Это напоминает войну пчел против мёда. Вы ругаете журналистов за непрофессионализм. При этом регулярно и внимательно смотрите ВСЕ НОВОСТИ НА ВСЕХ КАНАЛАХ и читаете ВСЕ СТАТЬИ ВО ВСЕХ ГАЗЕТАХ, связанные с авиапроисшествиями. Согласен, ошибок в нашей (журналистской) работе много. Но, уверяю, вас, друзья, много и таких репортеров, которые изучают теорию и стараются не писать очевидные глупости. Но мы же не Авиаторы, чтобы вместо репортажей писать доклады, и на это высокое во всех смыслах звание не претендуем.  Это тоже надо понимать. А вот вы, уважаемые Симеры и Реал-Пилоты, пытаетесь присвоить себе право быть еще и профи в журналистике. Устанавливаете здесь жесткие правила для чтения и высказываний, запрещаете оспаривать то, что вам кажется истиной, и, наконец, просто ведете себя по-хамски, оскорбляя участников. Подумайте, правильно ли это. А теперь представьте ситуацию. Как известно, нормальные Летчики (Толбоев не в счет) никакие авиапроисшествия до оглашения официальных выводов не комментируют. После закрытия вашего форума для новичков нам, журналистам, вообще не к кому будет обратиться за профессиональными разъяснениями. И будем мы тогда, действительно, нести в эфире сплошную беспочвенную ахинею. А вы, самовозбуждаясь от этого, будете уже не столько рассуждать об авиапроисшествиях, сколько о том, КАКИЕ ЖУРНАЛИЗДЫ — МРАЗИ. И на форуме останется одна единственная веточка с одноименным названием, где среди бурной пены негодования содержательных по теме авиации сообщений будет одно на двадцать страниц. Сайт Авсим потеряет окончательно привлекательность для всех «непосвященных» и его рейтинг устремиться в сторону, противоположную бесконечности… Хотите ли вы этого? Нужно ли столько неправедного гнева?

… не хитрый, но призывающий к благоразумию и спокойному диалогу по Теме.

Хочу заметить, что администрация сайта ничего не запретила, можете писать в любой теме, никаких ограничений ни для новичков, ни для гуру.

Но, уверяю, вас, друзья, много и таких репортеров, которые изучают теорию и стараются не писать очевидные глупости.

Они занесены в «Красную книгу» и прячут свои опусы очень надёжно, поскольку в СМИ их творений нет.

Но мы же не Авиаторы, чтобы вместо репортажей писать доклады, и на это высокое во всех смыслах звание не претендуем.  Это тоже надо понимать.

Понимаю, но вы (журналисты) и новости культуры не можете по-человечески преподнести.

А вот вы, уважаемые Симеры и Реал-Пилоты, пытаетесь присвоить себе право быть еще и профи в журналистике.

Есть пилоты, которые пишут о своих серых буднях лучше вашего брата, а журналистов, которые «изучают теорию и стараются не писать очевидные глупости», замечено не было.

Устанавливаете здесь жесткие правила для чтения и высказываний, запрещаете оспаривать то, что вам кажется истиной, и, наконец, просто ведете себя по-хамски, оскорбляя участников. 

На сайте 5 лет; никаких жёстких правил и запретов на сайте не ощутил. Информация разная, но много полезной. Хамов везде хватает, «Авсим» не исключение, но, в массе своей, коллектив дружелюбный и мирный.

Как известно, нормальные Летчики (Толбоев не в счет) никакие авиапроисшествия до оглашения официальных выводов не комментируют.

Поэтому вы приглашаете для комментариев «экспертов»: Бусараева, Диму Шевченко, бизнесмена из Москвы, который чудом не попал на этот рейс, звёзд российской эстрады, Митрофанова и пр.

После закрытия вашего форума для новичков нам, журналистам, вообще не к кому будет обратиться за профессиональными разъяснениями. И будем мы тогда, действительно, нести в эфире сплошную беспочвенную ахинею.

Ахинею вы будете нести в любом случае, поскольку вам нужна сенсация, «горячий» факт, а не Истина. 

Сайт Авсим потеряет окончательно привлекательность для всех «непосвященных»…

Для вас — да, а для истинных фанатов авиации, пусть виртуальной, никогда. 

Во всем этом опусе всего одна правильная фраза. Догадайтесь КАКАЯ

 

Оливейра

 

  Вам бы язык подучить, а потом уж про авиацию думать

Да, прошу прощения, опечатка вышла. Обещаю впредь быть внимательнее. Но с Вашего позволения,  уважаемый aswsx, все же буду и язык учить, и про авиацию думать. Еще раз спасибо.

