Привет симмерам и сочувствующим. Не знал куда задать свой вопрос. Извените если что не так.
Так вот задачка такая: сможет ли вертолет МИ-26 в полете на низкой высоте зацепить узкофюзеляжный самолет типа Airbus 319 и спасти его таким образом от крушения. Если да то до какой высоты и скорости должен снизится самолет.
Помогите найти ответ, давно над этим думаю.
Так вот задачка такая: сможет ли вертолет МИ-26 в полете на низкой высоте зацепить узкофюзеляжный самолет типа Airbus 319 и спасти его таким образом от крушения. Если да то до какой высоты и скорости должен снизится самолет.
Помогите найти ответ, давно над этим думаю.
Сообщение отредактировал ALZP: 17 May 2015 — 23:00
Вот после этого видео и подумал, а по чему-бы и не провести это в полете
Зачем?
А за что его летящий стропалить?И как?
Не. Тут главный вопрос- зачем? Если спасать неисправный борт, так шиш. Сбалансировать полет для захвата вертушкой у исправного проблематично будет.
Зачем? Вариант с Бэтмэном куда реальнее. И для спасения Бэтмэном самолёту не нужно снижаться, а можно продолжать терпеть крушение на эшелоне.
Как альтернативу можно рассмотреть вариант с марсианами и (или) Брюсом Уиллисом.
Теоретически можно, а практически никто не пробовал. Ми-26 на подвеске может брать 18500 тонн, а А320 пустой весит 42100.
Вы серьёзно, насчет теоретически можно?
Хотя Мимино, конечно смог бы и практически, но он на меня ещё за вырезанный после перевозки коровы талон обижается!
Однозначно нет. Приведите пример катастрофы, в которой от начала развития аварийной ситуации до финала прошло бы больше 5, а тем более 10 минут? И попробуйте посчитать, сможет ли «спасательный вертолет» прилететь к месту катастрофы)) А вообще идея прикольная, патруль аварийных вертолетов вдоль рабочих полос в аэропортах. Надо уйти на второй — вертолет цепляет самолет и «вывозит» на повторный заход))
Прикольно было б иметь свой аэродромный Ми 26. Таскал бы с перронов на исполнительный крафты.
С учетом стоимости лётного часа Ми-26 представляю цену подобных аэродромных услуг
А если к четырем вертолетам прицепить здоровенную такую сетку и завести ее под летящий самолет? Так можно, наверное, его словить!
Ну или паксы могут выпрыгивать на эту сетку!
Вот идея для следующего авиасалона!
Может брать 18,5 тысяч тонн? Вы серьезно?
2. Может тогда вообще от ВПП отказаться? Натянуть большую сеть… и ловить.
3. Куда девать кинетическую энергию летящего самолёта после зацепления его вертолётом? Вертолёт справится? Дело то не только в массе/весе самолёта. F=m×a.
(Сарказм, если кто не понял)
И действительно, а зачем вертолетом? Кто кого еще тянуть будет и куда, когда у самолета (представим на секундочку) откажут все системы при такой разнице в весе? Это еще более менее реально представить с Ил-76 или Ан-225, и то сама по себе операция «подцепа» самолета трудно реалезуема. Разве что с пушки присосками на канатах фигачить, но и это из разряда комиксов.=)
Сможет, не так уж это всё и сложно. Главное чтобы за штурвалом Ми-26 сидел бы Чак Норис. Он бы его зацепил бы без проблем и потом опустил бы на RW37…….
Сообщение отредактировал Alexander: 18 May 2015 — 16:20
Это какой-то монстр…
Тонн?
Спасти от крушения ? Скорее добавить к крушению А319 крушение Ми-26.
сможет, но только в кино или рекламном ролике.
Бурная фантазия у вас….
Но наверное это обусловлено полным отсутствием у вас понимания разницы между неподвижными и движущимися объектами.
