мне кажется, или у него крепления 4 и 1 движков разные по форме?
Ага я тоже заметил))Андрей сейчас поеду в порт,зайду в 5ЛО потребую ответить почему полоса черная.
ATSA
29.01.2010 в 00:09
Там будет военный совет?
nakin
29.01.2010 в 00:22
Ага)))в Накыне полосу отсыпали под самолет,пойду искать камикадзе для облета)))
ATSA
29.01.2010 в 00:36
На чем будут сцепные свойства проверять-то?
nakin
29.01.2010 в 00:38
На Ан-38
ATSA
29.01.2010 в 00:49
Вам, скорее всего, нужен вот этот летчик:
Прикрепленные изображения
nakin
29.01.2010 в 01:38
Таких то как раз много,нам бы того которого не жалко.))
ATSA
29.01.2010 в 02:02
Тогда к этим нужно:
nakin
29.01.2010 в 04:23
Так думаю чтобы солнце не отражалось и не бликовало.
Павлик)))мне приятно иметь в друзьях такого парня как ты)))Ты совершенно прав,только что командир 5 ЛО подтвердил твое предположение,даже опыт провел с листом бумаги.
starship
29.01.2010 в 09:10
krivoy от вида вегаса изошёл слюнями… как ставили, откуда?
krivoy
29.01.2010 в 10:43
krivoy как ставили, откуда?
Откуда брал-не помню,сконвертировал откуда-тО.Там 18 метров,дай наколочку-скину.
Прикрепленные изображения
omega
29.01.2010 в 11:48
Откуда брал-не помню,сконвертировал откуда-тО.Там 18 метров,дай наколочку-скину.
ATSA
29.01.2010 в 12:11
Павлик)))мне приятно иметь в друзьях такого парня как ты)))Ты совершенно прав,только что командир 5 ЛО подтвердил твое предположение,даже опыт провел с листом бумаги.
Я только добавлю, что это было необходимостью, когда летчикам с рабочего места был виден нос самолета и в то время не было антибликовых стекол. В дальнейшем у некоторых авиакомпаний, когда в этом уже не было нужды, это стало больше традицией и просто nose art.
Азазель
30.01.2010 в 06:41
Павлик)))мне приятно иметь в друзьях такого парня как ты)))Ты совершенно прав,только что командир 5 ЛО подтвердил твое предположение,даже опыт провел с листом бумаги.
))) Стараюсь) А можешь суть опыта в кратце изложить?
nakin
23.02.2010 в 07:27
Вот такие есть.
Прикрепленные изображения
nakin
23.02.2010 в 07:34
…
Прикрепленные изображения
nakin
23.02.2010 в 07:41
Если честно,поражен,классно сделали мужики,автору респект и уважуха.Даже озвучка экипажа имеется.Молодца.
Прикрепленные изображения
nakin
18.04.2010 в 05:08
Ностальгия.
Прикрепленные изображения
nakin
18.04.2010 в 05:11
…
Прикрепленные изображения
nakin
18.04.2010 в 05:13
…
Прикрепленные изображения
nakin
20.04.2010 в 13:09
Серега вот только так,а конец фюзеляжа это косяк модели,исправить я не смогу.
Прикрепленные изображения
nakin
20.04.2010 в 13:14
…
Прикрепленные изображения
nakin
20.04.2010 в 13:16
…
Прикрепленные изображения
StAL
21.04.2010 в 11:47
nakin, да этот косяк вроде как можно поправить, но надо повозиться малясь.
nakin
21.04.2010 в 15:25
Выпрямлять кривыми(((нет увольте,я ан-2 неделю прямил.
Пара ливрей от ПЕП.
Ага я тоже заметил))Андрей сейчас поеду в порт,зайду в 5ЛО потребую ответить почему полоса черная.
Прикрепленные изображения
Павлик)))мне приятно иметь в друзьях такого парня как ты)))Ты совершенно прав,только что командир 5 ЛО подтвердил твое предположение,даже опыт провел с листом бумаги.
от вида вегаса изошёл слюнями…
как ставили, откуда?
Откуда брал-не помню,сконвертировал откуда-тО.Там 18 метров,дай наколочку-скину.
Прикрепленные изображения
Я только добавлю, что это было необходимостью, когда летчикам с рабочего места был виден нос самолета и в то время не было антибликовых стекол. В дальнейшем у некоторых авиакомпаний, когда в этом уже не было нужды, это стало больше традицией и просто nose art.
))) Стараюсь)
А можешь суть опыта в кратце изложить?
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Пара ливрей от ПЕП.
Прикрепленные изображения