Здравствуйте! Меня очень интересует в каких ВС(кроме Ан — 24,26; Ми-8) в состав летного экипажа входят бортмеханики?
Ответов: 19
Fulcrum83
15.10.2009 в 12:24
Экзот, on 15 Октябрь 2009 — 09:49, said:
Хотя, говорят, готовится сертификация Ту-204-300 (укороченный дальнемагистральный вариант Ту-204) под два пилота — без б/и.
204СМ. 204-300 с трёхчленным экипажем.
Экзот
15.10.2009 в 10:49
Из ныне летающих: остальные представители семейства Ан-24 (Ан-32, Ан-30), Ан-12, Ту-154 (бортинженер), Ту-134 (б/м); возможно — Ан-74/-72. Ил-76 (б/и). Семейство Ил-18.
Из новых — Ту-204. Хотя, говорят, готовится сертификация Ту-204-300 (укороченный дальнемагистральный вариант Ту-204) под два пилота — без б/и.
Экзот
15.10.2009 в 16:51
Fulcrum83, on 15 Октябрь 2009 — 11:24, said:
204-300 с трёхчленным экипажем.
Сейчас — да.
2 топик-стартер
Совсем забыл (стыдно не по-детски): Як-40, Як-42, Ил-86, Ил-96, Ил-62. Б747-200, Б-727 (в «цивилизованных» странах летают только в груз.варианте и, возможно, только доработанные до стандарта 727-200Adv, где, возможно, б/и упразднён). Кое где летают и Б-707, там тоже был б/и. Возможно, был б/и и на L-1011 (Tri-Star) и на DC-10. Кое-где они продолжают летать и, наверное, там тоже сохранились б/и.
Экзот
15.10.2009 в 17:49
Vit_An, on 15 Октябрь 2009 — 16:43, said:
Да на всех совковых самолетах есть бортач. даже на ан-2 при работе на СВШ и на АХР.
Да ну? :sarcastic:
На АХР пилоты то по одиночке иногда летают. Нафига там бортач? Не надо путать приданный к борту техсостав с бортачом — не приемлемо для пилота.
Vit_An
15.10.2009 в 17:52
Экзот, on 15 Октябрь 2009 — 20:49, said:
Да ну? :sarcastic:
На АХР пилоты то по одиночке иногда летают. Нафига там бортач? Не надо путать приданный к борту техсостав с бортачом — не приемлемо для пилота.
Ну да! :sarcastic:
Есть бортмех и бортинженер. Оба они бортачи. Конечно в случае АХР это может быть и техник, но всё же. У нас был механик.
Экзот
15.10.2009 в 17:59
Vit_An, on 15 Октябрь 2009 — 16:52, said:
Ну да! :sarcastic:
Есть бортмех и бортинженер. Оба они бортачи. Конечно в случае АХР это может быть и техник, но всё же. У нас был механик.
Они работали в составе экипажа во время полёта по АХР? Мдаа… 🙁 Насколько же руководство не уверено в своих пилотах. :((( Обоснованно?
Vit_An
15.10.2009 в 18:10
Экзот, on 15 Октябрь 2009 — 20:59, said:
Они работали в составе экипажа во время полёта по АХР? Мдаа… 🙁 Насколько же руководство не уверено в своих пилотах. :((( Обоснованно?
Нет. Он работал на земле, готовил борт, обслуживал на земле, после полета проверял всё и готовил на следующий день. При этом иногда летал за меня. Должность у него бортмеханик.
Экзот
15.10.2009 в 18:23
Vit_An, on 15 Октябрь 2009 — 17:10, said:
Нет. Он работал на земле, готовил борт, обслуживал на земле, после полета проверял всё и готовил на следующий день. При этом иногда летал за меня. Должность у него бортмеханик.
Должность может быть хоть заслуженный бортинженер-испытатель. Если человек не работает по лётной эксплуатации ВС в полёте он не бортач. Вот на Вашем Ту-154 есть бортач; в Ан-24 есть бортач (хотя, изначально не был предусмотрен). В состав экипажа Ан-2 может быть включён бортач (например, при полёте в высоких широтах). Но, если он остаётся на земле, то говорить о бортаче — махровая профанация.
Vit_An
15.10.2009 в 18:44
Экзот, on 15 Октябрь 2009 — 21:23, said:
Должность может быть хоть заслуженный бортинженер-испытатель. Если человек не работает по лётной эксплуатации ВС в полёте он не бортач. Вот на Вашем Ту-154 есть бортач; в Ан-24 есть бортач (хотя, изначально не был предусмотрен). В состав экипажа Ан-2 может быть включён бортач (например, при полёте в высоких широтах). Но, если он остаётся на земле, то говорить о бортаче — махровая профанация.
Да пусть уже будет по вашему. Доказывать же будете еще долго. Когда он летит несколько часов на точку с нами как бортмех, он может называться бортмехом? Думаю может. Вот на этом и остановимся.
Экзот
15.10.2009 в 18:52
Vit_An, on 15 Октябрь 2009 — 17:44, said:
Да пусть уже будет по вашему. Доказывать же будете еще долго. Когда он летит несколько часов на точку с нами как бортмех, он может называться бортмехом? Думаю может. Вот на этом и остановимся.
Не надо мне одолжений.
Доказывать тут просто нечего. Просто нужно знать терминологию. На точку и председатель колхоза может лететь. И записать его можно хоть как авианаблюдателя.
Если инженер в полёте не эксплуатирует матчасть, то он не бортач по определению. Он пассажир. «Летающий техник», обслуживающий ВС на оперативных точках (на земле), не борт- механик/инженер. Это просто факт.
