Помогите разобраться с устройством диспетчерских служб, ну или хотябы ссылку, где об этом толково написано.
Ground, Tower, Approach, Control / Руление, Старт (Посадка), Круг, Подход, Контроль. Прежде всего интересует, как расположены зоны ответственности (по каким высотам удалению от аэродрома). А ещё вроде бы есть диспетчер маршрутов….
И (вторым вопросом) — как, по каким принципам / схемам осуществляется регулирование трафика? Все рейсы запланированы заранее и как-то распределены по времени, а для внештатных ситуаций какие предписания?
Начнем
Delivery — занимается тем что выдает разрешение на полет (ATC Clearance)
Ground — Руление , зона ответственности летное поле кроме ВПП
Tower — Вышка, зона ответственности , зона ВПП а также ВП в зоне взлетов и посадок ограниченное по высоте
Radar — Круг , зона ответственности от минимальной безопасной высоты полета до 2 эшелона ЗО , по удалению ограничена границами
Approach — Подход . зона ответственности от 2 эшелона ЗО до верхнего ВП , по удалению чаще всего границы район аэроузла или ТМА
Сontrol — Контроль или РЦ зона ответственности вернхнее ВП , по границам регионального центра (FIR/UIR)
я описал грубо без более подробных описаний.