Друзья, есть мечта: попасть в кабину пилотов. Рейс B2 734, Ереван — Минск 06.02.14
Подскажите как можно это сделать? Есть кто-нибудь из Белавии кто может подсказать или помочь советом. И вообще в принципе можно ли обычному пассажиру присутствовать в кабине? Помогите)
Если у тебя в руках будет заряженный АК-47 с передёрнутым затвором — то очень высокая вероятность, что попадешь
Но это — незаконный метод, поэтому советовать его не стану.
Сообщение отредактировал Zaman: 05 February 2014 — 14:19
Только через постель…
А в чём собственно проблема, во время полёта вас туда никто не пустит, а после или до — пожалуйста. Подойдите к дверям кокпита и с бегающими глазами, с рукой в рюкзаке, нервным голосом попросите. Главное ещё озираться по сторонам в этот момент.
После посадки, когда пассажиры будут выходить- подойдите и попросите.
Хммм мдаа, Константин. Не думал, что к вам в кокпит именно так попадают
Михаил, а я не думал, что вы столь серьёзны к таким темам. Хотя, конечно, таким правдорубам как Вы чувство юмора дико непонятно. Удачи!
Тут уж как повезет… Я делал так, пока паксы рассаживаются по местам, дверь в кабину обычно открыта. Подхожу к главной стюардессе, говорю, что большой поклонник авиации и прошу ее спросить капитана можно ли войти в кабину. Как правило она спрашивает. И пускают. Вот там и можно переброситься парой фраз с капитаном. Сказать, что также являетесь капитаном, но только в виртуальном пространстве. И спросить разрешения попасть в кабину во время полета.
Спрашивал 2 раза. Один раз не пустили в кабину во время полета. Сказали, что вроде кто-то на борту из представителей авиации. Во второй раз пустили. Посидел минут 20. Но присутствовать при посадке не разрешили…
А так, до и после полета -нет проблем
Как все серьезно у тебя, Кось
Прям ужас берет 
Я-бы не позорился…
Да ладно? О чём?
Аааа….ясно. Главное сдерживаться, и не заржать в два горла.
Johnny, la gente esta muy loca! What the f…
Да, действительно странно, странно, что представители авиации вобще делают в аэропорту. А кто, не уточнили?
А вы точно были в этот момент на борту самолёта? Такое ощущение, что в поезде ехали…
А я знаю, что вы придумали в тот раз! «Дозаправимся в Триполи!» Так дело было?
Ну ещё-бы. Они 20 минут думали как сделать так, чтобы на рабочем месте восстановилась тишина и покой.
Сообщение отредактировал Traffic Warden: 05 February 2014 — 14:20
Ещё им рассказать про ПМДГ и ФСХ и посмотреть на недоумевающие лица.
А кстати у нас есть специалист в этом вопросе. Но, к сожалению, он человек занятый. Очень много дел (у его папы), но всё-же…
Последним сообщением было, что поехал проводить тестирование нового терминала в Пулково. Вот, видимо, отчёт пишет сейчас. Вылетал в белокаменную после этого. Видимо, к Владимиру Владимировичу, на чай с плюшками. Так и сказал. «Поеду» говорит. Да, и по Алинке соскучился дюже!
«Ну, поезжайте, поезжайте» сказали мы ему. Ждём теперь обратно.
«Поеду тестить новый терминал «Пулково» утренним рейсом в Москву.»
Сообщение отредактировал Traffic Warden: 05 February 2014 — 14:49
Мндааа ребят весело все однако)
дело в то …
берешь с собой комбез технический.. контровки моток….. набор инструментов…
переодеваешься в углу и вперед.. …
главное настаивай .что у тебя еще 2 проверки не закончено .. размахивай журналом с записью о неисправности .. скажи .что они тебя обманывают .. никуда мы не взлетели и вообще пусть все эти люди выйдут ….
при достаточной настойчивости и убедительности тебя проще будет пустить и там ты спокойно сможешь потыкать кнопки … главное делай умное лицо .. пиши постоянно что-то в журнал и ссылайся на высооокое начальство мол «заколебали они этими проверками» …
размотай пучок проводов … заставь экипаж принять живое участие в распутывании .. и тебе не будут мешать изучить загадочный мир фмс(кду)… тем более их там несколько .. одно можно и разобрать… ( фото отчет приветствуется !)
