Вышел в свет новый самолёт для любителей малой авиации. На X-Aviation раздают за 25$. Как я понимаю интересен прежде всего тем, что в нём реализована почти вся функциональность Garmin G1000. Да и сама модель выглядит очень недурственно. http://www.x-aviatio…?products_id=54 (по ссылке лежат так же POH и мануал по G1000)
http://dl.dropbox.com/u/948823/Corvalis%20Promos/5.jpg
http://dl.dropbox.com/u/948823/Corvalis%20Promos/3.jpg
http://dl.dropbox.com/u/948823/Corvalis%20Promos/2.jpg
Очень радует, что наконец то начали появляться нормальные платники, а не то убожество за которое просили деньги раньше. А заглядывая в разделы Comercial vendors — Work In Progress вообще настроение повышается.
Сообщение отредактировал max_mts: 08 Апрель 2010 — 16:08
upd. Не есть что то всетаки, на сайте посмотрел. Ну вроде ниче моделька. Очередная цессна 🙂
Сообщение отредактировал skyteacher: 08 Апрель 2010 — 17:16
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
starship (11 Апрель 2010 — 00:16) писал:
екуда мир катится? :down1:
я люблю такие скоростные самолёты, но их компьютеризация лично меня просто бесит :ranting2:
Мне тоже больше по душе старая навигация. VOR и ADF приемников вполне достаточно для счастья. Тем более для малой авиации. С другой стороны и на G1000 можно летать по ним.
Цитата
1. Press the FPL Key on the MFD.
2. If you are in 2D Mode – Press the Ready Pad button in the upper right corner of the Active Flight Plan Page to «pop-up» the ReadyPad.
3. The selected waypoint will be highlighted in the Active Flight Plan Page. NOTE: Use the SEL Key to change the selected waypoint if necessary.
4. Turn the small FMS Knob to the right to display the Waypoint Information Window:
5. Press one of the five «Type»» keys on the ReadyPad to indicate the type of waypoint you want to enter; APT, VOR, L/L, FIX, or NDB:
6. Using the ReadyPad alphanumeric keypad, enter the identifier of the waypoint – when you have completed the entry, the name of the waypoint and its type, will display.
7. Once you have entered the correct waypoint, press and «hold» the ENT Key on the ReadyPad until the waypoint is accepted.
8. The Waypoint Information Window will close and the waypoint ID will appear in the appropriate field of the Active Flight Plan Page.
9. To enter the next waypoint press the SEL Key on the ReadyPad to advance the FMS to the next waypoint and then repeat steps 4 though 8.
This will be fixed in the next release.
Jim
А сама моделька очень нравится — приятно себя ведёт. Надеюсь, что автор будет её и дальше совершенствовать.
екуда мир катится? :down1:
я люблю такие скоростные самолёты, но их компьютеризация лично меня просто бесит :ranting2:
starship (11 Апрель 2010 — 00:16) писал:
екуда мир катится? :down1:
я люблю такие скоростные самолёты, но их компьютеризация лично меня просто бесит :ranting2:
Угу 🙂 Смысла смотреть через монитор компьютера на монитор самолетного компьютера не вижу. А уж программировать самолетный компьютер через обычный компьютер и сидеть радоваться автоматическим заходам — это уж увольте. Но теперь компы будут внедряться везде, так что романтика полетов будет сводиться к администрированию бортового компьютера, увы..
1. Перед заданием имени точки указываем, что точка NDB
2. В гармине выбираем режим CDI-GPS и видим свою точку
starship (11 Апрель 2010 — 00:16) писал:
екуда мир катится? :down1:
я люблю такие скоростные самолёты, но их компьютеризация лично меня просто бесит :ranting2:
Скоро в них и FBW ставить начнём. А вы всё на Ан-2 летать будете. 😀
max_mts (11 Апрель 2010 — 00:46) писал:
Полное счастье будет когда их все через пару лет отключат.
Comrade (16 Апрель 2010 — 06:56) писал:
Офтопик конечно, но на то они и симуляторы, что в них можно летать на чём хочешь(из того, что реализовано конечно) не завися от происходящего в реальной авиации. Вон, кто-то свистки любит, а кто-то от самолётов WW2 получает невообразимое удовольствие.
От коментария Ершова манией величия за километр несет… (и похоже завистью в придачу)
Кроме того он ещё и врет про 200 часов налета Протасюка…
«КВС — Аркадиуш Протасюк. Налёт 3528 часов, из них на Ту154 — 2937»
ага.. никогда не думал, что такой уважаемый человек может нагло вешать лапшу на уши доверчивых симмеров ….
а зря, что не думал….
Ну да, есть чему завидовать…
Пришло письмо со ссылкой на обновление до версии 1.1
В живую пощупаю вечером, а пока вот что пишут про патч:
Налетал немного на этом крафте. Визуально модель конечно проработана здорово! Физически в воздухе ведёт себя очень похоже на Beechcraft Baron 58, лежащий на Орге, только чувствуется, что масса чуток поменьше. Системы тоже на высоте: и куча настроек освещания и подсветки и сама навигация в виде G1000…. но в этом то и проблема! Как по мне — так летать на нём невообразимо скучно. Смотерть через один большой монитор на столе на два маленьких в ВК мне не особо понравилось. Ну да, можно настроить вывод на эти дисплеи кучу полезной информации, видеть всякие графики и красивую индикацию. НО НЕИНТЕРЕСНО! Так что для освоения FMS, как такового самолёт очень даже подходит, а вот для получения удовольствия от VFR он точно не годится. Всё таки что то в этих стрелачках аналоговых приборов и в кручении ручек радио и навигационного оборудования есть такое, чего нет в программировании этих гарминов
Сама же модель, повторюсь, выполнена на твёрдые 5- (минус за некоторые ошибки почти исправленные в патче). Кому то точно будет очень интересна.