Давно подмечаю, что униформа всех гражданских летчиков независимо от авиакомпании и страны практически идентична: черный низ, белый верх и черные с золотом погоны. Так вот интересно было бы знать, почему так? Может это какой стандарт ИКАО или же дань моде или еще что? Почему например авиакомпании не вводят собственную оригинальную форму?
Сообщение отредактировал Fighter-Bomber: 13 January 2010 — 23:49
KIVLAR (13 January 2010 — 23:49) писал:
Ну такси не обязательно желтое и с шашечками (это стереотип скорее), зависит от таксокомпании
А вот с авиакомпаниями такое что-то не происходит
Сообщение отредактировал Fighter-Bomber: 13 January 2010 — 23:55
Fighter-Bomber (13 January 2010 — 23:47) писал:
Например в костюме клоуна?
Или у КВСа должен быть плащ, тянущийся за ним на 3 метра и шляпа с перьями павлина?)))
vanderhaven (14 January 2010 — 00:22) писал:
Или у КВСа должен быть плащ, тянущийся за ним на 3 метра и шляпа с перьями павлина?)))
Ну почему же? Аэрофлот СССР например в собственную униформу одевался. Причем на мой взгляд она покрасивше будет, чем общепринятая
Fighter-Bomber (13 January 2010 — 23:47) писал:
Один из аспектов — психологический. Чтоб оказывалось небольшое влияние на пассажира.
Jethawk (14 January 2010 — 00:54) писал:
А еще, на мой взгляд, есть такой момент, осообенно на международных линиях он значим. В разных странах может встречаться самая разная форма одежды у различных служб, а летчик всегда будет отличим среди них, ежели что.
Но все равно интересно, кем впервые был принят такой вариант формы и согласуется ли это по каким-то официальным правилам. По линии ИКАО того же
А Аэрофлот СССР действительно была одной из самых красивых. Довелось даже поносить. Но — недолго…
Сообщение отредактировал GORYNYCH: 14 January 2010 — 00:32
Fighter-Bomber (14 January 2010 — 00:28) писал:
Поддерживаю,форма в которую одевали экипажи в 80-х годах очень строгая и элегантная.Не пойму зачем надо было ее менять?
после 11 сентября пилотов всё равно никто не видит