Итак:
1. Как правильно рассчитывать топливо на весь полёт ? Я раньше делал так, отмечал в планировщике полётов порт вылета и прилёта, и смотрел что показывает журнал. В журнале есть несколько параметров. Расстояние, топливо и время. Короче говоря, всё кроме расхода топлива указывается относительно верно. Летаю с (FSpassenjers) поэтому не хочется лишний груз тащить..
2. Не пойму как в дефолтном 747 слонике, изменять угол крена при включённом автопилоте. Ещё не понятно где смотреть расход топлива, кроме одной строчки внизу дисплея с данными о двигателях ничего нету чтоль ? А как же тогда смотреть сколько горющки, и в каком именно баке осталось, вдруг она не равномерно тратиться.
3. Как изменять давление на альтиметр (ну или как это там правильно называется.) В общем в 737 давление указывается четырьмя цифрами. Например — 1013… В дефолтном 747 давление указывается воть так — 29.92…. Можно ли как-нибудь, переключиться на первый вариант потому что все АТИС сообщают давления по первому типу.
4. Нашёл в настройках опцию (Присоединить/Отсоединить трап) по дефолту кнопки ctrl+j . Нажимаю, но ничего не происходить. Можно ли хде нить раздобыть этот трап ?. Пассажирам неудобно спрыгивать каждый раз.
И ещё немножко не по теме.. Сейчас дорвался до 747 и был очень удивлен. Эта громадина действительно настолько легко слушается штурвала ?.. В симе он с лёгкостью бочки замастыривает, кувырки, фееричные развороты вокруг своей оси, перевороты, виражи, и в конце программы с лёгкостью исполненный пролёт квер-тармашками )).. Он что действительно так может, или это буйная фантазия программистов ? :pilotfly:
Snejok08 (7.06.2009 23:07):
А они будут присасываться ) ?
Да!
Очень советую Боинг-747 от PMDG. Самолет платный. Но это один из лучших самолетов для сима.
Очень рекомендую. :good:
2.Крен по мойму в нём не меняется, а топливо только в той нижней строчке.
3.Это что-то в настройках сима.У меня во всех стандартно-29,92
4.Это вроде в настройках реализма чтобы эти рукава появились
5.На дефолтниках всё управляется стремной динамикой!По-моему если бы там был а-380 он бы как сrj-700 бы управлялся!=))А вообще лучше и вправду купи 747-400 от pmdg , суперский самоль с детальной реализацией!
А они будут присасываться ) ?
Сообщение отредактировал Snejok08: 07 June 2009 — 21:08
Snejok08 (7.06.2009 20:07):
А они будут присасываться ) ?
Чтото я в упор не вижу такой опции………..
modest1 (8.06.2009 05:51):
В принципе там всё так!=)
Snejok08 (8.06.2009 02:15):
Snejok08 (7.06.2009 20:07):
А они будут присасываться ) ?
Чтото я в упор не вижу такой опции………..
Вроде ты там где надо поставил на максимум,не появились что ли?
modest1 (8.06.2009 05:51):
Он стоит не помню по-мойму 2500 рублей плюс минус
2. Дефолтный арбуз — это и правда истребитель, я согласен с Вами, что он какой-то дурной.
3. То что выпрыгивать неудобно — это пол-беды, а представьте, каково залазить?! 🙂 Автотрапов в дефолтном симе нет, для них надо ставить отдельные аддоны, например AES. Рукава гейтов присасываются по CTRL+J, но для этого у самолета в конфурационном файле должны быть правильно прописаны координаты дверей. У дефолтов они прописаны, а у остальных — не всегда. К тому же, не во всех портах такое срабатывает. Сразу скажу, чтобы подъезжали дефолтные погрузчики, надо открыть багажный отсек. Делается это так: нажимаете и отпускаете Shift+E, после чего нажимается номер двери (1,2,3 и т.д.), где 1 — главный вход, а дальше уже могут быть пассажирские или грузовые двери.
4. Чтобы давление показывало (и дисп сообщал) в дюймах а не миллибарах, надо в настройках менять. Еще, дюймы и миллибары переключаются обычно на самом приборе, только не помню как. Или это в платниках?….
5. Чтобы не выделывать кренделя на джамбо-джетах, надо в настройках реализма поставить хоть немного этого самого реализму. Например включить опцию разрушения при перегрузке. Тогда, при попытке сделать петлю, Ваш самолет развалится.