поверь полет пройдет весело и непринужденно не только у тебя но и у всех кто будет рядом …
Сообщение отредактировал davidbrayn: 05 February 2014 — 15:00
Объединю два последних поста. Переодеться в стюардессу, и когда пелоды кушать захотят, ломануться в кабину с обедом.
Хха. Рассказать им про Flightdeck Solutions сразу. Хрустануть так, костяшками пальцев, вытянуться, как у себя дома, и сказать спокойным таким тоном:
— «Ну что, сынки, пока вы там учились свои тубаретки в поле сажать, я уже по Cat IIIB в JFK на слоне заходил, как в соседний бар за пивом. Щас полетаем! Шта? Иннсбрук, в туман? Пффф, ты что там не был никогда что-ли? Откуда вас таких набрали сюда. Аллочка, принесите чайку студентам. А вы пока, сынки, пересядьте назад, освободите место папе. Я всегда работаю один. Уважаемые дамы и господа, с вами говорит капитан, добро пожаловать на борт в этот чудесный зимний день……»
Ааа
!!! спасибо! поржал
Да, хах. Отмахни рукой праваку со словами «Сгоняй за ключами от зажигания, пока мы с капитаном ФМС заполним. Кстате, тут аирак новый стоит?» Если пустят в кресло посидеть, дёргай за штурвал, а когда кэп отвлечётся, разбуди его fire bell-ом и криками «Мэйдей -Мейдей -Мейдей».
Сообщение отредактировал camrad1983: 05 February 2014 — 15:20
Вряд ли получится даже постучаться в дверь пилотов. Хотя можешь попробовать найти их перед рейсом, упасть на колени и вопить что перережешь себе вены, если не попадешь в кабину этим рейсом. Только при таком раскладе возможен быстрый переезд в ближайшую дурку.
Дада, надо ещё ключи от своей машины ему кинуть, и сказать чтоб перепарковал на Valet parking, и сигарет на обратном пути купил….и что-нибудь из дютика. Пусть делом занимается. Ну а мы пока, объясним бывшему капитану, что Recall number только для читеров, и чёткие пацанчики весь маршрут всегда вбивают сами. Как впрочем и рассчитывают все взлётные параметры по таблицам. При этом достать манул по этому типу и начать сверять, то что насчитали эти неучи необразованные, со своими точнейшими рассчётами.
Я когда с отцом (КВС) летал в детстве на Ан-12, на эшелоне давали даже «порулить». Любимое место в кабине было «за штурмана».
Но перед посадкой из кабины всегда выгоняли беспощадно.
А так хотелось увидеть посадку из штурманской кабинки!
Читаю, и ржу… Знал, что летуны юморной народ, но настолько…. Спасибо всем!
Привет минскому авиаотряду 
меня в Vueling’е пустили. Во время полета у стюардессы попросился с летчиком поговорить, она зашла в кабину, что то там сказала летчику, и он ПОЗВАЛ МЕНЯ В КАБИНУ. Мы разговорились, КВС говорит что типа если есть желание, может пустить меня в кабину, посмотреть как они будут садиться.
Так что нет ничего невозможного, а язык до Киева доведет
типа того?)
что этот
нигерсиммер себе позволяет ?О! Как преобразилась наша Белавиа! Пополнилась такими «красотками»
Лично я осенью летел из Рима в Кишинёв. Позвал стюардессу, сказал что обожаю авиацию и сам собираюсь быть пилотом и попросил спросить у командира можно ли мне попасть в кабину на эшелоне. Она пошла, спросила и меня пустили, сидел вплоть до остановки на стоянке. Это не проблема, если у пилотов хорошее настроение, они обязательно тебя впустят и будут тебе без устали рассказывать о самолёте и о его системах.
По инструкции ,не завмсимо от авиакомпании — запрещается присутствие посторонних лиц . Но при союзе бывали случаи , но я думаю (по блату).
Не скажите, во многих европейских компаниях могут пустить, но опять же зависит от пилота
что зависит от пилота? Если пассажир летевший этим рейсом напишет, что пилот или старший бортпроводник пустил постороннее лицо(другого пассажира) в кабину, то у капитана будут как минимум вынесены мозги в отряде. Всё чётко прописано, тут нету никаких личных качеств типа доброты. Тут либо есть опасение за свою жопу, либо нет.
