Привет всем любителям авиации. Предлагаю вашему вниманию небольшой обзор Авиационного Музея Канады (Canada Aviation Museum). Музей расположен в городе Оттава. Подробности можно узнать на сайте музея: http://www.aviation.technomuses.ca
Около 450 км от Торонто до Оттавы, примерно 4,5 часа пути на хорошем автомобиле и вы в главном авиационном музее Канады 😉
Шесть канадских рублей за вход и мы попадаем в громадный ангар треугольной формы, в котором находятся 69 наименований самолетов и вертолетов различных конструкций, от первых дней авиации до настоящего времени.
Начнем, пожалуй, с зари авиации, начало прошлого века. Дерево, перкаль, стальные струны и колоритные аппараты ручной работы 
Сообщение отредактировал osya: 15.09.2008 17:41
Первый полет 6 декабря 1908 года, максимальная скорость 69 км/ч. Создавался для канадской армии!
Сообщение отредактировал osya: 15.09.2008 16:19
Был построен любителем между 1912-1915 гг., совершил несколько коротких полетов.
Сообщение отредактировал osya: 15.09.2008 16:18
Совершил первый вылет в 1913 г. Использовался как тренировочный, воевал в первую мировую, прослужил в Австралии, Бельгии, Франции, Италии, Британии и России до 1918 г.
Сообщение отредактировал osya: 15.09.2008 16:17
Этот экземпляр истребителя периода первой мировой войны в войне не участвовал. Он был куплен канадскими королевскими ВВС в 1924 году и использовался для демонстрационных полетов и обучения.
Был создан для ведения разведки. На аналогичном самолете 10 декабря 1915 г. была одержана первая воздушная победа Канады.
Был создан как тренировочный. В войну использовался для разведки и патрулирования. Был выбран стандартным тренировочным самолетом для канадских ВВС. В 1920 г. Совершил первый в Канаде коммерческий пассажирский полет с двумя пассажирами.
Серьезен и основателен, как все немецкое.
Тактический двухдвигательный бомбардировщик. Экипаж имел куртки с электроподогревом. На борту была установлена радиостанция.
Один из самых многочисленных истребителей WWI. Состоял на вооружении в 12 странах, включая США. На самолете такого типа лучший канадский ас первой мировой одержал 12 побед.
Очень заслуженный самолет. Создавался как тренировочный. Поучаствовал в WWI. Первый самолет, массово выпускавшийся в Канаде, а так же совершивший еще кучу всего в первый раз, по отношению к другим самолетам, построенным в Канаде (первый массово экспортировавшийся, первый боевой вылет, первый полет с лыжным шасси, первый почтовый, первый спасательный и первый перелетевший через Канадские Горы).
Созданный после WWI гражданский почтовый самолет. Благодаря улучшенной аэродинамике летал быстрее, чем истребители того времени, стоящие на вооружении канадских ВВС.
Сообщение отредактировал osya: 15.09.2008 16:25
Палубный торпедоносец. Созданный в 1933 г. устарел к началу войны. Тихоходный и слабо-защищенный тем не менее был удачным торпедоносцем в случае слабой ПВО. Простой в эксплуатации и пилотировании состоял на вооружении в Канаде до 1946 г.
Рабочая лошадка для перевозки людей и грузов в труднодоступные районы Канады. Складывающиеся крылья – не признак палубного самолета. Это сделано для удобства хранения самолета в арктических условиях, так как малоразмерный объект легче укрыть от снега и непогоды.
Обладавший цельнометаллической конструкцией и хорошими летными характеристиками этот самолет считался одним из лучших для перевозок в труднодоступные районы. Этот экземпляр прилетел в музей сам в 1960 г. Церемония передачи музею в 1962 г. стала последним полетом этой машины (выпущена в 1931 г.).
Небольших размеров летающая лодка, использовалась для исследований рек.
Красивый биплан. Изящный и лаконичный.
Самолет был разработан компанией Taylor Aircraft Company в 1930 году, за 7 лет до того, как компания стала называться Piper Aircraft Company в 1937. Семейство самолетов Cub -одно из лучших, когда-либо построенных.
Аналогичный самолет совершил перелет из Нью-Йорка в Германию спустя 2 недели после Ч. Линдберга. Дизельная версия этого самолета в 1931 г. поставила рекорд продолжительности полета – 84 часа 34 мин.