Самое обидное то, что у нас немало народу желает летать (молодых и здоровых), а возможности выучится нет. Вот ведь…
Ну почему нет возможности? В Америке например можно выучиться. Ах да, деньги.
И что тут такого удивительного, что пилоты иностранцы? Кругом в мире это давно уже практикуется. Просто русским авиакомпаниям намного проще и дешевле взять опытного и подготовленного капитана эйрбас из Европы, чем вкладывать новые суммы в того же пилота ту-154 с 25 летним стажем.
BazaraNET
13.10.2009 в 10:09
BestCat (13 Октябрь 2009 — 15:50):
Будут летать пилоты из ИВАО под контролем диспетчеров из ВАТРУСа :joystick:
Хоть не наоброт. ;)) Шутка юмора. 🙂
Alpinist
13.10.2009 в 10:16
ekha (13 Октябрь 2009 — 09:08):
Мда… Действительно, кто к нам пойдет? Только всякий сброд, который не прижился в ЕС по причине своей тупости. А если не будут брать сброд, то и платить надо будет так, что за эти деньги 10 наших можно переучить.[/b]
Ну, если компания будет брать «сброд» с запада, то это уже тупость самой компании. В принципе, точно таким же образом можно бы было набрать «сброд» и на родине.
Сообщение отредактировано Alpinist: 13 Октябрь 2009 — 10:17
ekha
13.10.2009 в 10:20
Alpinist (13 Октябрь 2009 — 11:16):
Ну, если компания будет брать «сброд» с запада, то это уже тупость самой компании. В принципе, точно таким же образом можно бы было набрать «сброд» и на родине.
В чем тупость компании? Платить столько же, сколько и нашим? Возможно и тупость. Если больше, то на эти средства и наш «несброд» можно неплохо выучить. Еще и на пиво с креведками останется. Не знаю, то ли у нас манагеры упоротые, то ли я, т.к. ниче не понимаю.
ekha
13.10.2009 в 10:28
BestCat (13 Октябрь 2009 — 11:26):
Ну ничего так вброс, да -)
Вброс чего? Его самого в вентилятор? 🙂
Alpinist
13.10.2009 в 10:36
ekha (13 Октябрь 2009 — 09:20):
В чем тупость компании? Платить столько же, сколько и нашим? Возможно и тупость. Если больше, то на эти средства и наш «несброд» можно неплохо выучить.
Если компании готовы пойти на такие меры, то значит выгода здесь очевидна. А слово «гастарбайтеры» как то не особо подходит к жителям запада. Звучит так, как будто бедные лётчики толпами бегут работать в Россию, ищя спасения от нищеты. :sarcastic:
Rifleman
13.10.2009 в 10:50
Alpinist (13 Октябрь 2009 — 11:06):
Ну почему нет возможности? В Америке например можно выучиться. Ах да, деньги.
Да, они самые. Сумма на обучение нужна не маленькая. Для «не Москвы» — совсем не маленькая. Я знаю не всего несколько человек своего возраста, которые зарабатывают столько, чтоб можно было метить на эти цели.
Но даже отучившись «тама» нужно потом «конвертировать» полученные бумажки. А это не легко. А получить свидетельство у нас — ещё дороже.
Но и это ещё не всё… Хотя, тут много народу которые в курсе данной проблемы. И выглядить малость нелепо, брать чужих со стороны не давая своим самим летать. Но это уже тема для политики 🙁
Простите, наболело…
Comrade
13.10.2009 в 10:50
Alpinist, on 13 October 2009 — 00:36, said:
Если компании готовы пойти на такие меры, то значит выгода здесь очевидна. А слово «гастарбайтеры» как то не особо подходит к жителям запада. Звучит так, как будто бедные лётчики толпами бегут работать в Россию, ищя спасения от нищеты. :sarcastic:
Бегут и ещё как. В Индию, Россию, Китай, Новую Зеландию, Австралию.
В США пилотам платят меньше чем кассиру в супермаркете.
