: Piper Tripacer amphibian.
Время вылета: 8:10 по местному времени.
_______________
Итак над «Туманными фьордами более-менее распогодилось, ранее утро и мы готовимся к вылету. Температура окружающего воздуха +7* С, точка росы +3* С, давление 29,85 inches. Ветер 110*, 2 kts. Облачность — 5500 Scattered, осадков нет.
На исполнительном:
Набираем 3000 футов:
На эшелоне, летим над каналом:
Сворачиваем в горы:
Вдоль реки:
Добро пожаловать в Сонную лощину =):
Но солнышко в спину оживляет панель и изгоняет из головы мрачные мысли:
Облачность сгущается, к тому же поднимается выше, быстрее бы оказаться над водой:
Выбрался к воде =). Над озером, к тому же оно имеет выход в море. И облака рассосались:
Все, еще полторы минуты и — здравствуй, Большая Вода!:
Пролетая над «Behm Canal»:
Над ним же, вид сбоку:
Разворот на Орлиное озеро — конечную точку маршрута:
А вот и оно, снижаемся потихоньку. Чтобы сесть против ветра, нужно зайти с противоположного края:
Приводнение:
Когда рулил к причалу, слышал приближающийся гул двигателя, оказалось траффик следом садился. Удалось поймать его в кадр =):
Причалил, заглушился, разгружаюсь:
Ну и напоследок, выкладываю карту с моим маршрутом. Синим указано, как собирался лететь, а красным, как пришлось из-за погоды (поднявшаяся и сгустившаяся облачность) — заблудиться боялся =). Конечная точка не влезла, а подклеивать лишний кусок карты ради 5,5 миль было лень. Примерно то же самое и с аэродромом вылета, только там вообще мили 2, не больше =):
_______________
И еще, хотелось бы спросить:
Перед тем как выкладывать, я уменьшаю скрины с 1024х768 до 800х600. Стоит ли это делать или лучше выкладывать их большого размера?
красиво! понравилось!
правда, с водичкой что-то «не то»
Спасибо. А водичка из комплекта «Zinertek World Environment 2007», какая уж есть =).
Здорово, да, особенно утренние горы в тумане понравились…
Отлично! Узенькие проходы между горами. Класс :good:
Discovery Channel влияет)
Пять, мне понравилось
Воду меняем на более приятную.А так скрины супер!
Полет №4, наконец более-менее освободился и запустил любимый сим =).
Маршрут: Johnson Petersburg (PAPG), AK, USA — Telegraph Creek (CBM5), BC, Canada.
Самолет: DeHavilland Canada DHC-2 Beaver, конфигурация шасси — wheel/ski.
Время вылета: 10:04 по местному времени.
_______________
Погода — середнячок и для визуальных полетов, честно говоря, подходит не очень: кучевая облачность на 1200 футах, температура +3, точка росы +1, ветер 35/4
Подготовка к вылету.
Отрыв.
До встречи, Питер! =)
Над проливом.
Под нами вода, а над — облака.
Подлетая к устью реки Scud.
Над устьем.
Следуя изгибам.
Уже Канада, а ландшафт все тот же…
Низкая облачность, видимость маленькая, но все равно — красиииво! =)
Облачность опустилась с 1200 до 900 футов.
Вот так все выглядит из кабины.
А вот так снаружи.
Поймал вспышки стробов. Причем обоих одновременно.
Небольшой гравийный аэродромчик «Scud airstrip».
Красивый ракурс. Надо сплэш сварганить из него.
Или из этого?
И этот неплох. Сделаю-ка я коллажик =).
Распогодилось и ощущение от полета совсем другое.
Кадр со стороны солнца.
Вылетали с Аляски — была осень, а в Канаде уже зима…
Темное небо, светлые горы.
Вот и долетели =).
Мда, при касании чуть не промахнулся — позор =(.
Разгружаемся =).
_______________
Ну и в заключение карта, для тех, кто захочет повторить сей маршрут.
круто! жутко понравилось.
Прямо риал бушпайлот ))
Вот я не знаю почему, но с аэрософтовским бивером скрины всегда обалденные выходят =). Ему б еще ВК получше…
красивые картинки.
-блин,ну и глухомань
Это еще не глухомань. У меня такие местечки есть, куда даже бивер не сядет, максимум супер каб. =)