А ещё бывает, что пишут сами проводники о этом. Крыс в авиации, поверьте, не мало. Романтикой там только пахнет
Сообщение отредактировано Holiday: 05 February 2014 — 19:56
и тем не менее меня пустили. Даже на заход и посадку пустили посмотреть
И меня и не раз
я рад, что после этого у капитана не было проблем
А штурвал не дали подёргать при посадке?
Сказал бы, что N-число часов на FSX имеется, школу Рода прошёл 
на отлично, сделал бы распечатку всех наград в заданиях подготовки FSX и прочее… Шучу 
Поддерживаю Вас!!! Так и есть.
Не так давно, знакомый КВС завел в кабину своего сына, показать. Его лишили премиальных и чуть не уволили. Причем «звонок» пришел от летевших этим рейсом пассажиров, которые видели как мальчик зашел в кабину. Написали жалобу в АК и все дела.
Дверь при входевыходе пассажиров как правило закрыта. Особенно зимой. В спину очень дует из прохода. Так что не вариант. И сколько Вам лет? Одно дело после рейса ребенка лет 3-х 4-х пустить в кабину, дать за РУД подержаться и совершенно другое дело взрослого пацана или дядю.
Кстати, даже если КВС захочет кого-нибудь провести в кабину, а старший проводник будет против, то ничего не получится. Старший тоже несет ответственность за доступ в кабину и рискует премией и т.д.
Ребят, мы конечно пошутили тут здорово, но всё-таки можно вернуться к серьёзной составляющей вопроса.
Бывает, как правильно Костя подтвердил, что борт проводник пустит, а потом накатает изподтишка телегу. Да и не важно кто. Бортпроводник потом рассказал другому проводнику, или технику на совместной пьянке, а у техника зуб на этот экипаж. Вот и всплывёт через времечко. Вариантов миллион!
Запомните друзья, в Европе, Автралии, ваши нежные порывы ещё могут как-то пройти (и то никаких гарантий нет, везде есть свои крысы, а зарубежом стучать вобще не считается зазорным), и все останутся довольны. За Европу, конечно-же давайте считать всё то, что и было Европой при Советстком Союзе. Ну, то есть, совсем Европой, в советском понимании этого слова.
Но, каждый раз, когда вы пытаетесь провернуть эту схему у себя дома, вы рискуете тем, что кто-то может остаться в лучшем случае без премии. Потому, что всегда можно списать жалобу на «недовольного пассажира из третьего ряда» и весь экипаж останется как-бы не при делах, но крыса внутри продолжит своё упорное дело. Опять-же, да шансы огромные, когда вас пустят поглазеть на рейсе Крыжопль-Чернозёмск в каком-нибудь Ан2, где и двери-то никогда не было. Другое дело, это более продолжительный рейс, большее число пассажиров (свидетелей), и так далее по смыслу.
Да, бывает, экипаж слётанный и уже стопиццот часов провёл вместе в небе, и на брудершафт пив на земле не раз. Конечно, могут сделать исключение. Но это редкость, да и то всякое бывает знаете…
Думайте не только о своей радости, но и о последствиях для тех людей, кто по доброте душевной может серьёзно попасть из-за вас. Кому-то это может ой как боком выйти. Думается мне, что подобные вещи уж где-где, но точно прописаны в Российских нормативных документах для экипажей. Наверное такой любви к указам и постановлениям нет больше ни в одной другой стране мира.
Там точно где-нибудь место нашлось! И это будет очень плодородным полем для деятельности любого недоброжелателя.
Я думаю, здесь уже достаточно авторитетных мнений было, чтобы балаганчик потихоньку сворачивать, да и топикстартер не будь глупым человеком, наверняка уже получил нужную ему информацию.
От себя если, вот, не советовую я проситься в кабину экипажа. По хорошему, без шуток и подколов. Лучше долетите спокойно, на выходе спасибо скажите. Выходите из числа последних, дверь в кабину экипажа уже будет наверняка открыта. Вас услышат.
И до свидания. Так будет правильнее, и всем спокойнее. Не надо мешать людям, они тоже отработали смену, тем более если рейс был длинным.