Мне это напоминает рассуждения «перцев-чудо-гонщиков» за рулем, что они и без ремней при столкновении руками упершись в руль остановят-удержат свое тело…..
Сообщение отредактировал carsmaster: 18 May 2015 — 18:45
Ой сколько через меня меня таких «перцев-чудо-гонщиков» прошло с ЧМТ. Тоже думали, что руками остановят. В итоге останавливали своё тело, своим же, лицом.
Чёт мне кажется, что тут будет нечно похожее. Энерция однако.
Извиняюсь, про кг имел в виду.
Какая чудесная тема…Не много ли постов написали обсуждая идею противоречащую законам физики? Выходит, что в наши дни еще не все алхимики перевелись. Особенно интригующе все это смотрится в разделе «Реальная авиация»
Сообщение отредактировал guest-man71: 19 May 2015 — 00:49
Лучше не взлетать вообще. Отрезать крылья, и на платформу ЖД поставить- так и передвигаться. Через океан в контейнере на корабле. Гляди, и ловить вертолетом не надо будет
Ага! Или как пьяный мегасуперкрановщик избежал гибели и всяческих увечий, находясь в кабине башенного крана стремящейся к земле в свободном падении… подпрыгнув в ней за полсекунды до столкновения с землёй!
Мда, фантазии вам не занимать))) а вообще после просмотра «форсаж 7» это кажется вполне реальным.
Кстати по поводу безопасности полетов, несколько лет назад, в какой то газете прочитал статью о том, что возможно в недалеком будущем пассажирские самолеты будут оснащены парашютами. При возникновении аварийной ситуации, когда безопасная посадка не возможна, экипаж активирует систему, которая отделяет пассажирский салон от самолета и этот пассажирский модуль безопасно совершает посадку на парашютах.
Остается только, чтобы экипаж к данному моменту владел ситуацией, и чтобы эта ситуация развивалась не над центром Атлантики. А теперь представьте салон А-380 на парашютах
Для их размещения придется сократить число пассажиров на треть, вероятно. Не проще ли обеспечивать безопасность в рамках существующих стандартов, а не строить утопические проекты, коих в истории и так хватало. Ни чем хорошим они, как правило, не заканчивались.
Сообщение отредактировал guest-man71: 19 May 2015 — 09:29
«Если кит на слона наскочет, кто кого сборет?»
Це. Л.Кассиль «Кондуит и Швамбрания»
Да это уже старая идея. Кому эти парашюты помогут? Много ли случаев на эшелоне?
В основном-то все взлет-посадка. Польскому президенту бы не помогли парашюты, а вот Ту-154 под Донецком — возможно, хотя и они там, вроде, поняли, что падают уже, когда из облачности вывалились…
С какой высоты парашют сможет затормозить и сбалансировать здоровенный и тяжеленный салон?
Зачем тогда вообще нужны эти аэропорты, ВПП, рулежки… Садим паксов в А320, подцепляем к Ми-26, и вперёд товарищи, приятного полёта
Ну если, как было написано выше «Ми-26 на подвеске может брать 18500 тонн…», то проще огромными баржами возить! Это ж, в среднем, 225 тыс человек! Можно миграции устраивать — перевозить городами!
Как махровый НЕСПЕЦИАЛИСТ, начитавшийся фантастики, скажу: анти-грав (когда изобретут
) решит большинство проблем, связанных с авариями и катастрофами ЛА, при условии конечно, если экипаж — адекватный и террорюг на борту не будет. Поправьте если ошибаюсь…
— А вот бы накупить китайских часов по дешевке, на машине времени махнуть в прошлое лет на 20, там их загнать по высоким ценам и накупить на полученные деньги доллары по 60 копеек !
— Или лучше изобрести такую машину, как Ксерокс, только для предметов, а потом взять кусок золота, и ксерить его, ксерить !
— Так, господа депутаты… еще будут предложения по оздоровлению экономики России ?