Comrade
13.10.2009 в 10:57
Tory, on 13 October 2009 — 00:50, said:
Наконец-то. Теперь, по крайней мере среди российских пилотов, будет меньше идиотов-сторонников сворачивания своего авиапрома. Я всегда говорил, что за иностранными бортами придут и иностранные пилоты. Теперь осталось дождаться, что за иностранными пилотами придут и иностранные пассажиры, а идиотов-россиян, свернувших свою страну, на просторах бывшей России сменят иностранцы.
На территории бывшего СССР запланировано оставить всего 15 миллионов чел. Для обслуживания Транссиба, месторождений и могильников для захоронения отходов. Нехватка пилотов это просто такая незначительная ерунда.
Ваня
13.10.2009 в 09:46
Очень даже разумно!
BestCat
13.10.2009 в 09:50
Собственно, о чем все говорили пару лет назад — вот оно.. Ахтунг, симмеры! Скоро вас на работу приглашать начнут, бо дешевле :buy2: :crazy:
Будут летать пилоты из ИВАО под контролем диспетчеров из ВАТРУСа :joystick:
И будет мир-труд-майский день..
-)
Сообщение отредактировано BestCat: 13 Октябрь 2009 — 09:59
Rifleman
13.10.2009 в 09:56
Самое обидное то, что у нас немало народу желает летать (молодых и здоровых), а возможности выучится нет. Вот ведь…
BestCat
13.10.2009 в 09:58
Почему?
sseerrgg
13.10.2009 в 10:03
желание то и возможность может и есть, вернее даже точно есть)), но как кинешься везде подводные камни то там то там, сплошной ужас, а по теме топика это жесть просто
ekha
13.10.2009 в 10:08
Мда… Действительно, кто к нам пойдет? Только всякий сброд, который не прижился в ЕС по причине своей тупости. А если не будут брать сброд, то и платить надо будет так, что за эти деньги 10 наших можно переучить.
Капец, друзья. Теперь маршрутки у нас еще в воздухе будут.
Сообщение отредактировано ekha: 13 Октябрь 2009 — 10:10
BestCat
13.10.2009 в 10:26
Цитата
Хоть не наоброт. ;))
А в конечном итоге разница-то не большая :boast:
Ну ничего так вброс, да -)
Сообщение отредактировано BestCat: 13 Октябрь 2009 — 10:27
BestCat
13.10.2009 в 10:33
его самого..
//я о статье -))
Tory
13.10.2009 в 10:50
Наконец-то. Теперь, по крайней мере среди российских пилотов, будет меньше идиотов-сторонников сворачивания своего авиапрома. Я всегда говорил, что за иностранными бортами придут и иностранные пилоты. Теперь осталось дождаться, что за иностранными пилотами придут и иностранные пассажиры, а идиотов-россиян, свернувших свою страну, на просторах бывшей России сменят иностранцы.
А статья по ссылке глупая, как наши авиакомпании:
Цитата
Переобучением компании заниматься не хотят. Во-первых, это дорого. «Авиакомпании из-за кризиса вынуждены сокращать издержки. Разумеется, им было бы выгоднее брать уже готовых иностранных специалистов. Потому что на переподготовку российского пилота нужно порядка 15 тысяч евро», — комментирует генеральный директор компании «Авиаперсонал» Анастасия Мирошниченко.
Иностранному пилоту придётся платить те же самые 15000 евро в месяц — каждый месяц. По крайней мере в нашей конторе пилот получал около 20000 уже 10 лет назад.
Наши «российские» компании, это такая специфическая штука — они хотят только бабало рубить и дивиденды срубать — чтобы дарить брюлики очередной «Ксюше». Соучаствовать в разработке новых бортов они не хотят — это только «западные идиоты» тратят время и средства на сотрудничество с Боингом и Эрбюсом. Растить своих пилотов они не хотят — это только «идиоты из Люфтганзы» держат свою авиашколу в США. Платить пилотам так чтобы они сами могли оплачивать своё переучивание, они не хотят — это только «западные лохи» «бездарно» тратят на это деньги.
Впрочем, и на западе намечается подобная тенденция.
Сообщение отредактировано Tory: 13 Октябрь 2009 — 10:52
Tory
13.10.2009 в 10:54
Если не секрет, сколько примерно получает командир Б-737 в США?
Rifleman (13 Октябрь 2009 — 08:56):
Ну почему нет возможности? В Америке например можно выучиться. Ах да, деньги.