Сообщение отредактировано Traffic Warden: 05 February 2014 — 23:51
Мне в детстве повезло. Довелось пролететь в кабине Ту-134. Как сейчас помню — маленькое кресло на проходе вниз к месту штурмана. Причем еще на земле пустили, взлет довелось посмотреть, а вот перед снижением меня уже попросили покинуть кабину)) Незабываемые ощущения!!! Но это был 90 или 91-й год, да и сестра старшая стюардессой была, как раз на её рейсе летели. А сейчас о кабине Боинга или Аирбаса, пожалуй можно только помечтать))
Раз очень хотелось спасибо сказать и пожелать, что таких рейсов больще не было ни когда, так как назло «рукав» сломался и выгнали пешком через заднюю и на сайте компании раздел «отзывы и пожелания» мудро отсутствовал
попасть в кабину? Да запросто!
2,5 года училища — и попал в кабину. Причем на правую чашку. И даже «порулить» дадут, если себя хорошо вести будешь.
Плюсанул пост, но вот только если очень нама хочется, то после рейса можно, особенно если смена экипажа, меня так с технарём много раз оставляли до прибытия сменного экипажа. Это по крайней мере в УСА, на эшелоне и во время полёта вообще никакой речи не может быть, тут с этим строго. Самый лучший вариант после.
Ну да. Сейчас даже курсантов не пускают, даже с ID-шкой… Спасибо 9-11….
Блин.
Да кто левого человека в кабину будет пускать? Если только после посадки. А во время полета, только если знакомый — тогда еще есть шансы и то зависит от многого — есть ли проверяющий, кто-то из руководства ак в бизнесе или же недоверие у командира к кабинному экипажу
Samail, смотрите выше, в самом начале страницы — там как раз на эту тему КВС Боинга написал.
Сообщение отредактировано ALZP: 06 February 2014 — 04:09
Пробирался в разные кокпиты, но исключительно за деньги.
Ну с таким фэйсом оно и понятно
Cлушайте, товарищ, давайте без вашего остроумия. Самый умный, да?
Я действительно попадал в кабину. Подошел к бортпроводнице, еще при посадке. Сказал, что увлекаюсь авиацией и могу ли поговорить с капитаном. Она спросила капитана, и впустили в кабину. Я сказал пилотам, что увлекаюсь симом. Они слышали, что есть такое дело. Спросил, могу ли зайти в кабину на эшелоне. Капитан сказал, если что, то бортпроводница позовет. И действительно, на эшелоне подошла проводница и сказала, что можно зайти в кабину. Перед тем, как зашел туда, закрыла штору в проходе. Вот и все. Рейс был чартерный. Пообщался с пилотами. Дали мне кучу схем, правда уже устаревших по циклу.
(Да, действительно странно, странно, что представители авиации вобще делают в аэропорту. А кто, не уточнили?
А вы точно были в этот момент на борту самолёта? Такое ощущение, что в поезде ехали…)
Не так написал, не представители авиации, а представители компании.
В «Сибири» (да полагаю и не только) дверь в кокпит закрывается до всхождения первого пассажира на борт и открывается после ухода крайнего. Это нарушается, изредка, если пилоты пришли с предыдущего рейса на короткий разворот и не успели провести осмотр борта, но только на факты коротких входов и выходов — не более.
У Чехов, например, никогда не видел закрытой дверь при посадке паксов.
Но, признаться, на бортах других компаний не летал уже давно, и не помню, как там с дверями. Может, это только у Чехов такие замашки
Представьте картину-заходит молодой весёлый юноша в кабину к пилотам и лёгким быстрым движением руки вырубает оба двигателя при этом раздавая плеухи пилотам! Если пилоты в здравом уме то такую глупость как пускать посторонних в кокпит не будут, за это надо гнать из авиации.
Сообщение отредактировано Roman74: 07 February 2014 — 04:09
Да ладно…
Ну в тех конторах, где стучат друг на друга постоянно, согласен, вполне возможно. Как пример Ютейр.
Сообщение отредактировано Vit_An: 06 February 2014 — 16:30
Это болезнь любой крупной конторы. Загрызут из-за разницы в зарплате в 15 т р. И лишь бы выслужиться в СБП или перед КЛО или ещё каким начальником
У нас вот Сагинтдыков пришёл 
У нас вообще есть в системе — анонимное донесение
Сообщение отредактировано Holiday: 06 February 2014 — 16:39
У нас тоже, только в ящике паутина 🙂