http://www.airliners…/SCD/1641982/L/
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/8/9/1641982.jpg
Ну ничего так, смачненький будет, плавность линий, прикольно. Хотя тот-же слон.
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/8/9/1641982.jpg
Ну ничего так, смачненький будет, плавность линий, прикольно. Хотя тот-же слон.
FOMAERO, on 20 January 2010 — 22:42, said:
А по-моему Intercontinental красивее Freighter.
Ну, если присмотреться то не первый. Слева ещё один:) Классно они стряпают их.
Сообщение отредактировано @ntuan: 20 Январь 2010 — 22:44
gogonam (20 Январь 2010 — 18:56):
Потому что А380 уже производится, а это чудо техники еще нужно сертифицировать…
Exelletor (20 Январь 2010 — 20:58):
Ну ведь в перспективе то… прямо не терпится, да и авионику от 787 поставить должны на него.
@ntuan, on 20 January 2010 — 21:09, said:
Боинги запоздали, потому что на них применены новые технологии. Например, полностью композитное крыло, новая авионика.
Сообщение отредактировано FOMAERO: 20 Январь 2010 — 23:21
KIVLAR, on 20 January 2010 — 22:46, said:
Это к чему было сказанно? :sarcastic:
Типа «жаль я не создал тему» или что?
ekha (20 Январь 2010 — 22:39):
Синяя изогнутая линия:)
Aceshigh (20 Январь 2010 — 20:10):
Это у всех грузовиков 747 =)
Цитата
Ну 747-400 был грубоватым, а этот гладкий))))
ekha, on 20 January 2010 — 22:39, said:
Дело в новом крыле и удлинённом фюзеляже, а также ещё в некоторых улучшениях.
Aceshigh, on 21 January 2010 — 00:10, said:
Я думаю это карго версия, так-же как с 400F у пасс будет горб длинным навреное.
ekha, on 21 January 2010 — 00:39, said:
Визуальных особенностей там куча, лично для меня.:)
А по-моему Intercontinental красивее Freighter.