И что тут такого удивительного, что пилоты иностранцы? Кругом в мире это давно уже практикуется. Просто русским авиакомпаниям намного проще и дешевле взять опытного и подготовленного капитана эйрбас из Европы, чем вкладывать новые суммы в того же пилота ту-154 с 25 летним стажем.
BestCat (13 Октябрь 2009 — 15:50):
Хоть не наоброт. ;)) Шутка юмора. 🙂
ekha (13 Октябрь 2009 — 09:08):
Ну, если компания будет брать «сброд» с запада, то это уже тупость самой компании. В принципе, точно таким же образом можно бы было набрать «сброд» и на родине.
Сообщение отредактировано Alpinist: 13 Октябрь 2009 — 10:17
Alpinist (13 Октябрь 2009 — 11:16):
В чем тупость компании? Платить столько же, сколько и нашим? Возможно и тупость. Если больше, то на эти средства и наш «несброд» можно неплохо выучить. Еще и на пиво с креведками останется. Не знаю, то ли у нас манагеры упоротые, то ли я, т.к. ниче не понимаю.
BestCat (13 Октябрь 2009 — 11:26):
Вброс чего? Его самого в вентилятор? 🙂
ekha (13 Октябрь 2009 — 09:20):
Если компании готовы пойти на такие меры, то значит выгода здесь очевидна. А слово «гастарбайтеры» как то не особо подходит к жителям запада. Звучит так, как будто бедные лётчики толпами бегут работать в Россию, ищя спасения от нищеты. :sarcastic:
Alpinist (13 Октябрь 2009 — 11:06):
Да, они самые. Сумма на обучение нужна не маленькая. Для «не Москвы» — совсем не маленькая. Я знаю не всего несколько человек своего возраста, которые зарабатывают столько, чтоб можно было метить на эти цели.
Но даже отучившись «тама» нужно потом «конвертировать» полученные бумажки. А это не легко. А получить свидетельство у нас — ещё дороже.
Но и это ещё не всё… Хотя, тут много народу которые в курсе данной проблемы. И выглядить малость нелепо, брать чужих со стороны не давая своим самим летать. Но это уже тема для политики 🙁
Простите, наболело…
Alpinist, on 13 October 2009 — 00:36, said:
Бегут и ещё как. В Индию, Россию, Китай, Новую Зеландию, Австралию.
В США пилотам платят меньше чем кассиру в супермаркете.
Tory, on 13 October 2009 — 00:50, said:
На территории бывшего СССР запланировано оставить всего 15 миллионов чел. Для обслуживания Транссиба, месторождений и могильников для захоронения отходов. Нехватка пилотов это просто такая незначительная ерунда.
Будут летать пилоты из ИВАО под контролем диспетчеров из ВАТРУСа :joystick:
И будет мир-труд-майский день..
-)
Сообщение отредактировано BestCat: 13 Октябрь 2009 — 09:59
Капец, друзья. Теперь маршрутки у нас еще в воздухе будут.
Сообщение отредактировано ekha: 13 Октябрь 2009 — 10:10
Цитата
А в конечном итоге разница-то не большая :boast:
Ну ничего так вброс, да -)
Сообщение отредактировано BestCat: 13 Октябрь 2009 — 10:27
//я о статье -))
А статья по ссылке глупая, как наши авиакомпании:
Цитата
Иностранному пилоту придётся платить те же самые 15000 евро в месяц — каждый месяц. По крайней мере в нашей конторе пилот получал около 20000 уже 10 лет назад.
Наши «российские» компании, это такая специфическая штука — они хотят только бабало рубить и дивиденды срубать — чтобы дарить брюлики очередной «Ксюше». Соучаствовать в разработке новых бортов они не хотят — это только «западные идиоты» тратят время и средства на сотрудничество с Боингом и Эрбюсом. Растить своих пилотов они не хотят — это только «идиоты из Люфтганзы» держат свою авиашколу в США. Платить пилотам так чтобы они сами могли оплачивать своё переучивание, они не хотят — это только «западные лохи» «бездарно» тратят на это деньги.
Впрочем, и на западе намечается подобная тенденция.
Сообщение отредактировано Tory: 13 Октябрь 2009 — 10:52