P. S. Кстати, во владении родной речью мы с Вами примерно равны. «Во всем этом опусе всего одна правильная фраза. Догадайтесь КАКАЯ«. А правильно будет — «Догадайтесь, КАКАЯ.» С запятой. Потому что это сложноподчиненное предложение, пусть и безличное. 

у них, журналистов, есть одно огромное перед вами преимущество — каждый из нас, пишущих на тему авиации, бывал на местах катастроф. И неоднократно. И работать там приходилось с колес и в эфир, по двое-трое суток. А вы, уважаемые коллеги, в подавляющем большинстве своем в поле никогда не работали и о произошедшем сильны рассуждать только в теории.

Это у владеющего теорией было бы преимуществом — бывать на месте происшествий по два три дня.

В общем, удачи вам! Желаю не умножать гнев и злобу в этом мире… )

Не могу не ответить. 

А про второй круг и «потерю сознания» Вы просто сочинили. Потому как подавляющая масса, как Вы говорите, народа, вообще не знает, что это такое.

Благодаря вам, уже знают, только не то, что нужно. Стоит, наверное, напомнить про недавний показ ухода на второй круг турецкого «Боинга». Зачем? Сомневаюсь, что ради того, чтобы просто показать. Боинг «ЮТэйра» в столице Югры чуть не повторил авиакатастрофу в Казани — тоже Ваш коллега написал, одно название чего стоит. Сравнение казанской катастрофы с американским блокбастером, наверное, верх профмастерства. «Загрузил программу ухода на второй круг», «Самолёты компании «Боинг» должны садиться только в автоматическом режиме», «Этот самолёт должен был отстояться в Москве», «Самолёт был неисправен уже по дороге в Москву» — эти перлы вам, журналистам, ветераны авиации подсказали?

Далее про критику. Меня лично Вы критиковать не могли по той простой причине, что Вы не видели результаты моей работы.

Если есть возможность, дайте, пожалуйста, ссылку на Ваш репортаж, с удовольствием посмотрю. Если он будет достойным — сниму перед Вами шляпу. Это к вопросу об объективности. 

  А вот у Вас с самокритикой действительно проблемы. Вы неприятные вопросы просто не замечаете. Иначе бы потрудились хотя бы объяснить, зачем всё-таки смотрите ненавистные Вам новости.

Отвечу на очень «неудобный» вопрос. Для того, чтобы журналистов покритиковать, где ещё такие перлы услышишь (см. выше)?

Про обломки и выводы. А вы здесь разве не тем же самым занимаетесь?!?! Двадцать постов с версиями и лишь один — о том, что мол, давайте подождем итогов расследования.

Это форум любителей авиации, поэтому дискуссии о версиях, пусть даже бредовых, здесь к месту. А вот что хотите найти тут Вы, очень даже интересно (упаси Бог, я Вас не выгоняю, а просто спрашиваю).

P. S. Вот Вам авторитетное мнение о журналистах и «экспертах». 

..Я и так каждый день в унитаз заглядываю…

Самое точное сравнение!

Оливейра, может дадите ссылочку на Ваш репортаж, как просил pojarjr? Нам всем было бы интересно почитать. Вы, всё-таки, один из немногих журналистов на форуме, кто пытается отстаивать интересы своих коллег по цеху.

Предвижу отмазку: кто мы такие, чтобы оценивать его работу?

У меня другое предложение.

Подобные темы закрывать и постить туда уже отчёт МАК. Просто из уважения, если оно конечно есть.

Но ведь 99% не согласится, правда?

Ага. Будем играть в серьёзных дяденек. Кому надо — тот отчёт МАК найдёт и так.

Играйте в несерьёзных. Лично для меня каждая такая тема ничем не отличается от 1го канала.

 

Просто не читайте эти темы. Avsim — сайт для любителей авиасимуляторов. Не для профессионалов от авиации, а для любителей компьютерных игр, нравится вам это или нет.

 

 

Но вот настаёт Момент Истины! Массивные двери медленно раскрываются и вся толпа дружно устремляется к небольшой трибуне, установленной рядом со входом. Возле трибуны вразвалку сидит улыбающийся Феликс. Судя по всему, появился он там давно, задолго до начала заседания, но его почему-то не замечали. 

Поднимается шум и гвалт, из которого прорываются, постепенно нарастая, отрывистые вскрики:

— Ну что?!

— Кто виноват?!

 

Автор, респект Вам!

Вам удалось очень тонко простебать тех, ну сами знаете кого!

А посему предлагаю вообще нахрен закрыть раздел крашей и запостить Ваш рассказ в объяснении того, почему «МЫ НЕ ОБСУЖДАЕМ АВИАКАТАСТРОФЫ ДО ОФИЦИАЛЬНОГО ЗАКЛЮЧЕНИЯ МАК.»

Полагаю, что администрации форума, рано или поздно это придется сделать.

Доброго полета!