А давайте обсудим видео. Я знаю что это дикий баян, просто сегодня снова почему-то стали обсуждать его в сетях. Ну и это как вирус.
А давайте обсудим видео — Реальная авиация
Ответов: 19
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Чего обсуждать? Есть видео где кто-то из Америки там садится до «зебры»… Кто-то на «зебру»… Эти после… Кто как… Дело житейское… А где приземлишся ты?
Сообщение отредактировал ekha: 20 February 2015 — 10:15
Это просто великолепное видео! Опасно, но очень здорово!
Я в симе(глючная 9-ка) это тоже запечатлел…с 0:45 смотреть!(только видео по Германии забанили)
Красавцы! высший пилотаж, Всё как в Аптэке(:-)).
Я бы за такую посадку сбоку от осевой тоже бы забанил, правильно сделали. Взялся повторить, так сделай достойно.
Ой, перестаньте! Это не реал….повторить из реала-сложно было! Да и на клавиатуре тогда летал…
Госпаде, как на ней-то вообще летать можно, тогда я рад что ты в правильный эропорт застрелачкамил.
Этот аэропорт наглядное проявление двойных стандартов в авиации. Люди очень странные существа. С одной стороны они очень заботятся о своей безопасности (издают немыслимое количество регламентирующих документов, без которых чихнуть нельзя). С другой стороны они строят такие вот аэропорты. И более того, еще и летают туда. Я бы туда не в жизнь пассажиром бы не полетел. Как и в Зальцбург и т.д. и т.п.
Этот аэропорт — предпосылка к авиационному происшествию. А по факту, если уж нужда заставляет летать в такие места, то нужно конечно понимать, что перелет зоны приземления — смертелен. Я лично всегда смотрю разметку в подобных местах перед полетом (обычно через Google Maps), т.к. разметка может очень сильно отличаться от стандартов и намечаю знаки (или ориентир — может быть РД), от которых я буду уходить на второй круг с касания в случае перелета. Тут, конечно, не знаю на что они надеялись с таким перелетом.
аэропорт оч странный. Мне кажется, соблюдением норм ни TERPS, ни соответствующего дока ИКАО (забыл номер) там и не пахнет.
А вообще на поршнях и прочей мелочи есть неписаное правило -проскочил половину полосы, уходи на второй. И это на мелочи, что же говорить о больших. Я понимаю, там реверс и прочее, но все же..
Экранчик словил и пёр с ним до третьей (от конца) рулёжки, грубо говоря за футов 2000 до травы. Я не уверен насчёт ландшафта,но вероятно, что на момент касания go around бы его завел в террейн. Опять таки, я не уверен, не интересовался. Разумно было бы дать на второй сразу после пролёта tdz на футов 100-200, не позже выхода на 4-ую (от конца) рулёжку. Опять таки, как он попал туда? Что бы вы сделали если бы обошли грозу, сходили два захода и ушли бы в оконцовке на поле действия этого видео. Топливо, абнормалы, рисковать остаться сухим? Я понимаю конечно что с вероятностью 90% этого на видео не было, но всё же авось? Ваши действия. Вот это я и хотел обсудить.
А это американская компания? Летать не умеют. Чему только учат…
Там МКАДа не было рядом, так что всё ок. Они выехали на светофоре повернули налево и доехали до терминала
согласен! Было жестоко…потом долго к джойстику привыкал!
p.s. 5 лет назад почти….видели бы мою рожу, когда я на Ту-154м пархал-ваще жесть!
Сообщение отредактировал Zorgair: 20 February 2015 — 12:49
Они торец (смещенный) прошли на нормальной высоте, даже ниже чем надо. А дальше видимо была слишком большая скорость и (или) режим поздно убрали. Вот и летели. Что касается экрана, то на 737 CL он вообще не ощущается. Есть скорость — самолет летит, нет скорости — самолет не летит. Особенно в жару. А запасным такой аэропорт вообще рассматривать нельзя. В идеале, запасным должен быть аэропорт, у которого ВПП 3 км, ILS с двух сторон и голое поле кругом. Чтобы туда можно было уйти спокойно на одном двигателе, или если закрылки не пойдут (а это на 737 CL случается очень часто).
говорят, на NG совсем другая история. Летит себе и летит.
После посадки до «зебры»-жди инспектора FAA.
Артем, Зальцбург это далеко не самый опасный аэродром. Есть такие трэш-шапито как Самедан например. И ничего, люди летают.
Это да. Там крыло то … Плюс EEC плавно уменьшает режим, даже если РУДы одним движением на МГ поставить.