Straight-in landing not authorized — Схемы Аэропортов
Guest
26.07.2016 15:13
Ответов: 5
nick_nem
19.01.2014 в 20:35
Подскажите, пожалуйста, как читать схемы с подобными особенностями?
Прикрепленные изображения
Ki-ll
19.01.2014 в 20:35
Заход у вас видите как называется? VOR-A. Это значит, что минимума для захода на посадку с прямой не будет. Вы снижаетесь по схеме захода до минимальной высоты для вашей категории ВС и маневрируете для захода на посадку визуально.
Дело тут вот в чем.
Есть несколько причин по которым заход с прямой не будет разрешен. Некоторые из них:
1. Если посадочный курс отличается от курса полосы более чем на 30 градусов.
2. Снижение на посадочной прямой не должно превышать определенный градиент — по-моему 400 футов на 1 морскую милю. Если таковое превышено, значит минимума на посадку с прямой не будет.
Оба этих условия не значат что садиться с прямой нельзя, если вы увидели полосу и считаете что заход на нее может быть произведен безопасно. Это значит лишь то, что заход не походит под критерии захода с прямой.
При запросе данного вида захода у УВД обязательно нужно указать полосу на которую будет производится посадка: Request Iraklion VOR-A Circling Runway XX.
nick_nem
19.01.2014 в 21:36
Спасибо за развернутый ответ!
Прошу прощения, что создал отдельную тему — пропустил мимо внимания FAQ. Если модератор сочтет нужным — удалите.
grigg747
20.01.2014 в 01:26
если я не ошибаюсь то CAT A&B для легко мотрных самолетов, а CAT C&D для реактивных
Ki-ll
20.01.2014 в 01:44
если я не ошибаюсь то CAT A&B для легко мотрных самолетов, а CAT C&D для реактивных
Все зависит от той скорости, на которой вы будете маневрировать при заходе на посадку.
Сообщение отредактировано Ki-ll: 20 January 2014 — 01:45
Подскажите, пожалуйста, как читать схемы с подобными особенностями?
Прикрепленные изображения
Заход у вас видите как называется? VOR-A. Это значит, что минимума для захода на посадку с прямой не будет. Вы снижаетесь по схеме захода до минимальной высоты для вашей категории ВС и маневрируете для захода на посадку визуально.
Дело тут вот в чем.
Есть несколько причин по которым заход с прямой не будет разрешен. Некоторые из них:
1. Если посадочный курс отличается от курса полосы более чем на 30 градусов.
2. Снижение на посадочной прямой не должно превышать определенный градиент — по-моему 400 футов на 1 морскую милю. Если таковое превышено, значит минимума на посадку с прямой не будет.
Оба этих условия не значат что садиться с прямой нельзя, если вы увидели полосу и считаете что заход на нее может быть произведен безопасно. Это значит лишь то, что заход не походит под критерии захода с прямой.
При запросе данного вида захода у УВД обязательно нужно указать полосу на которую будет производится посадка: Request Iraklion VOR-A Circling Runway XX.
Спасибо за развернутый ответ!
Прошу прощения, что создал отдельную тему — пропустил мимо внимания FAQ. Если модератор сочтет нужным — удалите.
если я не ошибаюсь то CAT A&B для легко мотрных самолетов, а CAT C&D для реактивных
Все зависит от той скорости, на которой вы будете маневрировать при заходе на посадку.
Сообщение отредактировано Ki-ll: 20 January 2014 — 01:45