6. Дефолтные самолеты сделаны для развлечения, как и сам сим. Поэтому, чтобы добиваться в нем реализма, надо ставить дополнительные аддоны с погодой, самолетами и прочим. Тогда и самолет будете по 10-15 минут заводить и лететь станет намного интереснее. Расплачиваться придется, кроме денег, просадкой фпс и свободным временем — месяцы могут уйти на прочтение многосотенностраничных мануалов на английском языке и освоение модели самолета. Но оно того стоит, на мой взгляд.
Сообщение отредактировал SantaJohn128: 08 June 2009 — 07:14
1. есть ли где инет магазин, где заказал и скачал именно на русском языке..сайт я имею ввиду. ещеб без карточек)))
2. насколько реально реализован в платнике краш при несоблюдении режимов реальных? другими словами стоит ли покупать, фтыкать и мучаться, а потом путем научного тыка тупо просто установить, что, скажем, не упадет мой самолет , там при посадке от 130..140..150 миль и усе..ну, что сам движок краша сима не приведет все мучения к простым алгоритмам посадки-взлета и полета по критериям простого выдерживания скорости да и все..
3. почему в дефолтном бибике иногда не срабатывает реверс?
4. какой кнопочкой активизировать поиск и захват луча ИЛС?
спасибо большое.
2. Если Вы не будете соблюдать скорости, углы и т.п., то шансы разбить самолет есть. Насколько все это достоверно? Хз, но в целом, движок сима в этом плане слабоват, по заявлениям компетентных товарищей. Сим от Микрософта сделан для развлечения в первую очередь, а не для детальной симуляции. Если Вы хотите более сложную динамику и воздух, то, говорят, стоит обратить внимание на Х-Plane.
3. На этот вопрос сложно ответить, не зная всей картины. Например, если у Вас джойстик шумит, то шум в РУДе вполне может сбрасывать включение реверса. И т.п.
4. Настраиваете на радио COM1 частоту ИЛС — готово. Только еще и курс надо выставить посадочный, чтобы правильно показывало.
modest1 (9.06.2009 00:09):
По карте посмотри.
А частота ИЛС выдается УВД, или по картам-схемам надо смотреть конкретных аэропортов? понимаю, надоел))), но только Вы отвечаете на мои вопросы, поэтому с живого пока не слезу))))
Если нет схем, то можно посмотреть в карте самого сима. Створ ILS выглядит в виде зеленого коридора — конуса, кликните на нем и получите посадочный курс и частоту. Можно еще тыкнуть прям на аэропорт — тогда выйдет список всех полос с курсами, длиной, типом покрытия и частотами. Но летать по реальным схемам реальных аэропортов гораздо интереснее, хоть и сложнее.
Я уже давал эту ссылку десять раз, но дам и еще разок для примера: Тут расчет топлива на русском языке для PMDG Boeing 747-400 — очень хорошей платной модели. Это только одна глава из их руководства, причем не самая сложная и большая. Прочтите для интереса.
Сообщение отредактировал SantaJohn128: 09 June 2009 — 07:47
SantaJohn128 (9.06.2009 06:41):
Если нет схем, то можно посмотреть в карте самого сима. Створ ILS выглядит в виде зеленого коридора — конуса, кликните на нем и получите посадочный курс и частоту. Можно еще тыкнуть прям на аэропорт — тогда выйдет список всех полос с курсами, длиной, типом покрытия и частотами. Но летать по реальным схемам реальных аэропортов гораздо интереснее, хоть и сложнее.
Я уже давал эту ссылку десять раз, но дам и еще разок для примера: Тут расчет топлива на русском языке для PMDG Boeing 747-400 — очень хорошей платной модели. Это только одна глава из их руководства, причем не самая сложная и большая. Прочтите для интереса.
Ехх спасибо за полезную инфу и очень жаль что наши самолётики остались без внимания. Сейчас покупаю разхваленный PMDG, осталось купить 60мб и сопутно стало интересно, есть ли в нём 2d панель ибо мой многострадальный комп явно не потянет виртуальную кабину. И ещё, не возникнет ли проблем с загрузкой топлива, я слышал что в модельки есть собственная программа а я летаю только с FSpasseners.
Disable payload weight (Отключение веса загрузки) — Это может понадобиться для некоторых самолетов (например, для PMDG), которые имеют свою собственную утилиту загрузки, или для которых не подходит загрузчик FsPassengers. Если Вы отключите обновление веса, то изменение числа пассажиров никак не будет влиять на вес самолета.