И делайте с этим что хотите.
Сообщение отредактировано Экзот: 15 Октябрь 2009 — 18:53
Нуу…на тебе вот!
Еще Ми-6, но вроде уже не летают?
Экзот
15.10.2009 в 19:25
Segelflieger, on 15 Октябрь 2009 — 18:00, said:
Нуу…на тебе вот!
Видимо, администрация отключило смайлики в моих постингах.
Ми-6 уже не летают. Последний списан примерно в период 2001-03г. после ряда катастроф в ГА и ВВС. Вроде, последний эксплуатант в экс-СССР — «Тюменьавиатранс» (нынче UTAir).
Если инженер в полёте не эксплуатирует матчасть, то он не бортач по определению.
Значит если эксплуатирует, то бортач? Отлично, значит с нами летел бортач.
Экзот
15.10.2009 в 17:21
Ну, тогда ещё и Ан-22.
Vit_An
15.10.2009 в 17:43
Да на всех совковых самолетах есть бортач. даже на ан-2 при работе на СВШ и на АХР.
минс
16.10.2009 в 05:31
Понятно, что бортмеханик должен быть с допуском к полетам по 2 графе ВЛЭК, а вот что касается авиатехника, проходит ли он комиссию? И если не служил (в билете статья В) ограничен ли в устроистве на работу по специальности?
Экзот, on 15 Октябрь 2009 — 09:49, said:
204СМ. 204-300 с трёхчленным экипажем.
Из новых — Ту-204. Хотя, говорят, готовится сертификация Ту-204-300 (укороченный дальнемагистральный вариант Ту-204) под два пилота — без б/и.
Fulcrum83, on 15 Октябрь 2009 — 11:24, said:
Сейчас — да.
2 топик-стартер
Совсем забыл (стыдно не по-детски): Як-40, Як-42, Ил-86, Ил-96, Ил-62. Б747-200, Б-727 (в «цивилизованных» странах летают только в груз.варианте и, возможно, только доработанные до стандарта 727-200Adv, где, возможно, б/и упразднён). Кое где летают и Б-707, там тоже был б/и. Возможно, был б/и и на L-1011 (Tri-Star) и на DC-10. Кое-где они продолжают летать и, наверное, там тоже сохранились б/и.
Vit_An, on 15 Октябрь 2009 — 16:43, said:
Да ну? :sarcastic:
На АХР пилоты то по одиночке иногда летают. Нафига там бортач? Не надо путать приданный к борту техсостав с бортачом — не приемлемо для пилота.
Экзот, on 15 Октябрь 2009 — 20:49, said:
На АХР пилоты то по одиночке иногда летают. Нафига там бортач? Не надо путать приданный к борту техсостав с бортачом — не приемлемо для пилота.
Ну да! :sarcastic:
Есть бортмех и бортинженер. Оба они бортачи. Конечно в случае АХР это может быть и техник, но всё же. У нас был механик.
Vit_An, on 15 Октябрь 2009 — 16:52, said:
Есть бортмех и бортинженер. Оба они бортачи. Конечно в случае АХР это может быть и техник, но всё же. У нас был механик.
Они работали в составе экипажа во время полёта по АХР? Мдаа… 🙁 Насколько же руководство не уверено в своих пилотах. :((( Обоснованно?
Экзот, on 15 Октябрь 2009 — 20:59, said:
Нет. Он работал на земле, готовил борт, обслуживал на земле, после полета проверял всё и готовил на следующий день. При этом иногда летал за меня. Должность у него бортмеханик.
Vit_An, on 15 Октябрь 2009 — 17:10, said:
Должность может быть хоть заслуженный бортинженер-испытатель. Если человек не работает по лётной эксплуатации ВС в полёте он не бортач. Вот на Вашем Ту-154 есть бортач; в Ан-24 есть бортач (хотя, изначально не был предусмотрен). В состав экипажа Ан-2 может быть включён бортач (например, при полёте в высоких широтах). Но, если он остаётся на земле, то говорить о бортаче — махровая профанация.
Экзот, on 15 Октябрь 2009 — 21:23, said:
Да пусть уже будет по вашему. Доказывать же будете еще долго. Когда он летит несколько часов на точку с нами как бортмех, он может называться бортмехом? Думаю может. Вот на этом и остановимся.
Vit_An, on 15 Октябрь 2009 — 17:44, said:
Не надо мне одолжений.
Доказывать тут просто нечего. Просто нужно знать терминологию. На точку и председатель колхоза может лететь. И записать его можно хоть как авианаблюдателя.
Если инженер в полёте не эксплуатирует матчасть, то он не бортач по определению. Он пассажир. «Летающий техник», обслуживающий ВС на оперативных точках (на земле), не борт- механик/инженер. Это просто факт.
И делайте с этим что хотите.
Сообщение отредактировано Экзот: 15 Октябрь 2009 — 18:53
Экзот, on 15 Октябрь 2009 — 14:07, said:
🙂
Нуу…на тебе вот!
Еще Ми-6, но вроде уже не летают?
Segelflieger, on 15 Октябрь 2009 — 18:00, said:
Видимо, администрация отключило смайлики в моих постингах.
Ми-6 уже не летают. Последний списан примерно в период 2001-03г. после ряда катастроф в ГА и ВВС. Вроде, последний эксплуатант в экс-СССР — «Тюменьавиатранс» (нынче UTAir).
🙂
Экзот, on 15 Октябрь 2009 — 21:52, said:
Значит если эксплуатирует, то бортач? Отлично, значит с нами летел бортач.